广州市旅游巴士缘何陷入停运？-中国客车网

广州市旅游巴士缘何陷入停运？

　　　　　　　　　　　　　　　　　邱敏

　　作为优秀旅游城市重要配套设施的“城市旅游观光巴士”———广州市近日旅游巴士在运行两年后正陷入停运状态，这个本意为广州市近2000万过夜游客提供服务的观光巴士门可罗雀，只得以出租度日。

　　尴尬

　　12辆观光巴士都以出租度日

　　广州市的今日观光巴士是2000年9月16日推出的，当时有几百名市民在时代广场排起长龙争相乘坐。

　　作为广州一日游的配套项目，观光巴士开通了两条线路：1号线从天河时代广场出发环行，串起云台花园、广州艺术博物院、南越王墓、中山纪念堂等景点；2号线从陈家祠出发环行，串起六榕寺、南越王墓、光孝寺等。应该说观光巴士集中了广州主要的历史文化景点。观光巴士穿梭于市区，车票为套票，每张15元，乘客凭当天的车票可多次乘坐观光巴士。

　　但这个极具服务性和潜力的项目却在开始运行后不久就陷入困境。从2001年开始，每天乘坐观光巴士的游客不到百人，巴士经常处于空驶状态，发车间隔也从半小时一趟逐渐到一小时一趟，以至于一天一趟。

　　昨天，当记者来到陈家祠时，工作人员告诉记者，2号线已经取消了。记者随后又来到1号线的首发站天河时代广场，观光巴士也不见踪影。记者打电话到巴士公司咨询的时候，公司更干脆建议记者乘坐旅行社的广州一日游专线。据了解，目前观光巴士公司的12辆大巴都已经用来出租，以维持生计。

　　现状

　　95％访穗游客需自助旅游服务

　　是广州不需要城市观光巴士吗？答案显然是否定的。
　　
　　根据广州市旅游局2002年的旅游统计分析显示，广州市每年接待过夜游客达到2000万人次，而这其中广州旅行社接待的游客仅为100万人次，也就是说95％的游客都是以自助旅游的形式在广州过夜的。这部分游客是广州旅游经济最重要的支持者。但因为广州市旅游景点比较分散，这部分游客往往面临着不知从何着手游广州的情况，。

　　经验

　　上海观光巴集中在人流聚集地

　　挖掘自助游客的消费力，为自助游客提供旅游引导也是世界各个知名旅游城市的工作重点。

　　上海是与广州基本上处于同一类型的商务旅游城市。目前上海约有10条旅游观光巴士，他们都集中在上海体育场发车，上海体育场是上海主要的人流聚集之地，交通便利。除了到上海南京路、外滩等传统景点外，还到达朱家角、青浦等市郊，并且推出了“灯饰夜景专线”等特色线路。为到上海旅游的客人提供了极大的方便。

　　出路

　　观光巴士将重组招标运营

　　一方面是旅游市场需求极大，一方面又是巴士公司难以为继。造成这种情况的原因何在？旅游部门相关人士分析，首先广州今日观光巴士的设站就不合理，首发站应当是客流量较大的区域如广州东站、火车站、北京路等，站点也应与公交车站并行。其次，观光巴士要有特色，像巴黎的观光巴就是敞开式的，观光巴的线路应该包括在车上游览的景点，比如二沙岛、珠江两岸等，以与普通巴士相区别。

　　据透露，目前广州市正对今日观光巴士公司进行重组，重新设计线路，并将对线路的运行进行招标经营，车型方面的改革也将同步进行。目前，关于旅游车站的建设也已提上日程。　　　　　　　　　　