2004中国客车市场焦点点击（下）-网络资讯

2004中国客车市场焦点点击（下）

                                     顾云

   汽车消费贷款紧缩让客车生产企业另辟蹊径

   自去年非典后，由于不少银行放出去的汽车消费贷款无法收回，导致银行缩小汽车贷款规模。尽管客车与其他商用车及私家车差异性大，但仍不能获得贷款，因此国内不少客车企业“八仙过海，各显神通”，通过多种融资方式来销售客车。如宇通客车10月份涉足担保业务，中通客车公司牵手威海商业银行拓展融资服务等，按揭贷款担保总额近3亿元。这些举措促进了银企的合作，搞活了客车市场的销售，真正实现了银企的双赢。

   与客车相关的法律法规的出台，贴近了市场，加快了与国际接轨
　　
   针对汽车缺陷产品的召回制度，汽车产品尺寸及质量标准的修正，营运客车等级标准的完善，村村通公路客车标准的出台，汽车强制项目的规定，汽车尾气排放的规定等十几个法律法规的出台，使中国客车产品随着中国客车制造水平的提高，在适应本国市场需求特点的同时，也逐步与国际接轨，这也是中国汽车特别是客车产品未来进入国际市场的必经之路。
　　
   活动赞助已经成为企业提高知名度的一个有效方法
　　
   2004年客车企业在广告大战的同时也拉开了活动赞助大赛。与硬广告相比，会议赞助具有投入少、易炒作宣传等优点。中通客车为第六届中国国际民间艺术节服务；牡丹客车成为2005年十运会惟一指定接待客车品牌；安凯赛特拉豪华客车为第54届世界小姐大赛服务；宇通客车成为亚太地区市长峰会指定用车；80辆青年豪华客车支援全国农运会；宇通客车赞助亚洲杯；江淮客车成为世界女排大赛指定用车等。
　　
   低地板、低入口、无障碍城市客车势头发展良好
　　
   目前，低地板、低入口、无障碍的公交客车备受市场青睐。2008年召开的北京奥运会、残奥会及2010年上海世博会，我国特大城市、大城市交通的发展和为老年人、儿童、残障人士及广大乘客提供人性化服务的倡导，将进一步推进我国城市客车的低地板化、无障碍化。根据我国城市公交市场的现实购买力，目前车辆价格在45万~100万元左右的低入口城市客车市场势头较好。
　　
   客车企业出口扎堆儿
　　
   今年国内出口来势汹涌，已经有不少客车产品出口到国外市场。如中大客车出口孟加拉、俄罗斯、巴基斯坦；金龙客车出口沙特、阿联酉、乌克兰；金旅出口哈萨克斯坦；河北长安客车出口沙特；华西客车出口非洲；亚星客车出口加纳、约旦；东风客车底盘出口乌克兰；一汽成都华西客车散件出口越南；牡丹汽车出口科威特；长城客车出口阿联酋；河南少林客车出口中亚。
　　
   兼并重组不再新鲜，组合结果笑的没有哭的多
　　
   两年前上演的企业并购尽管有所降温，但一直没有停止过。近两年企业间的并购超过20起，但并购后让老企业起死回生的倒不是太多，绝大部分是业绩平平，偶有凤毛麟角，如宇通、曙光就是在整合中获利的企业。当然也有个别上市公司采用其他手段造出“虚假”现象，看上去欣欣向荣。目前不少客车企业已经得出这样的教训：门外汉搞好客车不容易，客车不同于小汽车，更不同于电器产品。