“福建戴姆勒就是生产奔驰商用车的汽车厂商。”挂着奔驰的大LOGO、车尾部却写着“福建戴姆勒”，每有消费者质疑时，销售人员总会做出一番这样的解释。
改名福建奔驰，成为其发展中最重要的一步，但福建奔驰的步伐绝不仅此。
杨虎军空降福建奔驰
3月1月晚，担任福建奔驰中方副总裁，主管营销的杨军虎出现在改名发布会的现场，成为仅次于福建奔驰董事长廉小强的中方代表。而在此之前，他曾赴德国斯图加特奔驰总部，进行了为期2个月的培训。
在此之前的2011年11月8日，原南汽名爵副总经理、销售公司总经理杨军虎向上海汽车提交辞呈，在南汽和上汽引起震动。他拥有丰富的国际化运作经验、敏锐的市场意识以及较强的跨文化能力。这样的人正是福建奔驰所需要的。
记者发现，随着杨虎军空降福建奔驰，福建奔驰营销、市场等板块人事构架也悄然成形，而且更加规范有序，福建奔驰正在为提升其产品市场营销做种种努力。
5亿兴建研发中心
奔驰在中国消费者心中，自然要比戴姆勒更加深入人心，改名为福建奔驰将有助于产品的营销，但福建戴姆勒改名并非仅仅是换个名字那么简单。
廉小强称，早在去年八九月份，福建一支代表团远赴德国与戴姆勒总裁蔡澈进行了一场秘密会谈，在现场达成了戴姆勒将在福建进一步增资、扩大合作的一系列计划，其中加大产品的本土化研发是其较重要的一块。
据悉，自2011年初，福建奔驰开始筹建研发中心，共投资5亿元人民币，预计将在今年年中或者第三季度投入使用。
在福建奔驰工厂的首期规划产能只有4万辆，未来产能规划将达到多少，廉小强表示，近2年内将会进一步扩大，产品线进一步完善，但具体信息尚不便透露。
网络渠道达到100家
作为戴姆勒集团亚洲、大洋洲地区唯一的商务车制造基地，福建奔驰现在已经拥有了唯雅诺、威霆、凌特三款车型，但是渠道方面却稍稍逊色一些，目前网络仅仅只有50家左右。
因而，在福建奔驰产品进一步丰富的同时，渠道扩充、网点铺设成了福建奔驰的当务之急。杨军虎透露，网络是今年工作的重点之一，力争在今年年底使福建奔驰的网络渠道达到100家左右，实现一二级市场全覆盖，有选择性的覆盖一些重点的三、四线市场。
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