公交作为日常的公共交通工具，是很多人必不可少的出行方式之一。北京公交经过这么多年的不断发展，不管是为了乘客的需求，还是因为路段的变化，多次新开、调整公交线路及路号。

虽然每天都能见到公交车，甚至每天坐公交车的乘客，应该都不太了解北京公交的路号。第一条公交车线路的路号是多少？路号是根据什么规定的？为什么有些路号不存在了？

带着种种疑问，请往下看。

公交路号知多少

路号，或是叫线路号，主要功能是为了方便乘客辨识线路。在全国的公交中，一般用一位数至三位数的阿拉伯数字来命名，其中也会有含字母、汉字的线路名，或是完全由汉字组成的线路名。

北京市公交线路的命名，是从1935年第一条公交线路开通后开始的，逐渐演变至今。北京第一条公共汽车线路是5路，线路由东华门经西直门、颐和园至香山，全长24.8公里。

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目前北京公交系统中的路号大致可以分为三类：数字路号、前缀路号、非常规路号。

数字路号是由1—999这些阿拉伯数字命名的路号，是北京公交系统中最为核心的线路集合，也只有北京公交集团能够在北京开行纯数字路号。

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前缀路号，是数字部分前有字母或汉字的路号。截至2021年底，北京共有“C、F、H、M、S、T、X、Y”这8种公交集团字母前缀，“D、S、SD”这3种郊区公司字母前缀，“专、临、夜、快速直达专线、集体出行、夜间接驳专线、快速公交、观光”这7种公交集团汉字前缀，“昌、顺、通、密、平、兴、环、通勤（微）、兴微、（板桥）临、北石槽、木林、空港、兴航城”这15种郊区公司汉字前缀。

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前缀路号的数字部分代表该前缀下的序号，与前面的数字路号没有关联。公交集团的字母前缀路号代表各郊区，为各郊区区级公交线路，但不代表这些线路全程行驶于郊区内部。这些只由第五客运分公司至第八客运分公司使用，直到2021年12月开通C117路。

非常规路号，就是剩下的文字线路、通勤车等没有统一格式的路号。如通勤关上、通勤苹果园、少年宫专线等，近几年这类线路也在不断被改为常规路号。

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数字路号的三次变革

数字路号在这么多年的变革中，免不了存在断号、变革的现象。其中有三次较大的变革。

1935年，首次出现公交路号，开始第一次路号变革。直到1971年，公交路号都是在一位数、两位数号段中发展。30以下的路号作为城区线路，31及以上的路号作为近郊线路。这个规则一直沿用至1972年出现了变化。

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1972年11月，由于前30个路号不够市区公交的使用，所以对当时的31路至66路进行了平移，将这些线路增加了3字头，即331路至366路。与此同时启用的还有314、316、317、501、502、541路，这是北京首次启用三位数路号。

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紧接着，无轨电车启用1字头、夜班车启用2字头，两条市郊无轨电车线路电改汽，开启4字头。北京公交路号的数字库也扩充到六百个。

第二次路号变革是在2000年前夕，3字头号段也接近饱和，于是开启6字头、7字头、8字头、9字头路号。八方达客运、巴士公司也相继进入市场，分别占据了9字头和7、8字头号段。

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据统计，2006年底已有146条线路，9字头的号段接近饱和。因为9字头是公交集团和八方达共用的，导致有一些分公司只能分到几个路号，要使得仅有的路号满足多线路的需求，只能用“支”、“快”等字区分各线路。比如937支、支1、支2等，957快、快1、快2等。

为了解决这个问题，公交集团将9字头腾出，多数移至6字头。与此同时，巴士线路被纳入公交集团，由于巴士线路之前有很多和公交集团竞争且重复的路段，公交集团在2006年至2007年里对多数巴士的7、8字头线路进行了撤销或改号等调整，同时新开线路替代。

紧接着时间来到2011年，第三次路号变革随之开始。为了整顿八方达客运含有大量“支区快专”后缀路号，于是将原有剩余的8字头线路全部改号，意味着8字头路号的断代。这些路号和9字头一样作为八方达号段，直到2017年八方达收归公交集团。与此同时，2字头路号也被取消。

2014年，八方达的200个路号已使用170余个再次接近饱和，公交集团调整8公里以下的数字路号为专字头，以及7条双层车线路为特字头。在同年，仅有的7字头线路也被取消，但没有完全消除，直到2021年，7字头才彻底被消灭。

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路号在使用过程中，除了纯数字以外，还会根据需要添加后缀，如支、区间、快、慢、空调、专、内环、外环、环行、大站快车等。

直到如今，公交路号也不断在变化、调整，有些公交路号甚至三天两变。设置公交路号就是为了方便乘客记住和区分的，只希望以后的公交路号改变不要越变越复杂就好。