3日，距奥运会开幕还有5天，有着20余年驾龄的汪亚新连夜驱车16小时，抵达北京，他的新工作，开始和奥运志愿者、鸟巢以及水立方扯上关系。

　　与他同行的，还有26名湖州长运运输有限公司驾驶员以及20辆达到欧Ⅳ排放标准的北汽福田大客，此后20余天，他们不再出现在太湖大道、威廉大街、杭宁高速，而是行驶在北京长安街上，开始为京味十足的北京奥运志愿者服务。

　　一个背景是，由21个省份836辆客车组成的北京奥运会志愿者通勤保障车队，浙江名列其中，已确定包括湖州、杭州、宁波在内的三个城市共58辆奥运大巴，目前已陆续抵京，将承担北京奥运会期间数万名奥运志愿者的通勤运输任务。

　　金牌司机服务奥运

　　首都体育学院至鸟巢，此前，汪亚新对这条线路并无概念。在未来20余天，这条线路将成汪亚新工作的主线。

　　“这两天将尽快熟悉路况，实在不行的话，就得用上车载GPS导航系统。”汪亚新称。

　　现已暂住在首都体育学院研究生宿舍的汪开始打消这种顾虑。来自北京方面消息，未来几日，北京奥组委交通部门将组织来京驾驶员进行为期两天的路面培训，并进行一段时间的“试跑”，做到人人会背北京地图。

　　汪亚新称，在北京，已经感觉到奥运的气息，但他们不能把路走错，悬挂浙E牌照的大巴，就是代表着浙江的形象。

　　此前4个月，和湖州长运运输有限公司新购进的20辆福田大客一样，他们开始进入磨合期。

　　汤一强，全国旅游系统劳动模范，湖州客运界金牌司机，此次成为汪亚新伙伴，这令他很是激动。

　　汤称，此次奔赴北京的27名驾驶员，是单位从500多名驾驶员中层层筛选出来的，除了驾驶技术过硬外，每个人还学会了简单的英语对话，并且参加了社交礼仪、驾驶规范、奥运知识、急救知识等一系列综合培训。

　　记者此前在现场看到，奔赴北京的福田大客呈流线型设计，车体显绿色，车身上方标着醒目的“奥运应急浙江车队”字样，除了统一标志外，车身上还有两条黄、绿色交缠的丝绸飘带。

　　湖州市运管处党委书记刘斌称，黄、绿两条丝带代表着鱼米之乡、丝绸之府湖州，这是一个明显的地理标志，除此之外，车内配备了可视倒车雷达、饮水机、食品柜、影音点播系统，为的就是更好地完成这次服务奥运任务。

　　目前，湖州20辆奥运大巴已分别抵达首都体育学院、首都师范大学、第二外国语学校、政法大学等四所学校，并完成交付手续。

　　8月8日起，浙E打头的奥运大巴，将出现在鸟巢、水立方外的各个车场。

　　公众安全备受关注

　　北京奥运期间，公众安全问题备受关注。宁波方面派出的11辆尼奥普兰奥运大巴车，安全问题已被提上案头。

　　此前一个月，宁波市交通部门聘请有关专家对所有参与奥运会服务的人员进行专业培训，其中一项内容是，开展反恐、应对突发事件方面的培训，目前，宁波相关管理部门和企业已为车队制定了七个应急预案。

　　安全问题在北京被进一步强化。在未来几天至奥运开幕首日，汪亚新们还得接受安全方面的培训，同时熟悉北京的路况，车辆检查以及驾驶员的操作技能考试等。

　　相关人士称，奥运开幕前夕，还要进行防恐怖、防爆炸及防突发事件紧急预案的实战演练。

　　刘斌称，除了公共安全外，车辆的自身安全也很重要，北京的路很特殊，很多桥都会对车限制高度，走错了就会进退两难。

　　汪亚新对此并不担心，北京很少有人会乱闪灯，随意变道超车，路标也很清晰，应该不会迷路。

　　只是无缘奥运车道

　　7月20日，北京奥运专用车道“按需”分时启用，其中包括长安街、二环路、四环路、五环路、机场高速路、京承高速路、八达岭高速路等连接奥运场馆的主要道路。

　　这其中部分线路涉及到浙江奔赴北京服务志愿者的奥运大巴，奥运大巴能不能走奥运专用车道？该问题被赴京驾驶员一再提起。

　　此前相关部门通告规定，奥运专用车道启用时，对没有标注使用时段的，除享有专用车道通行权的机动车外，禁止其他车辆及行人通行；标注有使用时段的，在标注时段内，除享有专用车道通行权的机动车外，其他车辆及行人禁止通行；在专用车道上同时设置了公交车道的，即使专用车道使用时，其他不享有通行权的机动车可以借用公交车道通行。

　　刘斌称，浙江奔赴北京服务志愿者的车队，将不能进入奥运专用车道。这意味着，服务北京奥运的浙江籍驾驶员，在线路选择上，可能要在出发前花更多时间，早上也要起得更早。

　　汪亚新称，虽然寝室里有电视机，但到时候可能没时间看电视了，获取奥运消息的途径，最大可能就是车上的广播了。