2003年一汽客车要实现产销各类客车底盘15650辆-中国客车网

2003年一汽客车要实现产销各类客车底盘15650辆

　　　　　　　　　　　　　　　　　陈静仪

　　2月25日，一汽客车底盘厂向外界公布了2003年的经营目标：实现销量翻番，产销各类客车底盘15650辆，销售收入突破12亿元。

　　从一汽“娘胎”里剥离出来，独立面对市场的一汽客车有限公司的核心企业———客车底盘厂，经过半年的市场磨练，发展怎样？在2003年将有何新举措？在海南召开的2003年一汽客车有限公司底盘厂营销工作暨产品研讨会上，第一次对外集体亮相的一汽客车公司领导层，向人们作了直接回答。

　　去年从一汽集团剥离出来后，转换了经营机制的客车底盘厂，取得了生产各类汽车14773辆，销售客车底盘7119辆，销售收入达到11亿元的创历史最好水平的佳绩。其完成的产品开发4个系列8种车型，占总销量的10%；大中型客车底盘市场占有率达到26%以上。但销量、销售额的递增，离一汽集团要在2005年末实现客车底盘2万辆、赢利3亿元的要求还差得很远。为此，2003年的一汽客车底盘厂要实现销量翻一番，达到产销各类客车底盘15650辆，销售收入突破12亿元以上的目标。

　　然而，翻一番的销量靠什么来保证？“去年在客车公司正式成立的挂牌仪式上，一汽集团公司总经理竺延风提出，一汽要做专、做强客车产业。就说明原来不受重视的客车产业，已经受到了一汽的重视。为此，去年我们新增投入了1.8亿元，来建造一条集中、高档客车底盘装配于一体的高水平总装配线，并且这一装配线马上就可投入使用。而一汽集团下大力气，投资几十亿重点打造的企业核心竞争力的车桥、发动机、变速箱三大总成建设也即将在今年揭晓。借助三大总成，来打造客车底盘，无疑是完成这一目标的保证。”一汽客车公司总经理刘立岩回答了人们的疑问。据悉，一汽集团公司引进的大总成是：日产的车桥、道依茨6DL发动机，伊顿变速箱也正在洽谈中，预计上半年就会有结果。而配有这些总成件的客车底盘将会陆续在今年推出。

　　但有了技术保证的产品，并不等于有了市场。为了使产品迅速占领市场，客车底盘厂将在开发市场需求20多个新产品的基础上，扩大销售队伍，缩短供货周期，提高发货质量，新增服务承诺。以市场化的全新面貌来吸引用户，扩张市场。

　　客车底盘厂厂长隋忠剑向记者摊了个底牌：一汽客车底盘厂将整合内部资源，在原无锡客车底盘厂的基础上，组建一汽客车底盘无锡生产基地，形成南北底盘生产、供应的辐射效应。以此来加快市场反应，降低运输成本，从而提高经营效益。同时他还透露：一汽客车公司与英国卡珀科设计公司联合设计开发底盘的工作已经结束，采用道依茨发动机、空气悬架、日产前后桥的大型高一级CA6DF1———28桁架式底盘，和采用卡特彼勒公司的发动机、伊顿变速箱、美驰前后桥的高二级桁架式底盘不久都将投放市场。　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　
　　　　　　　　　