时光荏苒，岁月如歌。回首2008年，中国客车行业又度过了许多不平凡的日日夜夜。随着修订后的《节约能源法》、《交通行业实施节约能源法细则》的相继实施，建设资源节约型与环境友好型社会已成为业界的共识。随着我国交通事业的发展，尤其是改革开放以来高速公路的迅猛发展，汽车高速行驶时的安全性变得尤为重要。

   安全、节能已成为2008年业界最深刻的烙印，值此“2008影响中国客车业系列活动”举办之际，我们带着行车安全、节能的问题采访了引进电涡流缓速器中国第一人——华越汽车制动技术（深圳）有限公司董事长的俞士妙先生。

 
华越俞士妙董事长接受记者采访

   记者：首先恭喜华越的FV系列电涡流缓速器荣膺2009中国客车配套安全节能推荐产品，能谈谈您对车辆行驶安全性是如何理解的吗？

   俞士妙：谢谢。随着我国交通事业的发展，尤其是改革开放以来高速公路的迅猛发展，汽车高速行驶时的安全性变得尤为重要。在大中型以上客车和货车上安装电涡流缓行器是解决汽车高速行驶时安全性重要措施之一。

   我司大规模引进西班牙电涡流缓行器已有十几年的历史，在国外已有几十年的历史，从技术上已经成熟并在不断发展，已普遍被用户所接受，可以说凡是使用过电涡流缓行器的驾驶员都赞不绝口。目前我国已将安装缓行器纳入了国家标准，势必为提高汽车行驶安全性发挥重要作用。

   记者：据我所知，华越电涡流缓速器技术已经发展为基于can总线技术的第3代电涡流缓速器控制器，在节能方面有哪些新特点呢？

   俞士妙：技术节能，主要使用先进的电子化汽车，用科学的手段提高车辆的节能减排的目的，基于can总线技术的第3代电涡流缓速器控制器比起其他的缓速器特点更加鲜明。不但可以降低本身零部件的耗能，信息集中化响应更快，还增加了温度采集与报警功能、短路保护功能实现更安全节能，电子功率元件取代继电器，无火花更节能。还有电子脚控，从而降低驾驶员的操作强度，实现更安全行使。并利用制动总阀的自由行程，实现缓速器提前和独立使用，进一步达到节能的目的。

   工作时发热原件无机械摩擦，制动是柔性的，其使用寿命可达十年以上，成本非常低廉，新车出厂即装电涡流缓行器的客车累计行车里程100万公里，如中国宇通UD客车配装我们FV16-180缓速器，无需更换制动碲片和制动榖，仅此节约的成本足以补偿因安装电涡流缓行器所增加的设备投入成本，这也是客户非常喜欢电涡流缓行器的重要原因之一。

   记者：听说华越电涡流缓速器在零下25度的环境下还保持良好的制动性能？

   俞士妙：是的，电涡流缓速器在南方沿海各种车型及多数生产厂家近期生产的高档豪华大客车上得到了普遍的应用，但是北方寒冷的情况下能否保持同样优良的制动效果呢，为科学分析电涡流缓速器的性能，和省交通科研所合作进行了本次试验。本次试验只进行制动性能对比试验，对安装电涡流缓速器车辆行驶安全性作出评价。

   集团于2000年 3 月在哈鸡公司黑A15901号和哈同公司黑A33074号沃尔沃车安装了由华越汽车制动技术（深圳）有限公司提供的西班牙弗雷纳萨电涡流缓速器V16-160进行实际运行试验，效果显著，受到驾驶员高度赞扬。
   记者：现阶段华越的电涡流缓速器已完全可以满足车辆安全、节能的需求，您对未来汽车制动系统又怎样的期许？

   俞士妙：纵观人类发展历史，取得最辉煌的成就之一就是电子科学的发展，如今我们已进入信息时代，总结前人经验把电子科学技术和计算机技术结合在一起，设计具有时代特点的崭新的汽车制动系统，应该是汽车设计人员的历史使命。采用先进的电磁化制动系统已成功的在磁悬浮列车和飞机降落系统中实现，所以未来汽车制动器电磁化，控制系统智能化是汽车制动系统的发展方向。该系统的优点是：电磁制动器的系统响应可以达到理想状态。因电磁转换无需机械接触，无摩擦损耗、维护成本低甚至可以做到免维护。制动效果稳定可靠，可随意按设计参数确定，无热衰退现象，寿命极高。容易实现计算机智能控制。制动能量转化与电能的实现再利用。

   记者：作为一个企业负责人，您是如何理解企业社会责任的？

   俞士妙：积极推广使用安全、节能、环保的车型，保障人民群众的利益以及对社会环境的维护是每个运输企业应尽的社会责任。道路运输行业关系到社会稳定，关系到构建和谐社会的基础，关系到我们每个人的切身利益，也是我们每个道路运输行业从业者应尽的责任。制造节能型产品过程中的工厂节能，共建节约型社会。