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在中国轿车纷纷贴上国际品牌之时，他却在"与狼共舞"中擦亮了中国客车的民族品牌，成为客车工业的先锋人物。
时势造英雄，中国客车业选择了宇通，宇通选择了汤玉祥。从技术员到总经理、董事长，他的命运与中国的客车制造业同在。他对质量精益求精的精神令德国同行折服。他造就了亚洲最大的客车生产基地，他推出了中国第一辆与世界同步的豪华客车，他创造了震荡业界的"宇通现象"，他让客车业第一次跻身于中国500强……
敢为天下先，他带领宇通人栉风沐雨、开拓创新，始终立于行业发展的潮头。作为客车行业的领舞者，他的每一步都牵动着中国客车业的神经。
市场经济的质量信条
第一次近距离接触汤玉祥，他坐在靠近窗子的米色布艺沙发上，穿着朴素简单，话语简洁深刻，目光犀利深邃。让我觉得他与倡导中国客车质量、长袖善舞的先锋形象相去甚远。在逆向的光晕中，已近不惑之年的他更像一个平和的智者。
难以想象，在他简单得有些神秘的形象后面，却是一个引人注目的中国客车龙头企业。
他把一个名不见经传的国营小厂从困境中带出，一步一个脚印，做成了亚洲最大、最成功的客车企业，创造了企业资产8年增长152倍的奇迹，创造了震荡业界的"宇通现象"。
如今，宇通企业集团以33亿元的年营业额傲立中国客车企业榜首，并成为第一家跻身中国500强的客车企业。
说起市场经济下的质量信条，汤玉祥语出惊人：质量最好的产品不一定有市场，但有市场的产品一定是质量好的。
一切按照市场规律和经济规律办事，质量好不好，要让市场说了算、用户说了算。这便是他对质量的大彻大悟。
1993年6月，客车厂改制为股份有限公司，汤玉祥被提拔为郑州客车厂的副厂长，同时兼任新成立的股份公司副总经理，负责全厂的生产经营工作。之前，国家取消计划购车指标，"断奶"后的郑州客车厂陷入产品滞销、资金紧张、员工思想混乱的严重困境。汤玉祥可称得上�"临危受命"。
摆在他面前的不止是这些困难，困难的是他如何在这种困境中找到一个平衡点，生产出对路的产品。在对产品结构老化、市场竞争力差等现状进行反复论证后，他从加强企业内部管理和产品技术提升入手，对厂内方方面面进行整合，全面提升企业对市场的适应能力，并适时推出卧铺客车这一新车型。
卧铺客车一经推出，便受到市场青睐。1994年和1995年，在整个行业的增长率普遍下降的不利情况下，汤玉祥麾下的宇通客车的销售量却逆大势而上扬，反而增长了98％，一时被业界叹为奇迹。汤玉祥笑道，那算什么奇迹，我不过是在悬崖边上找到了市场需求点才绝处逢生的，使产品质量适应了市场需求，成为真正的卖点。
借助时势和外力，汤玉祥开始迈出更大的步伐。在他的带领下，凝聚宇通人汗水和希望的亚洲最大、工艺最先进的客车生产基地1998年建成投产；国家第一个客车企业的博士后工作站2000年在宇通落户；2002年与世界500强之一的德国MAN公司携手兴建猛狮客车有限公司，并于当年捧回世界客车联盟颁发的"年度最佳客车制造商"奖杯；2003年，宇通作为首批通过3C认证的客车企业，相继成立重庆宇通客车有限公司和兰州宇通有限公司，加速了集团化步伐。
人文关怀的质量哲学
在宇通，最让汤玉祥引以为自豪的是他的管理团队。他以学习力、创造力和竞争力作为培训考核的三大指标，来全力锻造这支队伍，可谓深谋远虑。
2002年初，宇通与世界500强之一的德国MAN公司就双方合资兴建猛狮客车有限公司达成一致。MAN公司总裁在双方谈判成功后表示：MAN选择宇通，看中的是员工队伍和管理水平。宇通的成长速度非常快，而且是通过自己的努力得来的。宇通员工很团结，很有创造性，这是一个令人钦佩的集体。
据了解，早在1994年年底，公司董事会鉴于汤玉祥为公司所带来的良好业绩和贡献，决定拿出125万元对他实施重奖。汤玉祥分文未取，除将其中的两万元奖给有功人员外，其余的全部交公。类似的事情还发生在1999年年底，汤玉祥再次作出惊人举动，将个人的120万元奖金为职工发了年终奖。
一个私心太重的人永远做不出高质量的产品。汤玉祥明确提出"老老实实做人，认认真真做事"的原则，其目的就是倡导一种明朗化的、用劳动创造价值的良好风气。应该说，这为企业打造廉洁自律、高效敬业的团队精神打下了良好的基础。
同样是汤玉祥，在2003年10月份的2003年客属第十八届恳亲大会上，出资500万元赞助大会。面对一些不理解的目光，汤玉祥说，宇通公司具有这个实力和能力，就应该承担起一些社会责任。从某种意义上讲，宇通不属于哪个个人，而是属于整个社会。承担责任能够让宇通人更懂得如何去做好一名社会人。这样，每一个员工才会把社会责任和宇通荣誉看得高于一切，他们才会在自己的岗位上尽职尽责，完成高质量、高要求的工作任务。
汤玉祥对做人和做车的理解，在一定程度上帮助宇通稳固了人文关怀的人本理念。汤玉祥坦言，宇通近几年超常发展的重要原因是"改制了"。具体来说，环境决定企业成长，上市不是决定性因素，重要的是体制的变化。"改制创造了企业发展的内部环境，合资合作也是创造环境，最重要的是要靠人去做，搞好内部管理，开拓市场�"
