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公交车呼唤人性化设计

　　　　　　　　　　　　　　　　记者杨柳　

　　车门台阶距离地面三四十厘米的高度，让许多老年人上下车都必须小心翼翼地扶着扶手，不仅让人担心他们的安全，也使公交车的停车时间延长。这是记者于老人节当天在街头采访时注意到的一幕。

　　目前，许多公交车都更新了设计，不仅车况新，里面的设施也很现代化，有的甚至安装了电视，但是车门台阶的高度一直没有变，老人、孩子、孕妇上下车时仍然非常不便。昨天下午，一位老年乘客在接受记者采访时说，近两年身子越来越不灵便，出门还真离不开公交车，但是每次上下车都挺麻烦，赶上人多的时候，年轻人一个箭步就上去了，他只好等到最后才上。到冬天下雪的时候就更危险了，车门台阶高，又滑，每次乘车都战战兢兢。

　　记者了解到，目前广州市已有无障碍公交车正式投入运营，这样的车最大特点是其人性化的设计。车辆的前后门都为无台阶式设计，车辆底盘十分低，距离地面仅１０厘米，而在车辆的后门也专门设置了一块光滑的垫板。当车辆停靠站时，这块垫板可以像抽屉一样从车身底部抽出，搭建在车辆与路基之间，让轮椅顺利离开汽车行至路面。这种设计类似于飞机客运航班的舷梯。

　　沈阳的公交车正在不断“换血”，有关人士能否考虑这样更人性化的设计呢？昨日，记者从沈阳市客运集团了解到，从今年开始，沈阳公交已引进一批人性化设计的新车，车门踏板低，车内设有盲道线，乘客扶手略低，老幼病残座席区别其他乘客的蓝色座位。目前，沈阳人性化公交车约有２００多台，不到全市公交车总数的１０％。客运集团的有关人士表示，今后引进新的公交车除了考虑性能安全、快捷，还要注意人性化设计的细节，使乘客更为舒适。

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