2002年上海市省际公路旅客发送量达2045.6万人次同比增长35.7%-中国客车网

2002年上海市省际公路旅客发送量达2045.6万人次同比增长35.7%

　　　　　　　　　　　　　　　　　　吴润元

　　据统计，2002年上海市省际公路旅客发送量达2045.6万人次，同比增长35.7％，该市公路客运至此已连续四年保持两位数的增长。据了解，1999年至2001年的3年间，上海市公路旅客发送量分别为957.1万、1126.5万和1506.1万人次，同比分别增长28.7％、17.6％和33.7％，增幅之大在各种运输方式中力拔头筹，且公路客运在该市综合运输体系中的份额也从“九五”初期的9.6％上升至去年的27.5％。

　　据有关人士分析，上海近年来商务会展、旅游等综合功能的开发以及作为长江三角洲经济中心地位的形成，是公路客运量持续大幅上升的助推器。以2002年春运、“五一”、“十一”3个客流高峰期为例，客运量同比分别增长36.5％、11.5％、10.6％。在每年清明旅游踏青和暑运高峰期，公路客运的中、短途优势凸现，每天2800趟班车、3600辆旅游车、1800多辆租赁车发往江、浙、沪地区，巨大的客流量直逼上海火车站。　　

　　面对如此大的客流量，上海公路客运部门在去年大力提升客运企业的资质和质量，有41家资质低、规模小、管理弱的企业被兼并、重组，而新世纪、新国线、交运芷新、巴士、大众、锦江等品牌企业则扩大了规模和市场占有率，并在全行业推行“上海至温岭”、“上海至江阴”、“上海至启东”等以新理念、新机制运作的公司化经营模式，逐步摈弃了承包、租赁、买断等落后的经营方式，大大提高了旅客的满意度。

　　此外，上海市公路客运还以市场为导向，扩展班线网络，提升了运力档次。截至去年年底，上海市9座以上长途客车达6951辆，同比增长25.1％；中、高档客车已占客车总数的66.9％，我国等级最高、最豪华的“欧洲之星”大客车也已投入“上海至南昌”的班线营运；全市长途班线达1611条，同比增长17％。去年，该市公路客运向超长班线发展，开通了上海与中西部地区的陆上通道，其中里程最长的是上海至四川巴中的全长2298公里的客运班线，不但扩大了市场容量，更使旅客有了更多的选择。

　　在上海公路旅客运输中，科技手段的采用大大提高了运行效率，方便了旅客的出行。据了解，巴士高速公司首次运用远程技术实现联网售票，使群众在分布全市的100多家柯达彩扩店就能查询和购买到长途客票；交运集团与农工商电子商务公司联手推出“83565”长途客运问询、订票、送票服务；全市18个主要客运站使用了传送带式的危险品检查仪，大大提高了查堵“三品”上车的准确率和工作效率；全市有10％的长途客车配置了GPS卫星定位仪，提高了车辆的管理水平和营运效率。

　　随着上海申博的成功，上海作为国际化大都市和经济、金融、贸易、国际航运中心的辐射效应将成倍放大，上海公路客运将致力于提高综合竞争力、创建与世界级大城市相匹配的客运服务水平。在3至5年内，上海要建造与空港、海港、铁路港相称的一流公路港。目前，作为上海公路“三主七副”枢纽站的长途客运总站和长途客运南站已开始建设；长途客运售票信息平台也同步打造，利用宽带、网络技术，旅客不但可以就近购买各方向的客票，而且在出发地可以买好返程或异地中转票。同时，上海市充分利用高速公路资源，扩大高速班线比例，每年提高10％以上；限制和改造普通班线，使旅客出行更快捷、舒适、安全和方便。　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　
　　　　　　　　　