连续出现的雾霾天气使得机动车排放标准日渐严格，国Ⅳ排放标准“按时实施”基本确定，再次拖延的可能性很小。

　　2013年2月18日，被称为PM2.5防治纲领的《环境空气细颗粒物污染防治技术政策（试行）》（征求意见稿）正式公布，首次提出了“升级汽车氮氧化物排放净化技术，采用尿素等还原剂净化尾气中的氮氧化物，并建立车用尿素供应网络”的治理措施。

　　对于以柴油为主的重型商用车而言，SCR(尿素后处理）技术路线似乎已成为国内众车企的必然选择。

　　随着国家政策的启动实施，对于配套SCR系统必须用到的车用尿素市场必将迎来飞速发展。可以预见未来2年～3年内，尿素还原剂这一“新产品”，有望催生一个规模达700万吨/年以上的“新市场”，形成一个“新产业”。

　　“车用尿素刚刚起步，国内空间广阔。”四川美丰总经理伍江涛对《汽车观察》记者说，有别与传统尿素，车用尿素对纯度要求相当高，非普通尿素所能直接应用的。

　　市场绝对需求

　　机动车是污染物排放总量的主要贡献者，其排放的氮氧化物和PM颗粒物超过90％，碳氢化合物和一氧化碳超过70％。一项调查表明，北京地区汽车尾气排放的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物分别占所有污染源排放总量的60%、86.8%和54.7%；上海则达到86%，90%和56%；广州大气中约80%的一氧化碳和40%的氮氧化物来自汽车尾气。

　　在国外车用尿素还原剂的市场需求已经很大，如欧洲，2006年10月，欧IV排放标准实施，车用尿素还原剂(AdBlue)市场刚起步，2010年市场需求达117吨，2011年141万吨。2012年170万吨，比上年增长近20%。预计2013年达200万吨以上，而在北美洲，2011年车用尿素还原剂（DEF）市场需求约30万吨，2012年50万吨，比上年增长近60%。预计2013年达90万吨以上。

　　在我国，尿素还原剂产品开发起步时间较晚，目前仅有少数研究机构及企业根据市场需求在工业尿素基础上提纯处理后进行小批量生产。天然气作为清洁能源，具有成份稳定、洁净、杂质少等特点，被国际公认为车用尿素还原剂的生产原料。

　　截止2012年末，全国尿素稳定性产能约7000万吨/年，其中近5000万吨为煤头，1000多万吨为气头。但因煤的成份不稳定且杂质多，所以煤头尿素不太适合生产车用尿素还原剂。气头尿素装置（如西南、华北、东北等地区）常因天然气供应不足，装置负荷偏低，尿素溶液在高温系统停留时间过长，设备腐蚀严重，导致尿素产品中缩二脲、金属离子含量高。

　　同时，许多企业为提高尿素强度、减少尿素粉尘的生成，在尿素生产过程中加入了甲醛原料。因此国内绝大多数尿素装置不适合生产车用尿素还原剂。

　　作为一家以化学原料和化学制品生产为根基的厂家，四川美丰进入车用尿素领域并不是偶然。它是由中国石化集团控股的一家化工类上市公司，于1997年在深交所上市。2002年7月，中国石油化工集团公司全资子公司成都华川石油天然气勘探开发总公司重组四川美丰，并成为公司第一大股东，四川美丰也由此成为一家具有天然气资源背景的氮肥类上市公司。

　　因此，四川美丰从化学化肥领域进入到由汽车燃油所涉及的车用尿素市场也就顺理成章了。

　　四川美丰技术经济研究院院长陶家明介绍，国内车用尿素市场处于刚刚起步，其竞争对手也并不多，目前只有北京、上海等少数城市，与公交车等相关的领域才有少量的应用。现在北京的用量一年大概是6000吨左右，在上海地区的用量一年只有约1000吨。

　　而四川美丰的尿素产品眼下主要致力于出口。从2012年第一笔合同开始，四川美丰的车用尿素颗粒产品已出口到美国、智利、韩国、澳大利亚、土耳其、日本和中国香港、台湾等国家和地区，年出口量达4000吨。

　　美丰作战

　　在伍江涛的心里，他希望将四川美丰打造成国内最大尿素还原剂运营企业。之所以对未来中国车用尿素市场充满信心，他认为，这主要是基于公司所具有的四大优势，即：一是技术方面的优势，二是产品质量的优势，三是成本的优势，四是销售网络的优势。

　　未来公司尿素产能将达到170万吨颗粒。依据SCR催化还原的基本原理：通过计量喷射装置的喷嘴，将车用尿素还原剂（也称AdBlue溶液，即浓度为32.5%的超纯尿素溶液）喷入排气混合管内，与炙热的尾气混合，使AdBlue溶液中尿素在高温下发生热解和水解反应后生成氨气，氨气和尾气中的NOx在催化剂的作用下，转化成纯净的氮气和水，从而控制污染。

　　那么按照AdBlue的溶液来计算，相当于至少能达到300万～400万吨的标准溶液，完全能够满足市场的需求。伍江涛透露，未来公司尿素产能将达到170万吨颗粒。那么按照AdBlue的溶液来计算，相当于至少能达到300万～400万吨的标准溶液，完全能够满足市场的需求。

　　而对于成本优势，四川美丰以未经浓缩、造粒和包装的高温尿素溶液为原料，经特殊工艺生产尿素还原剂，节省了大量的蒸汽、电力资源和包装袋费用，因此，在产品成本方面，比以颗粒尿素为原料的企业具有明显优势。

　　因为有中石化为第一大股东，借助中石化强大的油品销售网络，有助于车用尿素还原剂产品的市场推广和上量销售。陶家明向《汽车观察》杂志介绍，现在主要集中在公交车系统，如北京2008年奥运会和上海世博会期间，在公交车系统推出了一部分相当于现在国Ⅳ标准的车，就是带SCR尾气处理的车型。

　　目前，四川美丰已完成企业标准制订、检测中心建设、工业化工程设计，两项相关专利已获得授权。在建的国内最大的年产60万吨车用尿素还原剂工业化装置，已经于2013年一季度建成投产。同时，公司正开展AdBlue认证，并筹建国内第一家最先进的尿素还原剂中心实验室。

　　下一步，伍江涛计划加强与柴油车制造商和销售商合作，充分借助中石化油品销售网络优势，在国内部分大中城市设立分销中心和配送站，在部分重点县市区域设立加注站等。