即使是安静地站在那里，4.2米的身高在同类中也是鹤立鸡群。尽管如此，为了吸引更多人注意，主办方还是请来化妆师为它做一番精心修饰：红色车身上悬挂着英国米字旗，向上是上海世博会徽标，向下是英国馆的蒲公英图案以及“体验风采英伦，尽在上海世博”等字样。其沉稳、棱角分明的前脸上，嵌着一张全景式玻璃，红蓝白三色气球之下，安凯客车的AK徽标在阳光下泛着银色光芒。

    这些关键词足以将你引向某款产品，没错，它就是将要出现在上海世博会上的双层敞篷巴士，而它的产地是中国合肥。2010年3月15日，这辆双层巴士从位于合肥市的淝葛路1号出发，经过两天一夜的长途跋涉后，驶入成都，再经过一番精心装扮，于3月17日深夜12点停驻在成都皇冠假日酒店入口处。

    相信你对北京奥运会闭幕式上“伦敦8分钟”里的那辆双层巴士还记忆犹新——开敞式观光双层巴士已成为伦敦街头的标志性风景。这就难怪英国驻华领事馆会对其情有独钟，并在为上海世博会做热身运动时，确定用这款代表伦敦文化和风情的双层巴士来开启旅程。

    3月18日上午11时许，一身盛装的它载着英国驻重庆总领事尉渟瀚、英国公共交通专家、企业代表和媒体等数十人，于万众侧目中穿过春意盎然的天府大道。主办方的努力没有白费，在著名景点宽窄巷子东广场上停靠的1小时里，双层巴士受到了市民们的礼遇和追捧。

    热爱足球和美食的尉渟瀚穿着白色T恤，站在巴士低地板踏板上，邀请成都市民到上海体验用6万颗种子建成的英国馆，并鼓励大家使用低碳的公共交通出行。按照计划，接下来的12天里，这辆双层巴士还将驶向重庆、长沙、南昌、福州，在每个城市巡游展示，最终回到上海。

    《汽车商业评论》了解到，双层巴士运营商来自英国。大多数中国人可能不太清楚这家名为英国大巴士公司（Big Bus）究竟是生产还是销售巴士。其实，它更多程度上是从全世界采购合乎自己要求的双层巴士，略作改装，然后在某条线路上运营。世博会期间，他们将承担黄浦江观光线路的运输任务。

    大巴士公司最早是一个英国家族企业，1991年在伦敦从2辆敞篷观光旅游车起步，先是改装一些二手客车，发展初具规模后，便开始采购全新车型，现已是世界最大的开敞式观光旅游车运营商。其经营范围从英国逐渐扩展到迪拜、阿布扎比、阿联酋以及美国的费城，在这些地方，它还为游客们提供一日游活动。其行驶在伦敦街头的双层观光旅游车迄今已达120辆，并在英国拥有固定的车辆供应商。

    为了保持品牌一致，大巴士公司在迪拜、阿联酋、阿布扎比，或者在中国香港，甚至在美国费城所运营的这些双层巴士都有类似的外型设计，改动主要出现在一些机械部件上，比如根据各个城市的排放法规要求而匹配的不同发动机、车轴数量（两轴或三轴）以及车内饰，单敞或者全敞式等。

    就像其他热衷于拓展海外市场的运营商一样，大巴士公司在2007年把目光转向中国——彼时，后者制造的高性比客车正在全球市场上声名鹊起。同年，它跟安凯客车有了第一次交集。

   起因源于迪拜的10辆旅游观光车。大巴士公司提出所需车辆要求，安凯客车随即做出样车；对于大巴士公司后续三番五次，五次三番提出的修改意见，安凯客车亦迅速回应——大巴士公司对安凯客车的这种态度和其全承载技术所带来的宽敞空间大为赞赏，尤其是双方高层实现互访后，双方从初步合作过渡到战略合伙几无悬念。

    大巴士公司的业务运作模式决定了它必须要与整车供应商默契牵手，其上海公司执行总监关骏斐告诉《汽车商业评论》，每开拓一个城市，他们会根据当地市场环境以及与当地合作伙伴的洽谈结果来决定运营模式，而最基本的方式就是在当地找一家有实力的旅行社，双方合作经营一条线路，但“无论在哪个城市，无论采用哪种合作模式，我们首先要保证大巴士品牌，保证我们的服务质量和管理水平。” 他说。

    跟安凯客车的合作就这样渐入佳境。从2007年起，大巴士公司已先后从安凯采购了46辆双层观光巴士，如果加上即将出现在上海世博会上的8辆，这个数字将变为54辆，合作的产品则经历了几代改进。

    关骏斐说：“我们的业务运营模式很依赖车辆供应商，所以，无论是当地采购，还是海外采购，首先都需要车辆提供。我们与安凯客车结成战略合作伙伴，就是能更好地满足市场供应。”

    2009年，大巴士公司在香港设立了全资子公司，5辆排放达欧Ⅳ标准的三轴双层敞篷巴士已经投入运营，这些车辆也由安凯制造。关骏裴透露，公司在远东市场的下一个目标是上海，“正在积极寻找发展机会”。

    一个更大的计划正在紧锣密鼓地进行。《汽车商业评论》调查到，双方还有很多新发展计划，比如开发美国样车和英国样车，以及其他适用的欧洲样车。英国样车不日就将投入生产，预计从今年年底开始做各种满足在英国运行的认证，通过后根据运营需求批量订购。

    一般来说，英国的客车标准跟欧洲标准基本保持一致，甚至英国要求相对更严谨一些。如果以此作为跳板，安凯客车通过牵手大巴士公司，在攻下英国市场后再切入其他欧洲市场也并非不可能的事。

    “我们希望能够把跟安凯的合作推到一个更高层次。”采访中，关骏裴对《汽车商业评论》这样解释，“也就是说，无论我们到哪里，都能够用安凯客车。当然，这还需要双方的努力和紧密配合。”