液力缓速器是辅助制动的必然趋势
福伊特缓速器全球业务销售与市场总经理Dr Buelau Henrik先生同样是专程来到中国云南丽江,他在致辞中介绍:辅助制动技术越来越成为大型车辆运营安全不可缺少的技术手段,受到越来越多的运营商的重视,一些国家和地区的一些法规甚至把这种配置作为标准配置。在西欧市场,从1985年起,100%的营运大中型客车使用液力缓速器, 而当时16T以上卡车的液力缓速器使用率在1985年只有3%,直到2005年安装率才达到50%;通常地,人们对于客车安全的关注总要先行一步。
运营商体验装载福伊特液力缓速器的客车
在欧洲,根据ECER-13标准的要求,液力缓速器的应用发展经历了从高档客车到中档客车,再到卡车领域的过渡,在德国,16T以上卡车市场则是100%安装了液力缓速器。
在南非,这样的循环同样发生了,首先在高档客车上100%应用,然后是在卡车上25%的应用。在墨西哥,100%的高档客车使用,然后开始在卡车上使用;在智利,在高档客车上应用率达到85%的,在卡车应用市场份额达到20%。
围绕福伊特液力缓速器展开的安全运营讨论
在中国,正在进行着与西欧市场相类似的进程,一些高档客车上纷纷采用液力缓速器,应用范围正在从高档客车向中高档客车过渡,相信在不久的将来,也会向卡车业务领域扩展,目前75%的高档客车使用液力缓速器,很多中高档客车也开始装配使用,而卡车则开始试装,相信普遍应用的那一天必将到来。
我们相信,在中国,液力缓速器的长足发展指日可待,希望携手中国客车业、中国卡车业,中国公路旅游客运业、中国道路运输业,创造和发展更安全、更经济、更环保、更可靠的交通运输业。
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