锦湖未出现在上海车展上本是意料之中的事，但并不妨碍轮胎在展会上依然成为热门话题。此时本土轮胎企业的高调亮相则耐人寻味。向来低调的山东玲珑轮胎在与中国女排签约不久，首次亮相上海国际车展，发布2011年玲珑轮胎国际化发展战略，并以“中国轮胎出口第一品牌”形象，吸引了众多参观者的目光。

　　“不一定只有国外的月亮圆，锦湖就是一个案例。”山东玲珑轮胎股份有限公司总经理王锋向《汽车观察》表达了本土轮胎企业同样可以做大做强的决心。从低调到高调，本土轮胎企业经历了哪些转变?

　　以往中国轿车市场都是以外资或合资品牌为主，长期以来都有多年的海外轮胎配套体系，其他品牌基本没有机会。近年来，自主品牌轿车发展很快，外资品牌轿车厂商逐渐看到了本土轮胎企业的实力，而本土轮胎企业也正是利用上海车展这样一个展示机会来宣传和介绍自己。

　　其中，玲珑轮胎是少数几个在全国进出口大幅下滑却还保持高速增长的企业，在与国际巨头角力的过程中，回力被米其林收购、桦林被并入了佳通，而玲珑却成了品牌黑马。

　　数据显示：2008年玲珑实现出口创汇6.5亿美元，成为世界轮胎行业20强和中国轮胎行业前三强;2009年出口交货量1296.9万条，连续两年在全国轮胎企业中排名第一;2010年实现海外市场销售收入8亿美元，在世界轮胎75强报告中，成功进入10亿美元俱乐部，并且在全球轮胎总体负增长9.6%的大环境下，依然保持在30%以上的增长速度;如今，玲珑轮胎又有了新的目标，即在未来五年销售收入冲击到200亿元，并成为世界一流轮胎企业。

　　接下来，玲珑还将继续摊出自己手中的几张王牌：实现玲珑轮胎A股上市;进驻柳州布局东南市场，形成2000万套半钢、200万套全钢的初步生产能力;推出高端轿车轮胎品牌英菲利轮胎，填补玲珑在高端轿车胎市场上的空白，扩大市场份额。

　　在芬兰测试世界测试公司所做的2011夏季轮胎测试报告中，玲珑轮胎以7.6分的综合得分力压韩泰、宝龙、普利司通等品牌位列第四，与米其林和邓禄普并驾齐驱。通过这一测试更为直观地看出我国轮胎在世界轮胎竞争中所处的位置。

　　自《汽车观察》2011.4月刊策划封面故事《锦湖出局》后，有关自主品牌如何发展的话题仍在继续。上海车展期间，《汽车观察》得到了来自本土轮胎企业的三个声音：第一，国外轮胎品牌未必一定强;第二，中国轮胎企业能够战胜世界轮胎企业;第三，中国轮胎企业在单项性能上并不占优，但可以通过综合性能占得先机。