2009年3月1日下午16：30，天津、济南、杭州三城公交招标总结会在北展宾馆五楼多功能厅隆重召开。天津公交集团负责人在对此次竞标企业建议中提出了几点建议，其中针对国内客车市场普遍采用的“点单式”生产发表了个人看法：“对于如今普遍存在的‘点单式’模式是因客车企业的服务体系不健全背景下的产物，我们这样做实属无奈之举”，真心希望客车企业能够进一步完善服务体系，让未来的使用无后顾之忧。

  天津公交负责人的发言是在给客车企业的建议中透露的，他指出由于部分企业为了抢占市场，在产品研发过程中速度过快，造成产品质量不过关，也未建成成熟的服务体系，很多车辆甚至出现了“装的上、拆不下”的现象。公交公司为了保障车辆的运营，必须建立自己的配件库，这样几年下来自己的配件库越来越大，同一个总成的产品拥有3、4个产品系列。对此，天津公交希望客车企业在加大产品研发的基础上，积极探讨产品的标准化、模块化，提升服务体系，贴近用户的需求。

  天津市公交集团(控股)有限公司是天津市从事公共交通客运的国有大型骨干企业,是集市内公共汽车、出租汽车客运、汽车修理、客车装配制造、汽车配件销售、汽车维修机具加工、机加工、广告、旅游、餐饮、物业管理等多种经营为一体的大型企业集团。由天津市政府直接授权进行国有资产经营，目前全集团拥有公交运营车辆4870部、运营线路297条，线路长度6964千米，年客运总量近6亿人次。

   天津公交集团此次招标采购公共汽车1000辆，约5亿人民币，已列入天津市2009年20项新民生工程项目。车型要求为10米级、11米级两级踏步柴油国Ⅲ排放（空调和不带空调）城市公共汽车和城际公共汽车，以及12米级低入口和两级踏步柴油国Ⅲ排放（空调和不带空调）城市公共汽车和城际公共汽车。