杭州湾跨海大桥开通后，很多宁波市民都非常关心大桥给今后出行带来的变化，市民以后从宁波坐大巴去上海、江苏等地是不是更快速、实惠？记者从浙江省宁波市交通部门了解到，该市目前共有50条原行经沪杭甬高速公路的班线将改走杭州湾跨海大桥线。走向调整后，各条班线运营里程将缩短60至100公里，在途时间将缩短45分钟至60分钟，票价也将适当下降。有关人士指出，里程时间的缩短和票价的下降将给公路运输带来稳定的客流，最终使乘客、运输企业共同受益。

　　50条线路、106辆班车调整

　　波地区将有50条客运班线、共106辆车改走大桥线，主要涉及嘉兴、上海、江苏三个方向。其中嘉兴方向班线12条、车辆14辆，上海方向班线10条、车辆55辆，江苏方向班线28条，车辆37辆。改道前，这些班车全部就近上沪杭甬高速公路驶往目的地，改道后，将就近上杭州湾跨海大桥通行。以宁波到上海南站为例，由改道前的316公里缩短至改道后的225公里，比改道前少走100多公里，路上时间也比改道前减少约1小时。

　　同时，客运班车班次也将适当调整。目前每天发班51班，每隔15至20分钟发车一趟。宁波市公管处早于2006年已着手对大桥开通后的客流情况进行分析、调研，针对大桥开通后短时期内客流量上升的情况，将采取部分班线增班和增座的办法增加运输能力，以满足群众需求。如江苏方向申请增班的车辆需提供提出申请前三个月的月均实载率情况报告，达到70%以上的可考虑增班。

　　票价适当下降 服务更加完善

　　由于大桥建造成本较高，因此大桥通行费高于一般高速公路。为合理制定票价，宁波市价格主管部门、行业主管部门实地勘查行车线路，并多次征求各运输企业、群众的意见，在综合考虑营运费用、过路费用、天气等因素基础上，要求运输企业下调票价。从运输企业已报价格主管部门、行业主管部门备案的票价来看，通过杭州湾跨海大桥的各道路运营班车票价均有所下降。

　　为保证服务质量，宁波市公管处客运科有关负责人表示，运管部门将对企业、驾驶员、车辆、车站等严格要求，确保旅客安全出行。对于运输企业，市公管处要求所有企业对全体驾驶员进行教育，要求驾驶员熟悉海上行车的操作规程和要求，熟悉海上行车和普通高速公路行车的区别，熟悉宁波环城高速、沈海高速的标志标线，防止行车出错。对于改走大桥线的客运车辆，运管部门将进行严格的安全检查，车况必须达到营业性道路运输的相关技术要求，方可上桥行驶。对于车站，运管部门要求其提高服务质量，加大对易燃、易爆危险品的检查力度。

　　杭州湾跨海大桥的开通使出行的时间缩短，票价也有所下降，乘客受益，运输企业也同时受益。有关人士指出，大桥开通使得长三角地区的公路运输更具竞争力，公路、民航、铁路之间又会形成新的客流格局。今后，这将吸引部分旅客改乘公路出行，公路运输的客流将有一定幅度的增加，同时随着在途时间的缩短，在客源充足的条件下，部分班线将有条件增加日发班次。管理部门已要求企业以大桥开通为契机，调整经营模式，提供优质服务，重塑道路运输的竞争优势。