根据外经贸部网站登录的入世文件，在关税配额(其它产品)一项中，按照税则号公布了关税减让的具体税率。其中，涉及机动车整车、底盘、发动机及其零部件的关税减让产品约有200余种，最终税率最高为25%，最低为4%；实行最终税率的时间最早为2002年1月1日，最晚为2006年7月1日。

　　 在关税减让表中，到2006年7月1日实行最终关税税率的整车及零部件产品约有40余种。其中，整车主要有排量在1000cc-3000CC或3000CC以上的轿车、四轮驱动乘用越野车、9座以内的厢式旅行车、赛车及其他乘用车辆；它们的最终税率将由入世时的61.7%(大于3000CC的汽油车或大于2500CC的柴油车)、51.9%降为25%。零部件有带车身的驾驶室、气囊、座椅角度调节器、自动变速箱等，其最终税率将由入世时的46%、35.7%、34%降为10%。到2006年1月1日实行最终税率的产品主要是汽车零部件，主要有缓速器、安全带、30座以上客车的制动器、小于5吨或大于14吨的货车制动器、客货车变速箱、悬架、内饰布、方向盘及操纵杆等24种。它们的最终税率将由入世时的24.6%降为10%。

　　 到2005年1月1日实行最终税率的产品有14种，主要以商用车为主。具体产品：10人以上的客运车辆、小于5吨或不超过20吨的货运汽车、30座以上的客车底盘、全挂及半挂货运车辆。其中，客车的最终税率将由入世时的41.7%-55%，降为25%；货车由30%-40%降为20%-25%；底盘由40%降为25%；挂车由27.5%降为10%。另外，500-800CC摩托车由41.7%-51.7%降为30-40%。

　　 到2004年1月1日实行最终税率的产品，主要以货车、专用车及部分零部件为主。其中，半拖式公路拖拉机的最终税率由入世时的11.4%降为6%；14吨-20吨货车由25%降为20%；大于20吨货车由24%降为15%；大于8吨货车由26%降为20%；小于14吨的货车底盘由16%降为10%。另外，250-400CC、400-500CC摩托车由53.8%降为45%。
到2003年1月1日实行最终税率的产品有9种。其中，水泥搅拌车的最终税率将由入世时的20%降为15%；移动医疗车由16%降为12%；飞机充电车由16%降为12%；小于5吨或不大于8吨的货车轴箱由30%降为25%。另外，小于50CC或不超过250CC的摩托车由52.25%降为45%。

　　 到2002年1月1日即实行最终税率的产品有9种，其中，机场摆渡车的最终税率由入世时的6%降至4%；雪地专用旅游车辆由26.7%降为25%；小于50吨或大于50吨的道路通用吊机卡车由16.7%降为15%；大于14吨的货车底盘和货车轴箱由11.7%降为10%。
在关税减让表中，一些专用车标明了入世时税率但没有最终税率，如消防车的入世税率为3%，移动通讯车9%，环境监测车12%，飞机加油车及除霜车、街道扫雪车、拖油车、碎料车、沙石搅拌车为12%。

　　 通过关税减让表可以明显看出，对于我国基础比较薄弱的轿车及零部件工业，相对地延长了保护期；而商用车特别是一些专用车因入世时关税即与国际接轨，所以减让幅度不大，过渡期较短。