张国斌
李天才
“高＋新”＝发展后劲 现代客车市场的竞争是核心技术的竞争，是创新手段的竞争，是特色服务方式的竞争。
宇通客车股份有限公司的决策层对此有着十分清醒的认识，公司要求企业的科研、生产、经营等一切活动都要围绕“高”和“新”字大做文章。
公司率先在全国客车类企业中建立了国内客车行业惟一的一家博士流动站工作站里已经引进了三名博士。公司于九五期间投入巨资进行技术改造，建成了堪称亚洲最大的客车生产基地，大中型客车年生产能力超过１万辆。其大客车车身整体磷化生产线是国内客车行业目前唯一的一条生产线，彻底解决了大客车生产中防锈蚀这个老大难问题。按照董事会的要求，公司计划投资１．３亿元人民币在全国各主要大中城市建立２０个宇通客车售后服务中心站。
宇通客车在“高”和“新”字上大做文章所带来的直接效果是公司的创新能力不断增强，中高档次的客车所占的比重越来越大。
“特＋强”＝创造商机 在宇通公司的生产车间，记者看到到处都是一派生产繁忙的景象，在总装生产线上，可看到该公司为天津、河北、湖北、浙江、福建、甘肃等地定做的各款色彩鲜艳、风格各异、个性化十足的客车正在紧张地施工。
该公司一位负责人说，现在，汽车市场竞争的程度十分激烈，任何一家企业都只能在他所熟悉的领域发挥自己的特色和作用。宇通的特色是客车，所以，公司必然要围绕“客车”二字做文章。新产品的开发永远都是一个核心的问题，而且未来的客车产品必定是个性化越来越强的产品和舒适度越来越高的产品，公司下一步准备利用募集到的资金建设一座现代化的科技中心，力争在新产品的研制开发方面再进入一个更高的层次。
据了解，由于产品的定位准确，发展的思路清晰，宇通公司客车产品在全国市场的占有率目前已经达到了
２０％以上。
记者在采访中偶然发现了公司制作的一个年度产品销售数量对比表，从表中可以看出，从１９９３年到２００２年，公司的产品销售数量及增长率一直呈逐级上升趋势，其中２０００年的销售数量为９１５５辆，２００１年的销售数量为１００５７辆，今年的销售总量预计可以达到１２０００辆。其销售数量的总增长率达到了１５９５％，而同期全国同行业的销售总量的增长率却只有８５．６％。
记者在宇通公司采访期间，恰好遇到公司的大部分核心管理层成员和公司的２４位专业技术人员都到德国汉诺威国际汽车博览会去参观，公司董事会办公室的郭主任说，这次参观回来，肯定又会带回来不少的新思维、新理念，对公司制定下一步的科研计划必定有所帮助。
前不久，全国人大常委会副委员长姜春云在参观宇通公司后也禁不住伸出了大拇指，要求该公司“现在是先进，要保持先进，力争永远当先进”。
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