前期，成都公交通过

片区线网优化、创新营运模式

打造巴士换乘站、开行定制公交等举措

积极推动公交“微创”治堵

让市民出行更安全、更便捷、更满意！

中国客车网2025年2月20日获悉

近日

成都公交又创新将高频次干线32路、78路

引入快速公交专用道内站点停靠

助力缓解苏坡立交西进城方向交通拥堵

日月大道快速路作为城西片区市民通勤出行的主要通道，早晚高峰时段苏坡中路和苏坡立交之间的日月大道辅道（进城方向）交通流量相对集中，同时苏坡立交桥西站也是周边通勤需求量最聚集的公交站点之一，每天有8条公交线路经停于此，近5000人次在此乘坐公交。早晚高峰密集的客流、车流，导致路段时常拥堵。

“自从苏坡立交西进城方向32、78路调整进入快速公交专用道停靠快速公交站台后，感觉开车路过快了不少。”

“32路、78路和K5现在在同一个站点，换乘很方便！”

为助力日月大道通道交通更畅通，成都公交积极深入片区路段踏勘调研、开展“开门听音”，依托BOCC系统对周边的线网、堵点、地铁、客流走向及热力站点等因素综合分析，创新将原停靠在苏坡立交桥西站的高频次干线32路、78路引入快速公交专用道，并停靠在距离原停靠站点20米处的苏坡立交桥西站（BRT）站。

优化后，原停靠站点的公交线路由8条减少至6条，全天停靠班次减少42.4%；苏坡立交桥西（进城方向）红绿灯口社会车辆排队长度明显减少，路段通行速度有效提升；该路段高峰时段公交专用道利用率提升125%，有效保障市民出行需求的同时，也为早晚高峰日月大道辅道拥堵“释放压力”。

此外，32路、78路停靠苏坡立交桥西站（BRT）站厅后，市民乘客可在该站台同台换乘K5线前往金沙枢纽站，换乘进入二环快速公交体系更便捷，进一步加速市民通勤。

下一步，成都公交将以服务市民需求为导向

系统优化公交线网、站点

不断提高公交服务水平

畅通区域交通

持续提升市民乘客“满意指数”