近日，从中国汽车协会了解到，截止到7月，我国客车生产企业前7个月的产销比去年同期有所增长，增幅分别为17.31％和15.63％。从中可以看出，一度受到非典严重影响的客车企业正在缓慢地从阴影中走出来。

　　从数据显示出的企业生产与销售状况看，名列前茅的客车企业以轻型客车生产企业居多。沈阳金杯稳居榜首，生产和销售的稳定增幅分别达到13.41％和14.68％。而位居第四的北汽福田表现最为突出，1～7月份其生产和销售状况与去年同期相比累计增长分别达到122.44％和113.38％。

　　大型客车虽然在生产销售的整体水平上比去年同期有所增长，其中郑州宇通依然名列大客生产企业的龙头地位。大金龙的表现也颇不错，产销增幅均为37.41％。除此之外的大多数大客企业与同期相比还是呈现出下降趋势。

　　针对这种下降趋势，业内人士认为，影响大型客车生产企业生产与销售的主要因素就是非典疫情。由于人们对团体乘车、外出旅行等活动更加谨慎，因此使公交、旅游、客运业都受到较大影响。没有了市场，对于企业而言，维持正常的生产运营必须吸纳的现金流也就被截断，这无疑将严重影响企业的正常经营，无论对于客运企业，还是对于生产企业都是如此。

　　在采访中了解到，自6月24日世界卫生组织宣布取消对北京的旅游限制后，北京的旅游、客运逐步恢复正常，尤其是长途客运企业运营的恢复状况最为良好。据赵公口客运站的工作人员介绍，7月份该站的客运量逐步恢复到往年客运量的80％左右，到8月中旬客运量已经全面恢复，与去年运量持平。新国线运输集团有限公司的工作人员也介绍说，目前公司的运营状况早已在6月底7月初恢复正常，到下半年，"十一黄金周"以及春节期间，仍然会像往年一样是运营高峰期。

　　相比之下，旅游客运市场的恢复要缓慢许多。据报道，国家旅游局副局长张希钦曾于本月22日公开表示，受非典影响，我国旅游业要完全恢复预计需要3年时间，即今年是我国旅游业的启动恢复期，明年为基本恢复期，至2005年进入全面恢复期。另据统计，目前全国酒店业入住率已恢复到去年同期的60％～70％，但各类旅行社、旅游团体起色不大，仍在低利润运行。据业内人士介绍，目前北京效益最好的旅行社接待游客数量也仅能达到去年同期水平的30％。另外，入境旅游市场启动最缓慢，目前接待的团队大部分是非典以前已预订的，新增预订基本为零。几大旅行社目前的接待量仅相当于去年同期的3％～6％，且绝大部分是亚洲地区客源。但是出境旅游增长速度较快，8月份迅速回升的组团人数基本上达到去年同期水平，部分沿海省区旅游业产值已恢复到去年同期水平，个别省区甚至超过了历年同期水平。

　　在北京地区，市民们更多地热衷于京郊游。针对这一实际情况，北京的汽车公司也都根据具体情况实施对策。据了解，目前北京市场上的各家旅游公司除了将班车业务作为一项长期稳定的业务项目外，更多地是将目光集中在了"京郊游"、"近郊游"这一市场上。据天马旅游汽车公司苏保林介绍，虽然汽车公司只是旅游产业链条中的一部分，但由于汽车公司的资金投入相当大，消耗可观，因此受损也非常严重。目前该公司已有80辆汽车从事班车业务，但是公司决定在双休日的"周边游"市场上将投入更多精力。另据了解，虽然旅游企业都期盼能靠"十一黄金周"的来临再次拉动市场，但是目前还没有显示出明显的"返青"迹象。

　　在采访中了解到，公交客运企业恢复状况相对较好，从6月中旬就已经基本恢复。但是由于在非典期间，人们购置了轿车、电动车、自行车作为代步工具，因此即便是在暑期最热的天气里，公交车的载客量与去年同期相比，仍存在3％的微小差距。

　　虽然受非典影响，大多数客运企业在购置、更新车辆的速度上都有所放缓，但是业内人士认为，在春节前后客车市场将有可能性出现一次"翘尾"。