成都快速公交K8线“区间车” 让您告别早高峰“出行焦虑”
横跨3区的快速公交线路——K8线,让青白江区市民跨区出行解锁新体验。如今,成都公交推出的快速公交K8线“区间车”,又给跨区域出行市民带来了哪些惊喜呢?一起来看看吧!
铃停巴士K8线作为成都公交“连枢纽、连轨网、连社区、连景点、连学校、连医院、连新区、连群众”八连服务的重要举措之一,通过打通快速公交网络体系、轨道接驳换乘点位、跨区域公交换乘节点之间“堵点”的方式,实现八阵大道至蓉都大道沿线公交线网薄弱区域的有效覆盖,强化青白江区与新都区及“5+1”区域的衔接,接驳“城市中轴”地铁1号线韦家碾站的同时,市民乘客可经金凤凰高架换乘快速公交K17线、K3线进入二环快速公交体系,实现中心城区“5+1”区域与“7+1”区域公共交通互联互通,以交通出行一体化促进城乡一体化发展,扎实推进幸福美好生活十大工程。
开行“区间车”,告别早高峰“出行焦虑”
成都公交在前期“开门听音”活动中了解到青白江区人居玺云府、川化五村1区等小区居民6:30—7:30时段往地铁马超西路站方向的通勤、就医需求不断增加,并依托BOCC系统精准画像该时段K8线乘客乘车起止点,科学分析各站点客流情况,筛选出青白江川化俱乐部往地铁马超西路站方向,青白江川化俱乐部、青白江公安分局、青白江区中医医院站、地铁马超西路站4个大客流站点。
成都公交持续深化公交“八连”服务,开行具有距离短、客流大、接驳轨道等优势的K8线“区间车”,通过缩短原有线路运行距离,提高车辆周转效率,为人居玺云府等小区居民通勤、求医提供公交地铁无缝衔接的便捷高效服务。
小科普:“区间车”是什么车?
“区间车”是成都公交通过创新营运方式,依托常规线路途经道路及停靠站点,开行的只在线路部分区间路段、站点运行的车辆,类似于轨道交通小交路,缓解客流压力,提升乘客通勤效率。
K8线“区间车”开行效果如何?
K8线“区间车”开行以来,人居玺云府的居民乘坐“区间车”到地铁马超西路站不仅更准时了,乘车的舒适度也有效提升,青白江川化俱乐部、青白江公安分局等大客流站点候车时间平均减少5分钟。同时,因早高峰采用“K8线全程+K8线区间车”交替发车的运营模式,6:00-8:00 时段青白江川化俱乐部至地铁马超西路站路段整体运力也提升了40%,进一步增强早高峰大客流站点疏散效率,市民出行更加省时省心。
【K8线的时间轴】
2023年12月28日,开行K8线,横跨3区,打破青白江区市民跨区出行壁垒;
2024年3月1日,优化调整早高峰发车频率,降低高峰时段车辆满载率,缩短乘客候车时间;
2024年3月11日,增设“金新路BRT”,解决凤凰未来新城、天回镇、商贸城等周边市民公交出行需求;
2024年6月7日,开行K8线“区间车”,“K8线全程+K8线区间车”交替发车的运营模式,为青白江市民通勤“提速”;
未来,成都公交将继续划梯度、分层次、精细化地配置线路运力,深化公交“八连”服务,以更高质效的公交服务,为市民提供更便捷舒适的出行体验,一起期待吧!
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