岁末年初,客车业风起云涌,资本博弈与并购重组将客车业的版图染得"全国山河一片红"。宇通客车最终完成MBO,顾雏军领衔的格林柯尔借道亚星客车强势切入,家电业另一巨头美的整合云南客车业和湖南三湘客车,而客车行业的老资格厦门金龙也动作频频。客车行业这块磁场正成为各方资本力量的"角斗场"。

　　"2004年中国客车业必然有更猛烈的洗牌过程,猛烈的幅度可能是前所未有的。"一位置身客车业内的人士这样评价这样说。

　　民营资本聚焦客车业

　　2003年底中国汽车协会的统计显示,民营企业将为国内汽车制造业带来了117亿元资金,在这117亿元民间资本中,投向客车的资本占了约30亿元。

　　这30亿就演绎了客车业一年的分分合合。

　　2003年,宇通客车的大动作并非是MBO。MBO对宇通来说只是对过去的一种追认。2003年宇通大动作是在重庆和兰州扔钱并购,重点开启西部市场。

　　而庹新永的苏州金龙大张旗鼓地搞起了扩大建设,之后苏州金龙又和嫡亲厦门金龙化解股权问题,开始在销售、产品开发等方面全面合作。

　　其实除了目前立于潮头的客车诸强,大批环伺者已长驱直入,其中尤以民营资本来势最为凶猛。除了格林柯尔和美的之外,国内汽修汽保设备制造行业老大江苏中大也成功控股中威客车,并以紧锣密鼓之势加紧对客车企业的并购重组。民营企业曙光公司以控股方式将客车业产销量排名第5的辽宁黄海汽车(集团)公司吞吃。广州宝龙汽车公司一改改装车原貌"升格"为整车制造商,斥资12亿元计划在轻客市场显神通。皮卡老大河北长城也挥师杀入,并近期计划跻身于国内客车的第一阵营。而此前"摩业三雄"力帆、隆鑫、宗申早已先行一步,在客车业杀进杀出。

　　五大因素促进发展

　　可以说,客车已成为各种资本聚集的焦点。

　　中国汽车工业咨询委员会腾伯乐认为,汽车产业投资多元化将成为今后汽车工业发展的必然趋势,不仅是对客车业而言,对于整个汽车工业来说,资本投入都是必要的,不仅反映了市场的需求,也推动了经济社会的进一步发展,能够反映出整个社会工业化的进程,但是,最关键的问题是谁来投资。政府会逐步退出投资领域,而对其它经济成分的投资,就要按照"谁投资、谁决策、谁受益、谁承担风险"的原则,来鼓励投资多元化,由此发展壮大中国汽车产业。

　　对于客车业的飞速发展,腾伯乐认为有五大利好因素将起到积极的促进作用。他认为,首先,国家开始实施"村村通工程",今后三年我国将投资1000多亿元建设县际和农村公路17.6万公里,实施东部地区通村、中部地区通乡、西部地区通县"三大工程",同时交通部要求农用客车退出客运市场,因此农运市场的车辆需求将会加大。其次,建设部也要求公交改革,无疑将推动公交车市场的更新,城市客车的保有量将由2000年的22.5万辆,上升到2010年的50～60万辆,这将不止是翻一番的速度。第三,在WTO的背景下,外资获准进入中国旅游市场,新的参与者对旅游客车的要求也会有所变化。第四,老旧汽车更新换代的速度仍将持续增长,目前每年汽车更新车辆的数量是50～55万辆,这种速度还不能满足目前需要更新的车辆数目的要求。第五,国债投资对整个行业投资的推动力量更加明显。

　　繁荣背后隐藏杀机

　　但是,一份来自汽车市场网站的报告则为客车业飞速发展背后的残酷洗牌做了解析。

　　报告认为,"随着原有客车企业特别是几大老牌企业产能的进一步扩大,以及新企业的进入,大中型客车产能将进入快速的增长时期,因此产能过剩必然引起客车平均利润下降。2002年大中型客车的产销量不到8万辆,但生产能力约在11～12万辆的水平,产能与市场需求的差距约有四分之一至三分之一。而近年来公路客运和客运周转量基本稳定在5%～8%的增长率水平,旅游客运对高档客车的需求每年也稳定在2000辆左右的水平,公交客运在公交优先政策影响下,需求会持续稳步增长但不会是爆发性的。客车业重新洗牌的序幕即将拉开,产业格局可能会发生比较大的变化。"

　　而客车业洗牌已经开始的信号是:原材料的飞速涨价,导致厂家的资金被套牢,家电业盛行的三角债开始在客车行业衍生蔓延。有资料表明从2003年8月份起,国内普通钢材、钢板、线材价格全线上涨,到10月、11月更加明显。其中汽车使用较多的钢板价格平均涨幅为16.5%。不仅整车覆盖件的成本上升,一些二三级配套机械厂的注塑机也被迫跟着涨价。客车厂用钢量比乘用车要高,这种冲击带来的反响更大。

　　汽车要搞好就该像家电那样,先走饱和竞争,再行优胜劣汰,只有微利时代的到来,才能真正迫使汽车业对自身的粗放型经营动手术。大战之后,有一批企业倒下,换来更有竞争力的企业出现,这种基于市场的残酷竞争,对产业结构调整的效果,不见得比政府或人为调控的效果差。这也许就是客车业每个人都能预见到但是免不了的结果。

　　客车行业资本交织成的泡沫随时可能破灭,繁荣背后隐藏着重重杀机,洗牌只是为了更好地生存,"生存还是毁灭"会成为所有客车企业的达摩克力思之剑。