贯穿经纬之间，纵横泉城街巷。作为济南市属国有一级企业，济南公共交通集团有限公司（以下简称“济南公交”）至今已有70余年的历史，上万名公交人致力于全心全意当好老百姓的“专职司机”。而今的泉城济南，市民出行更方便快捷，公交路线管理更智慧，车辆更新更智能，离不开济南公交长期以来坚持深化改革，走品质公交、数字公交、智慧公交路线，在发展新质生产力上不断创新、先行先试，为加快建设“强新优富美高”新时代社会主义现代化强省会贡献公交力量。

“掌上约车”更高效

数字化转型提升服务水平

党的二十届三中全会强调，“高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务”。济南公交以创建国家公交都市示范城市和新一轮国企改革提升行动为契机，在新质生产力这个“新”浪潮中，积极开辟新领域新赛道、培育发展新动能。

“公交的服务升级，老百姓是看在眼里的。”2024年8月24日一早，听闻济南预约式公交上线，不少市民乘客来到首发站体验。当天，济南首条“街区约巴”上路开跑，乘客只需在站台按铃或在369出行APP上预约下单，就可以呼叫公交车前来接站，而下车站则是在上车后进行预约，改变了传统公交逢站必停的服务模式，为乘客提供快速直达的出行服务。

小巧灵动的“宝宝巴士”开进杨柳春风公交站，全身红色涂装让车辆异常醒目，“街区约巴”车型与正在运行的小巷公交“红墩墩”相同，车身上印有明显的“街区约巴”线路标识。车内设置十多个座位，有站立区及无障碍功能区。除此之外，“街区约巴”的站牌与传统公交站牌不同，站台设置了按铃呼叫区域，呼叫按铃高度在1米左右，不同年龄段乘客及特需乘客都可以通过按铃顺利呼叫车辆。

随着城市发展，人们对绿色出行、公出行的意愿强烈。济南公交彰显“公交担当”、展示“公交形象”，在科技引领、创新驱动方面持续发力，通过信息化、数字化、智慧化手段，激发创新潜能和发展活力。“我们不断开拓新的公交出行方式，提升服务品质，‘街区约巴’便是响应式公交的一种。”济南公交相关负责人告诉记者，乘客预约后，“街区约巴”可在三分钟响应、五分钟到达，在街区服务范围内根据乘客预约需求智能成线，进行响应式停靠服务，具备更高的灵活机动性，由传统的“人等车”转变为“车找人”，提高了公交运行效率。

2024年以来，按照“市民有需求，公交有响应”的工作理念，济南公交开通、优化公交线路31条，加快推进公交与地铁系统的“双网融合”，201条公交线路实现与地铁换乘接驳，同时自五一假期开始延长100条线路营运时间，努力提高公交夜间服务保障能力。

“无人驾驶”公交车领跑

打造现代智慧交通体系

城市是推进数字中国建设的综合载体，而无人驾驶、自动驾驶是一座城市的“新名片”。对于汽车电动化、网联化、智能化的探索，济南也在提速迈入“无人驾驶时代”。7月3日，工业和信息化部等五部门发布智能网联汽车“车路云一体化”20个应用试点城市名单，济南名列其中。

7月14日，济南引入的首部无人驾驶公交车正式进行地图采集、跑上泉城街头，被诸多市民热议：“造型很酷，这就是无人驾驶公交吗？”济南公交集团技术管理部工作人员韩文尧告诉记者，济南首部无人驾驶公交为5.5米的L4级自动驾驶公交车，采用单车智能技术路线。“L4级属于高度自动驾驶，在特定场景下，车辆的所有驾驶操作都不需要人员介入，车内无方向盘、制动踏板及油门踏板。”

无人驾驶车辆具备自主超车、自动避障、精确进站等功能，最高车速可达到40km/h，是行业内首款正向开发的L4级自动驾驶微公交，技术处于国内领先地位。“经过道路测试等一系列前期准备工作后，将进入示范应用阶段，而后正式邀请市民乘客进行体验。”韩文尧说。

为何率先在公共交通场景部署自动驾驶？记者了解到，近年来，济南公交立足于数字济南、智慧泉城建设，推进智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展。今年，济南公交共推广测试了4辆自动驾驶公交车，其中2辆5.5米自动驾驶公交车正在环华山湖、中央商务区、汉峪金谷3个场景进行测试；2辆12米自动驾驶车辆正在工业北路及奥体中路测试。

与此同时，为践行国家“双碳”战略、助力绿色出行，2015年，济南公交便开始大规模推广使用纯电动车，计划2025年基本实现城市公交100%电动化。今年，济南公交继续加大车辆装备更新力度，截至目前完成530辆纯电动车的更新，主要为6米及8米车型，公交车型结构将进一步优化，运力装备水平大幅提升。

智慧交通体系更需要智慧的调度组织手段。在“智慧大脑”建设方面，走进济南公交指挥中心，可以看到一幅巨大的城市路网图，实时显示着中心城区主要道路公交车的运行动态。调度员可精准观测每一辆公交车的行驶速度、满载率等，还可以实时监控道路拥堵状况，分析客流数据，以便于公交运力的精准调度。

与城市发展同频共振

公交人当好百姓“专职司机”

城市公共交通的健康可持续发展，直接关系到百姓“行有所乘”目标的实现。9月6日上午，济南公交K263路正式开通，是济南公交开通的又一条跨越黄河的公交线路。

2021年9月29日，“万里黄河第一隧”济南黄河济泺路隧道通车，这是山东省首条穿越黄河的隧道，从这里开车穿越黄河只需5分钟。同年10月29日，济南公交开通的K260路公交线路成为该隧道通车后的首条公交线路。

“跨黄”公交线路相继开通，让黄河两岸居民享受到了公共交通带来的“福利”，也高效保障了城市版图的拓展。据济南公交相关负责人介绍，济南公交坚持以人民为中心的发展思想，贯彻落实公交优先发展战略，始终把乘客需求放在首位，始终坚持“市民有需求公交有响应”的工作导向，积极服务和融入济南市“东强、西兴、南美、北起、中优”的城市发展新格局。

伴随着城市拓展步伐，济南公交不断优化调整公交线网。根据“东部增覆盖、西部细优化、南部分层级、北部强规划、中部降重复”的线网布局原则，济南公交积极通过“马路边党委会”“体验式调研”等方式，不断优化公交线网，提高公交出行分担率。

当下的济南街头，公交车成为城市流动的风景线。“公交车是老百姓的‘私家车’，驾驶员是老百姓的‘专职司机’。”满载城市文明之风的济南公交车厢内滚动的一则标语，获数万网友点赞。在各大社交媒体平台，也常常见到对济南公交服务水平的好评。网友“光”留言说：济南公交确实非常好，我孩子有两次遇到困难都是司机师傅帮忙解决的。

聚沙成塔，水滴石穿。滚动标语火“出圈”也并非偶然。老人行动不便难以登车，公交驾驶员将老人扶上车；公交驾驶员路遇车辆自燃等事故变身“消防员”；乘客突发疾病，公交车变“救护车”送其就医……成千上万名济南公交驾驶员以身作则，把为人民服务从公交车厢延续到城市的大街小巷。“济南的公交车，绝对是全国公交车‘天花板’”，这样的赞誉是对济南公交最大的鼓励与认可。