根据有关资料综合统计，2002年上半年全国70余家客车生产企业（不包括客车改装企业）共销售客车127090辆，比上年同期增长3.08％，产销率为101.94％。其中销售大型客车6489辆，比上年同期增长19.20％；中型客车销售22998辆，比上年同期减少6.82％；销售轻型客车97603辆，比上年同期增长4.76％；从客车市场增长贡献度来看，中型客车成为保持客车市场正增长的主导力量。 大中轻型客车数量比例成反向

　　由于上半年大型、轻型客车为正增长，而中型客车表现为负增长，因此大型、轻型客车在客车比例构成有所提高，相应中型客车在客车比例构成有所降低，从整体上看，轻型客车仍占据客车市场的绝大部分份额，中型客车次之，大型客车的比重最低，大型、中型、轻型客车的比例构成大约为5：18：77。

　　首次柴油客车增长超过汽油客车

　　以往客车市场中汽油客车的比例构成高于柴油客车，上半年柴油客车增长幅度达15.82％，而汽油客车却出现8.46％的负增长，使柴油客车在客车比例构成增加，并首次超过汽油客车。

　　客车专用底盘增长超过整车

　　我国客车产业还处在装配业阶段，客车改装企业发展较快，因而带动了客车专用底盘的发展，2002年上半年客车专用底盘增长速度达8.65％，而客车生产企业的整车产销比上年同期有微弱增长，增长速度为0.64％。

　　客车市场集中度中型超过大、轻型

　　在客车市场中，按产销量排序依次为金杯 、东风 、江淮 、南汽 、一汽 、东南 、北汽 、金龙等，集中度为73.50％。中型载客商用车产业集中度较高，而大型、轻型载客商用车产业集中度相对稍低。

　　在大型载客商用车市场中，常州、东风、安凯、黄海、亚星、宇通、申沃、骏威等企业的产销量较大，集中度为86.63％。

　　在中型载客商用车市场中，按产销量排序依次为一汽、东风、金龙、亚星、常州、黄海、宇通等企业，集中度为93.06％。

　　在轻型载客商用车市场中，以金杯表现最为出色，约占轻型载客市场的1／3，江淮约占16％，其余南汽、东风、东南、北汽、江铃、扬子等企业，集中度为85.55％。