杨保众

　　进入第四季度以来，桂林大宇客车有限公司的生产线昼夜开足马力，不间断地出产着客车产品。为什么会出现如此热火朝天的场面？因为他们的订单太多，他们生产的客车供不应求，所以必须加班加点生产。

　　桂林大宇客车有限公司（简称桂宇公司）目前占领广西近98％的高速客运市场，成为海南、四川、浙江、湖北、山东等省高速客运的主导用车。目前全国高速公路上共有2000多辆桂宇豪华客车，企业创造利润总值名列同行业前茅。

　　桂宇的今天，得益于他们多年来不断进行技术创新、开发适销对路产品的结果。
引进也要创新在引进先进技术的过程中，桂宇公司不是一味地照搬、模仿别人，而是积极进行技术引进的再创新，开发适应市场需求的客车产品。如根据市场的反应，用户的意见，对引进的底盘技术加以消化，成功地开发了高档客运豪华卧铺客车。根据旅游用车的特点，增大行李舱的容积，在客运车上加装饮水机、仪器柜，根据旅游用车的特点，改进带导游靠背的隔栏，增加导游安全性，安装倒车电视、中门监视器，使驾驶更安全。

　　由于不同地域、不同的服务对象、不同的气候条件都有不同的功能要求，他们又根据用户的需要修改设计零配件。如新疆运输公司要了100余台豪华客车，由于新疆和田至乌鲁木齐2000余公里路程里，有600公里是荒无人烟的沙漠地带，无法加油，于是公司设计增加一个油箱。为了适应沙漠地区温差大的情况，在发动机冷却系统中增加风扇离合器。根据发动机功率下降、动力性能变差的实际情况，为客户换装增压型发动机。

　　由于产品开发、技术创新始终围绕市场，几年来，公司产品占领的市场由原来的17个省、自治区、直辖市扩展到31个省、自治区、直辖市，并开拓了海外市场。
独立发展才是目的

　　桂宇公司从合资的第一天起就明确了“引进技术只是手段，增强自主开发能力、让企业独立发展壮大才是目的”的主导思想。为了增强技术创新能力，公司成立不久就建立了技术委员会，成员有总经理和副总经理、总工程师及技术、质量、供应、销售、生产各部部长。

　　委员会负责制定公司的技术创新计划和中长期发展规划，负责重大科研课题及技改项目的论证和决策。

　　为了充实技术力量，公司引进技术人员20人，从历届毕业生中招聘了大学本科生102人，扩大了科技人员队伍。为了加快掌握引进的韩国大宇客车生产技术，几年来安排65名技术人员赴韩研修，同时派人到西安公路交通大学、交通部重庆公路科研所培训，聘请多位韩国专家参与新产品开发设计。为提高产品开发成功率，公司引进计算机辅助设计技术，成立技术研究所，并在所内建立了局域网，实现信息共享。信息技术的应用缩短了产品开发周期，大大加快了客车设计速度。同时，公司还采用对同一产品进行设计招标的机制，充分调动技术人员的积极性，使产品开发速度由合资前的一年时间减少到现在的几个月。目前，公司新产品销售量已占总销量的50％。

　　现在，公司已成为广西和桂林市的利税大户，工业总产值由合资前的1.3亿元上升到2001年的8.4亿元，年产量达3500多辆，累计完成工业总产值49亿元。