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中国的关税减让涉及200余种机动车整车及部件产品
 


  根据外经贸部网站登录的入世文件,在关税配额(其它产品)一项中,按照税则号公布了关税减让的具体税率。其中,涉及机动车整车、底盘、发动机及其零部件的关税减让产品约有200余种,最终税率最高为25%,最低为4%;实行最终税率的时间最早为2002年1月1日,最晚为2006年7月1日。

   在关税减让表中,到2006年7月1日实行最终关税税率的整车及零部件产品约有40余种。其中,整车主要有排量在1000cc-3000CC或3000CC以上的轿车、四轮驱动乘用越野车、9座以内的厢式旅行车、赛车及其他乘用车辆;它们的最终税率将由入世时的61.7%(大于3000CC的汽油车或大于2500CC的柴油车)、51.9%降为25%。零部件有带车身的驾驶室、气囊、座椅角度调节器、自动变速箱等,其最终税率将由入世时的46%、35.7%、34%降为10%。到2006年1月1日实行最终税率的产品主要是汽车零部件,主要有缓速器、安全带、30座以上客车的制动器、小于5吨或大于14吨的货车制动器、客货车变速箱、悬架、内饰布、方向盘及操纵杆等24种。它们的最终税率将由入世时的24.6%降为10%。

   到2005年1月1日实行最终税率的产品有14种,主要以商用车为主。具体产品:10人以上的客运车辆、小于5吨或不超过20吨的货运汽车、30座以上的客车底盘、全挂及半挂货运车辆。其中,客车的最终税率将由入世时的41.7%-55%,降为25%;货车由30%-40%降为20%-25%;底盘由40%降为25%;挂车由27.5%降为10%。另外,500-800CC摩托车由41.7%-51.7%降为30-40%。

   到2004年1月1日实行最终税率的产品,主要以货车、专用车及部分零部件为主。其中,半拖式公路拖拉机的最终税率由入世时的11.4%降为6%;14吨-20吨货车由25%降为20%;大于20吨货车由24%降为15%;大于8吨货车由26%降为20%;小于14吨的货车底盘由16%降为10%。另外,250-400CC、400-500CC摩托车由53.8%降为45%。
到2003年1月1日实行最终税率的产品有9种。其中,水泥搅拌车的最终税率将由入世时的20%降为15%;移动医疗车由16%降为12%;飞机充电车由16%降为12%;小于5吨或不大于8吨的货车轴箱由30%降为25%。另外,小于50CC或不超过250CC的摩托车由52.25%降为45%。

   到2002年1月1日即实行最终税率的产品有9种,其中,机场摆渡车的最终税率由入世时的6%降至4%;雪地专用旅游车辆由26.7%降为25%;小于50吨或大于50吨的道路通用吊机卡车由16.7%降为15%;大于14吨的货车底盘和货车轴箱由11.7%降为10%。
在关税减让表中,一些专用车标明了入世时税率但没有最终税率,如消防车的入世税率为3%,移动通讯车9%,环境监测车12%,飞机加油车及除霜车、街道扫雪车、拖油车、碎料车、沙石搅拌车为12%。

   通过关税减让表可以明显看出,对于我国基础比较薄弱的轿车及零部件工业,相对地延长了保护期;而商用车特别是一些专用车因入世时关税即与国际接轨,所以减让幅度不大,过渡期较短。

 

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