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人才新闻
2013年最佳雇主评选:...
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肖逸阁正式出任泛亚汽车技术中心有限公司总经理
<02-02>
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车企淘汰赛开始 多家车企高层陆续离任
<02-02>
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长安首席设计师离职 突显中国车企用人难
<02-01>
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昌河汽车计划脱离长安 公司高管悉数离职
<02-01>
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“河南省客车工程技术院士工作站”落户宇通
<01-29>
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我国汽车零部件产业提升竞争力策略
<01-16>
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高工资说明中国汽车成本优势已减少
<01-13>
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江淮汽车董事长左延安将退休 安进接任
<01-11>
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“27个月年终奖”与车企人才之争
<01-09>
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2012中国汽车政策新动向 汽车明去火实添柴
<01-09>
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新春佳节将至 汽修人才抢夺大战再度升级
<01-09>
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北汽牵手北工大 共同培养汽车人才
<01-09>
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2012全球汽车精英沙龙 共建中美双赢格局
<01-09>
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给80后汽车人才的职场建议
<01-09>
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Firstcar百所高校汽车营销公益体验活动完美收官
<01-05>
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北京公布280余个紧缺人才目录 缺突发谈判人才
<01-04>
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北汽福田汽车一线职工节前迎来“欢乐”
<01-04>
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客车业,90后来了
<12-31>
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汽车后市场人才培养严重脱节的解决方法
<12-31>
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人才难留 汽车行业老板反成“弱势群体”
<12-30>
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【视频】“第六届影响中国客车业·人力资源座谈...
<12-30>
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注重人才培养 广汽丰田造车先育人
<12-29>
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起亚中国换帅 尹泽镐欲深耕中国市场
<12-29>
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徐和谊:校企合作助力北汽人才发展
<12-23>
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从一汽大众年终奖风波看2011年中国车市
<12-23>
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厦门金龙:以人为本的用人理念
<12-22>
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汽车相关企业与高校携手培育后备人才
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人才本土化:车企人才争夺的升级
<12-22>
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上汽等9家国企发布“招贤令” 72个高端人才岗位空缺
<12-22>
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关注客车人才,共商行业人才发展大计
<12-21>
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华晨宝马“英才发展计划”培养优秀青年人才
<12-20>
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“车教助学”星火燎原 北京现代力挺汽车产业
<12-19>
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2011车市各车企动荡 高层跳槽企业换帅
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细数2011年中国汽车市场人才“十变”
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大众开始在华抢人才了 人才争夺战序幕拉开
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中国本土汽车外观设计人才匮乏
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以人为本 奇瑞打造企业人才核心竞争力
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动力电池产业发展遭遇的人才制约瓶颈
<12-02>
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大金龙“节油驾驶提醒系统”的八大功能
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北京:7月起国三重型车将无法上牌
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汽车“三包”零件范围即将正式划定
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江淮宝斯通的平衡之道
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深度解读一汽锡柴:国企风云七十年
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