东卫军/张海东

　　　西海都市报《本周关注》栏目在广大市民和公交职工当中引起了强烈反响。近日，记者采访了西宁市公共交通有限责任公司董事长兼总经理张少峰。张总经理就近几年西宁市国有公交的发展情况作了详细介绍。

　　西宁市国有公交从１９９７年到２００２年的５年时间里实现了一个很大的跨越。公交线路由原来的１７条增至３８条；公交车增至３８３辆；营运收入也有了大幅提高。作为省城公交骨干力量的国有单位，西宁市公交有限公司在注重经济效益的同时，还承担着相当重的社会责任。市场经济要求企业追求效益，但公交行业的特殊性又不能不让西宁公交考虑到市民的实际困难。仅学生卡一项，公交公司一年便要损失上千万元。张少峰总经理介绍，目前西宁市公交有限责任公司负债六千多万元，可是，油改气等公益性项目依然要搞。让城市减少污染，让乘客上车闻不到油味，这种利于市民，利于环保的事，西宁市公交有限责任公司亏本也得干。张少峰总经理说，西宁地域可以落后，国有公交服务和管理不能落后。早在几年前，该公司就向全体职工提出优质服务是公司的生命的理念，要求职工把形象和生命联系在一起。公司设立了两部投诉电话，成立了稽查队，把职工服务与工资联系起来，目的是更好地为百姓提供优质服务。除了四十多万元的学生票补贴以外，该公司的自身发展和公益项目建设都是在没有政府财政支持的情况下进行的。这是西宁公交与其他外省城市的不同之处，但西宁公交的服务和管理水平在全国名列前茅。

　　张少峰总经理也诚恳地谈到了西宁市公交行业存在的一些不足之处：一些线路由于营运成本等问题，目前尚不能开通；线路布局合理化进程还需加快；随着城市的发展变化，原有车辆配置不能适应现实，一些老旧车辆制约着公交的发展；随着百姓生活水平的提高，公交服务与人们的要求还有一定差距，困难和不足是事实，但是张少峰总经理代表公司四千多名职工通过本报向百姓承诺：西宁市公交有限责任公司的服务一定会越来越好！

　　面对百姓的意见和建议，西宁市国有公交的领导和职工都在思考、在行动。目的只有一个，强化自身，服务百姓，针对本报记者发现的问题，他们做了哪些整改工作，请关注明日话题。