继河南航空郑西航班停运后，西安各大旅行社已经从郑西高铁上发现了商机，纷纷开始行动。

    2月6日郑西高铁的开通，强烈冲击郑州公路、民航客运市场，先是河南航空的郑西航班停运，随后郑西大巴也极有可能停运。而对郑西两地的旅游则是带来一股清新利好之风，今年春节期间，由郑州、洛阳、西安三大古都携手举办的庙会活动将首次呈现于世人。

　　郑西高铁未开之前，河南航空郑西航班先停运

　　据了解，在郑西高铁正式开通之前，我省民航市场共有河南航空、幸福航空执行郑州至西安航班运营，票价都维持在三折左右，也就是每人160元。

　　而记者最新了解到，河南航空的郑西航班在本月月初悄然停运，该公司负责人解释是因为飞机保养维修，并不是永久性停运。但选择在郑西高铁开通之前6天停运却引来不少业内人士的猜疑。

　　“郑西航班上座率不是很理想，平均在60%左右，河南航空和幸福航空的票价折扣一直很低，如果郑西高铁上座率保持良好，估计幸福航空的郑西航班生存也会很短暂……”据民航郑州售票处有关人士分析。

　　“如果郑西高铁上座率接连攀升，不排除郑西大巴会停运”

　　在郑西高铁首发车上，记者遇到几张熟悉面孔，分别是新组建成立的市交通运输委员会主任范强、市道路运输管理局党委书记薛河川和郑州交运集团董事长赵军伟。他们三人乘坐在郑西第一号车厢，购买的都是二等车票。

　　范强说，随着郑西高铁的开通，在建中的石武高铁和计划中的郑徐高铁也将途经郑州，郑州交通运营迈进真正的三国演义时代，公路、铁路、民航的竞争日趋白热化。从郑州到西安坐飞机每人最低160元，行程1个小时；坐高铁最低240元，行程2个半小时；坐大巴每人最低80元，行程6个小时。他们三人专程体验郑西首班车，旨在为今后的郑州公路客运市场发展作调研，他们一行下车后就会前往西安市交通局，和同行会师商量今后郑西公路运输的发展对策。“如果郑西高铁上座率接连攀升，不排除我们的郑州至西安长途大巴会停运，这是很残酷的现实。”

　　郑州将加大城际、城乡、旅游公交的开发

　  目前郑州至西安长途大巴票价卖到80元，核定票价为130多元，面对郑西高铁是否还有降价空间？

　　“80元已经降到我们企业成本里，再降我们就是赔本赚吆喝，不能再降了，但我们会考虑提高服务，比如推出VIP乘车打折积分活动。”赵军伟回答道。

　　范强认为，从其根本来看，三种交通运输方式是竞争与合作的关系，今后的公路客运会依靠路网优势，全力开发城际公交班线，争取中原城市群全面覆盖。同时，从市到所辖县、区也将实现通畅的城乡公交，郑州到周边各县（市）区就将在全省率先实现县县通城乡公交的目标。另外，各个景点之间还将开发旅游公交班线。

　　“为了方便旅客就近乘车，我集团将位于市郊的8个安全检查站全部升级为旅客就近乘车点，计划年内完成。”赵军伟介绍道，今后郑州公路客运会重点在服务性上下工夫，比如今年推出手机订票，在全省率先实现电子客票乘车，下一步还争取让旅客只需要拿手机像刷卡一样进站，同时推出充值卡和积分卡服务，对老顾客优惠乘车。

　　郑州、洛阳、西安三地联手办庙会

　　在6日下午举行的郑西高铁首发车欢迎仪式上，西安大唐芙蓉园副总经理李迎春表示，为欢迎河南人前来观光，从昨日起凡是持郑西高铁车票都可享受半价游览大唐芙蓉园的优惠，大唐芙蓉园目前门票为68元。

　　李迎春说，全园景观分为12个文化主题区域，从帝王、诗歌、民间、饮食、女性、茶文化、宗教、科技、外交、科举、歌舞、大门特色等方面全方位再现了大唐盛世的灿烂文明。他本人最近频繁来往郑州至西安两地，主要是推动郑州、洛阳、西安3个古都举办一场联动庙会，“只要是你记忆中过年的感觉，都会在我们这里找到。”他希望在春节期间，展示给广大游客一场原汁原味的浓浓中国年。

　　按图索骥，已有市民拿郑州晚报到西安找优惠

　　本报组织的体验团在西安大唐芙蓉园入门处享受最高迎接礼时，记者发现游客中有人拿着《郑州晚报》，上前一问才知道，他们来自郑州，也是坐着郑西高铁首班车来到西安的，“看到你们晚报上刊登的西安景点的优惠，我们按图索骥找到的。”

    据大唐芙蓉园的负责人在前天晚上介绍，郑西高铁开通首日，他们已经接待了不少来自郑州的游客，“我们持高铁票半价优惠活动已经开始实行。”

　　据西安市旅游方面的负责人介绍，高铁时代的到来让他们对洛阳和郑州游客充满了期待，三地旅游部门已经开始谋划联合行动，旅游高峰论坛正在筹划中。