横跨3区的快速公交线路——K8线，让青白江区市民跨区出行解锁新体验。如今，成都公交推出的快速公交K8线“区间车”，又给跨区域出行市民带来了哪些惊喜呢？一起来看看吧！

铃停巴士K8线作为成都公交“连枢纽、连轨网、连社区、连景点、连学校、连医院、连新区、连群众”八连服务的重要举措之一，通过打通快速公交网络体系、轨道接驳换乘点位、跨区域公交换乘节点之间“堵点”的方式，实现八阵大道至蓉都大道沿线公交线网薄弱区域的有效覆盖，强化青白江区与新都区及“5+1”区域的衔接，接驳“城市中轴”地铁1号线韦家碾站的同时，市民乘客可经金凤凰高架换乘快速公交K17线、K3线进入二环快速公交体系，实现中心城区“5+1”区域与“7+1”区域公共交通互联互通，以交通出行一体化促进城乡一体化发展，扎实推进幸福美好生活十大工程。

开行“区间车”，告别早高峰“出行焦虑”

成都公交在前期“开门听音”活动中了解到青白江区人居玺云府、川化五村1区等小区居民6:30—7:30时段往地铁马超西路站方向的通勤、就医需求不断增加，并依托BOCC系统精准画像该时段K8线乘客乘车起止点，科学分析各站点客流情况，筛选出青白江川化俱乐部往地铁马超西路站方向，青白江川化俱乐部、青白江公安分局、青白江区中医医院站、地铁马超西路站4个大客流站点。

成都公交持续深化公交“八连”服务，开行具有距离短、客流大、接驳轨道等优势的K8线“区间车”，通过缩短原有线路运行距离，提高车辆周转效率，为人居玺云府等小区居民通勤、求医提供公交地铁无缝衔接的便捷高效服务。

小科普：“区间车”是什么车？

“区间车”是成都公交通过创新营运方式，依托常规线路途经道路及停靠站点，开行的只在线路部分区间路段、站点运行的车辆，类似于轨道交通小交路，缓解客流压力，提升乘客通勤效率。

K8线“区间车”开行效果如何？

K8线“区间车”开行以来，人居玺云府的居民乘坐“区间车”到地铁马超西路站不仅更准时了，乘车的舒适度也有效提升，青白江川化俱乐部、青白江公安分局等大客流站点候车时间平均减少5分钟。同时，因早高峰采用“K8线全程+K8线区间车”交替发车的运营模式，6:00-8:00 时段青白江川化俱乐部至地铁马超西路站路段整体运力也提升了40%，进一步增强早高峰大客流站点疏散效率，市民出行更加省时省心。

【K8线的时间轴】

2023年12月28日，开行K8线，横跨3区，打破青白江区市民跨区出行壁垒；

2024年3月1日，优化调整早高峰发车频率，降低高峰时段车辆满载率，缩短乘客候车时间；

2024年3月11日，增设“金新路BRT”，解决凤凰未来新城、天回镇、商贸城等周边市民公交出行需求；

2024年6月7日，开行K8线“区间车”，“K8线全程+K8线区间车”交替发车的运营模式，为青白江市民通勤“提速”；

未来，成都公交将继续划梯度、分层次、精细化地配置线路运力，深化公交“八连”服务，以更高质效的公交服务，为市民提供更便捷舒适的出行体验，一起期待吧！