Werner Koch现任福伊特驱动公司的高级副总裁，两年的时间，他在调研全球市场时欣喜地发现中国这片沃土。在德国，3 0 0 0辆的客车市场全都用上了缓速器，47200辆25吨以上安装缓速器的卡车占到61%；“在中国，特别是重卡市场，缓速器还有巨大的空间。”Koch对《汽车观察》说。从他调研的数据上看，中国66000辆的客车市场已经有81%安装了缓速器，而重卡上还是一片空白。

　　今年年初， 对《机动车运行安全技术条件》（GB7258）的新标准研讨会上确定：“超过12吨的卡车和危险品运输车将被强制安装缓速器或其他辅助制动装置”。这一法案有望在今年内颁布实施。“新机动车安全标准的实施，将加速缓速器在中国产业化的进程。”尽管卡车安装缓速器还面临很多阻碍，但Koch对前景充满期待。

　　量身中国

    福伊特缓速器在全球已经成为无磨损运行辅助制动器的代名词，他们于1961年最早发明商用车液力缓速装置，并为此制定了技术标准。正是看准了中国广阔的前景，9月17日，福伊特在中国首次推出并为中国卡车市场设计的新款液力缓速器——卡安马亮相。这款新品不但减轻重量，而且安装简便，减少了安装总长度40%以上，可为中型和重型车辆提供安全和高效的减速功效。

　　缓速器作为一种辅助制动装置，进入我国有10余年，但在卡车推行上存在一定的难度，这是因为大部分卡车用户购买能力有限，目前一台缓速器售价大约在3万元左右，一辆卡车平均在30万元，缓速器占了1/10的比重。因此，经济因素会成为消费者的最大顾虑。事实上，安装缓速器十分必要，缓速器可以有效缩短刹车距离和刹车时间，确保车辆行驶更安全，从某种意义上说，甚至更经济环保。“这款卡安马目前还是进口，但在价格上我们首先‘国产化’。”Martin WAWRA福伊特驱动中国总裁对《汽车观察》表示，现在每台2万元左右，随着未来国产化后价格上还有空间。

　　据先期卡安马缓速器实装的测试数据显示，一辆长途卡车因使用缓速器获得的年经济收益为3万元左右，而一辆山区短途卡车的年收益更高达5万元左右。在“行安全 赢未来”的卡安马缓速器的体验活动中，来自安徽淮北的程峰用亲身体验表明，虽然在购买之初，缓速器会增加了他的运营成本，但是一年的使用，他发现安装福伊特的缓速器不但不会增加成本，反而还节约资金。以前每个月需要更换一次蹄片，在此他就节约了6万元的成本，而每20万公里就要更换一次轮胎，在使用了缓速器后，到现在他的车子还未更换轮胎。“目前卡安马缓速器已与法士特变速器完成了适配测试，与綦江、一汽解放、重汽等品牌变速器的相关匹配测试也很快完成。”福伊特驱动公路产品总监安德睿说，在解放、重汽、陕汽、华菱等品牌重卡上也完成相关的安装测试，“我们现在也正在加快福伊特缓速器的本土化进程，明年的5月份预计将有价格相对低廉的福伊特液力缓速器推向中国卡车市场。”

　　市场大PK

    缓速器应用比较广泛的欧美国家，电涡流缓速器和液力缓速器是两种应用比较成熟和广泛的技术，但从市场占有率来看，液力缓速器占据绝对份额，达到98%，“在家族的PK中，液力缓速器由于低油耗，低负载耗损，更佳的制动性能及其他技术优势，使其相对电涡流缓速器处于绝对领先的地位。”Koch说。作为拥有30年专业经验的汽车工程师，Koch介绍，欧洲市场原来有10多家生产缓速器的企业，经过发展，曾经在欧美占到了电涡流缓速器90%以上市场份额的泰乐玛正退出市场，现在仅存的3家，斯堪尼亚生产的缓速器都装在自己的车上，而ZF必须和其生产的变速器一同购买，只有福伊特是独立的，他们和多家企业进行合作，在欧美，有52%的奔驰装载福伊特缓速器，而沃尔沃、雷诺、曼、日野也是他们的高端客户。

　　在中国，卡车目前基本用手动变速器，电涡流缓速器结构简单，很容易与手动变速器结合匹配电涡流缓速器最适合。成本也是不可忽视的因素，电涡流缓速器比液力缓速器成本低，在新兴市场或许更容易被接受。但对于电涡流缓速器使用者也常常抱怨故障率高，可以想象，未来几年，在卡车缓速器市场，电涡流缓速器和液力缓速器的正面交锋将在所难免。福伊特是较早开始布局，此前，其液力缓速器VR133-2为一汽解放CA4180P66上已经做了装配，并且冬季和夏季的道路试验全部完成，但这只是解放为了做技术储备，并未批量进行应用。随着在大型客车上的应用，缓速器已逐渐被认知，据客车网统计，目前国内生产缓速器的厂家接近40家，既有福伊特、泰乐玛这样的国外品牌，也有华越、特尔佳、凯迈、精博等国产品牌。“和欧洲一样，中国的缓速器市场终将出现大鱼吃小鱼的情况，最终能够留下三、四家较成熟的企业，游戏规则就是如此：市场才能决定谁能成功。”Koch说。

　　链接：Martin WAWRA福伊特驱动中国总裁链接：福伊特驱动福伊特驱动（Voith Turbo）是道路、轨道和工业领域应用液力驱动、耦合器和制动系统已经船舶推进系统方面世界领先的行业专家。全球共有19万台客车由福伊特自动变速箱，50万台福伊特缓速器为重型商用车提供着安全、高效、经济的制动效果，是奔驰等欧洲高端客车的标配设备。是福伊特集团的一分部，福伊特树立了世界领域造纸技术、动力传输、能源技术和工业服务的标准。福伊特集团创立于1867年，目前在全球拥有270个分支机构，约有3.7万员工，拥有超过7000项有效专利，年销售额逾40亿欧元，是欧洲最大的家族企业之一。