在宇通，产品质量的控制不仅仅是靠最终产品的检测手段，而是靠生产流程中每一个员工的责任心和使命感。因为有了这种人文关怀的人本理念，每一个宇通人深知肩上的责任，宇通要为社会提供最好的产品和服务。这种更高远的目标和更深切的关怀，赋予了宇通人更坚定的信仰。如果每一个生产环节都有员工在以一种高度负责的目光盯着质量，那么这样的产品质量能没有保障吗？
中国制造的质量谋略
中国客车几乎占据了国内100％的市场，10多年来，几乎没有国外的大客车能够批量进入中国。
经过多年的坚持和努力，汤玉祥带领宇通和国内其他同行挡住了外来客车品牌的入侵，完成了客车民族品牌的保卫战。今天，处于中国客车龙头企业权力巅峰的汤玉祥并没有停下前进的步伐。
"2002年宇通卖了1.3万辆车，销售收入33亿元，在国内大中型客车市场的占有率超过20％。但是，这些数字只能说明宇通是做大了，还不能说强！"汤玉祥动情地说："我始终感觉到一种责任的存在。我的责任是把企业做好。宇通要么不做，要做就做行业内最好的，做民族的宇通、世界的宇通。"
为了这个目标，汤玉祥丝毫没有停止征程：与美国普华永道公司合作推行先进的SAP信息化项目；与美国奥曼克公司合作贯彻ISO／TS6949质量管理标准，全面与国际接轨，以提高宇通的管理水平；与德国MAN公司紧密合作，引进世界顶级技术和产品，以拉长宇通的产品链；每年拿出年销售额4％的资金用于研发，与德国MAN公司合资成立慕尼黑研发中心；在宇通工业园区兴建国家级技术中心，世界一流的客车实验中心正在紧张的建设中，为宇通保持科技领先、品质卓越奠定了坚实的基础；斥资1.3亿元在全国建立了20个集销售、售后服务等四位一体的服务站，实现了由制造型企业向服务型企业的转变；在全公司10年如一日地开展"40＋4"活动，即每周工作40小时，学习4小时，每周末的上午请北大、同济大学等高校的教授来公司为各专业队伍集中授课，先后选派百余名技术骨干和管理人员到国内外高校进修，以提高技术和管理队伍的素质；采取激励到位、环境做好、用心留人的机制，以保持核心队伍的高度稳定……
汤玉祥认为，中国的客车业是从敲敲打打起家的，如果不注意引进、消化、吸收的过程，只是组装搞产品替代，那么中国客车工业也就会永远停留在敲敲打打的水平上。
汤钰祥简历
●1954年出生；
●1970年参加工作，现任郑州宇通企业集团董事长；
●1999年任西北大学兼职教授；
●鉴于他在郑州城建交通系统改革与发展工作中的突出表现，2001年被郑州市政府记一等功，并当选中国共产党河南省第七届党代会代表；
●2002年，成功地实施了同德国MAN公司的强强合作，为宇通客车走向国际市场奠定了坚实的基础；
●先后荣获"郑州市优秀青年企业家"、"郑州市十大新闻人物"、"河南省劳动模范"等光荣称号；
●2003年当选第十届全国 人大代表。
经典语言
□老老实实做人，认认真真做事。
□要么不做，要做就做最好的。
□企业的真正资源是人，增加凝聚力，说到底就是充分开发人力资源，办法只有一个---学习。学习是提升自身能力的惟一通道，以学习提高员工的整体素质，以学习增强企业的凝聚力、向心力。对企业而言，惟一持久的竞争优势，就是看你是否比你的竞争对手具有学习新事物、新知识更快的能力。
□作为生存百年以上并仍然保持旺盛生命力的跨国公司，他们有很多东西是值得我们学习的。只有学习他们，我们才赶上并最终超过他们。经验是宝贵的，教训相对就更加宝贵。我们不能自我限制，我们不仅要总结自己的经验和教训，更总结和学习他们的经验和教训，让他们的经验成为我们的经验，让他们的教训成为我们前进中的免费教材。
□市场经济条件下，现代企业竞争不单是规模与价格的竞争，更核心竞争力的竞争，实质是看谁能赢得持续的领先优势。
□企业的核心竞争力，一是管理团队和技术团队的建设，二是多年生产经验的积累。卓越的企业源于卓越的服务，卓越的服务源于卓越的员工。我们非常重视对人员的培养。除了管理团队的培养外，管理团队对基层人员也有培训任务。我们对管理团队的要求是领导加教练。
□在全球经济一体化的浪潮中，国际汽车巨头纷纷将发展战略的触角伸向中国这个大市场，中国汽车市场不可回避地成了世界汽车大舞台的一角。今后，汽车业的竞争将是世界范围内的品牌角逐。企业没有足够的资本实力，没有自己的品牌就会被吃掉。
业内评语：
他是一位冷静、注重企业管理、有大智慧、注重长远的老总，是一个见证了中国客车20多年风雨历程、一个仍将见证并不断创造中国客车工业未来的人。
李上雄 《中国汽车报》资深记者
用心做事，敏于行而慎于言
吴永强 《商用汽车》杂志执行主编
他是我找到的最好的合作伙伴，从宇通的发展看出，汤玉祥是一个优秀的管理者，有远大的抱负，既严谨又思想开阔，比较容易沟通。
本格特·汉斯滕 德国MAN公司客车部CEO
汤玉祥是一个自始至终都将命运牢牢掌握在自己手中的人，哪怕有再大的风、再大的雨，他都会屹立在船头，为自己亲手打造的客车航母指引前行的方向。
周健 《大河报》记者
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