2011年6月20日，深圳市交通运输委在宝安福永举行“小支线巴士”开通仪式，深圳市首条“小支线巴士”正式试点营运。该线路从福永万福广场至和平市场，全程8公里，票价1元，发车间隔最多不超过10分钟。深圳市政府张文副市长、宝安区委鲁毅书记、市交通运输委黄敏主任出席了开通仪式。

深圳福永“小支线巴士”试点运营

　　据介绍，目前深圳市一些外围区域（尤其是城市第三圈层）依然存在着公交出行需求规模小、 客流需求分布零散、居民公交出行与城市中心区差距较大等问题。这些区域公交客流尚处于培养阶段，现有常规公交线路的服务形式不能适应该部分客流出行需求。

　“小支线巴士”具有路线灵活、停靠自由、班次密集、票价低廉的特点，能够很好地适应城市低密度开发区域公交出行需求；能够进一步消除城市公交出行盲点、薄弱点；能够解决居民日常在社区内点对点的便捷出行需求；能够实现社区公交微循环与常规公交网络、轨道网络的无缝衔接，形成“高快巴士”、“快、干、支”和“小支线巴士”多品种、多形式的常规公交服务体系，为市民提供多层次、多元化公交服务。“小支线巴士”的开行，也将有力配合深圳市打击非法营运、限制电动自行车等工作的顺利开展，逐步、有效地解决偏远地区居民出行难问题。

　　深圳市首条“小支线巴士”起止站点为宝安区福永万福广场至和平市场，途经永泰西路、政丰南路、福海大道、福园一路、桥和路等道路，停靠万福广场南、福永美联、福永街道办、福永康之宝、龙翔山庄、望牛亭公园、福永消防中队、福海工业区、美希美工业园、桥头民联、瑞万佳商场、新和新兴工业园、新和新兴工业区四区、航盛电子、大族激光、北方俊亿工业园、金裕电子、莱尔德电子、思源二区、德金社区等28个站点，全程8公里，票价1元，每5至10分钟发一班车。

　“小支线巴士”与现有公交线路运行方式有所不同，除在次干道及以上道路严格按照规定线路站点停靠外，在次干道以下的小路上可根据实际情况，对没有上下客需求的站点可跳站营运，灵活停靠。“小支线巴士”按照支线管理模式进行管理。

　　深圳市交通运输委黄敏主任在仪式上表示，深圳市首条“小支线巴士”试点运营，是公交行业的一件大事，是进一步完善公交微循环服务体系的一个新的开端。

　　近年来，深圳市交通运输委和全市三家公交专营企业通过不断探索，积极创新公交机制，努力引入公交服务新品种，力促公交服务更加贴近百姓，更好的服务民生，最大限度地适应社会经济发展需要，满足老百姓出行需求，逐步形成了以快线、干线、支线为一体的三层次公交线路网络。

　　而深圳市去年引入的“高快巴士”线路，有力解决了市民高峰期长距离快速通勤出行需求；今天引入“小支线巴士”这种新的公交服务品种，就是要解决老城区、城中村和偏远区域的居民，乘坐常规公交出行难的问题。今后，交通运输部门将按照“市民需求到哪里，公交车就开到哪里；市民需要怎么走，公交车就怎么跑”的思路和理念，不断进行新的探索，以“贴近百姓，服务民生”作为工作的出发点和落脚点，努力打造“深圳质量、品质交通”，为加快建设国际水准公交都市、建设现代化国际化先进城市作出新的贡献。