二、如何解决汽车后市场人才缺乏的问题？
不管何种类型的企业、部门需要何种类型的人才，都要考虑如何获得人才、评估人才、培养人才、考核激励人才，只有考虑以上四点才能留住人才。对教育机构而言，就是如何培养人才，而且是适合需求的人才。
现在的汽车后市场，作为一个快速发展的领域，涉及到各种专业，真正的人才是少之又少，特别是拥有较为全面技能的技术人才、营销人才和综合素质较高的管理人才。目前的企业要想获得小有才能的人才，主要靠人才主动或者被动的流动。
那么如何能够正常获得人才、培养人才、评估人才呢？怎么样保证人才的正常流动呢？我想作为企业、政府部门和教育、培训机构应该做如下工作：
（一） 企业要建立完善的用人制度。
用人单位不是简单遵循"疑人不用，用人不疑"的原则，也不是套用"将合适的人放在合适的位置上"这样空洞的话，而应该是建立一套行之有效的用人制度。无论是薪酬、奖惩、培养、评估等方面都要从人才的应用、发展角度去考虑。用人制度不应该仅仅是盯住企业短期利益，而应该瞄准获取长期利益过程中的人才应用和企业发展体系。
（二） 政府相关部门、行业协会、教育、培训机构要和企业通力合作，制定合适的专业设置，组织编写合适的培训教材，划分各专业人才层次等级。
只有这样才有可能培养各种类型的基础人才，使各企业能够获得符合要求的人才，真正做到人尽其才。使得企业能够将人才在拥有基本技能的基础上，在实际工作过程中得到综合锻炼，以利于企业的发展。
教育、培训机构只有在拥有合理的专业设置和合适的教材基础上，与企业配合，才能培养出符合企业需求的各专业、各层次的人才。这样，教育、培训机构才能不断地改进教育方法，提升和集中师资力量，提高教材质量，教育、培训机构才能得到长期的发展。也只有这样，才能将人才的培养和应用分离开，使得专业的事情由专业的教育、培训机构来做，既能够保证长期供应合适的人才，也能够减轻企业培养人才的负担，避免因为人才的流失带来损失。
（三） 校企联合办学
可以是企业委托学校有针对性地培训相关专业的应届生，也可以是学校帮助企业建立自己的商学院，围绕企业发展要求，双方通力合作，培训企业各岗位、各层次的在职员工。甚至可以是学校联合第三方公司，针对某一类产品在企业中各个环节需要的专业知识，进行培训，使学生一上岗就能上手工作，可以是第三方公司利用行业资源优势，帮助被培训学生找工作，或者就直接进行人事代理，对学生打包服务，对企业也打包服务。
（四） 政府相关部门、行业协会要和企业联手建立各种规范。
只有有了科学、统一的各种规范，才能有效地对人才进行统一的、规范的、全面的评估，才能对人才能力的培养确定一个统一的目标。企业在应用通过统一考核的人才时，才不至于大材小用、人才滥用，才不至于将不合适的人放在不合适的岗位上造成损失。只有建立一致的评估规范，才能避免为了争夺人才产生的恶性竞争，才能避免行业的不健康发展，才能够保证企业和人才正常的发展和提高。
迄今为止，行业里真正为培训做了一些工作的企业，我只看到雄兵吴总的一些努力。当然，有人说吴海的培训只是针对终端零售店销售人员的一些培训，涉及面很窄，用的也是通用型的销售理论加一些后市场产品的销售案例；也有人说，吴海是以培训为幌子，打的还是自己品牌推广的营销牌。其实，不管动机和目的如何，行业里也就这么一家公司的老板在短期技能培训上为行业发展做了一些事情，这是一件非常值得佩服和尊重的事。
三、汽车多媒体导航业的人才状况又如何呢？
这里需要专门提一下汽车多媒体导航业，因为这个行业占据了整个后市场销售额的半壁江山，是个技术密集型、资金密集型、劳动密集型的行业，这是一个在后市场举足轻重的行业，尤其是将来随着车联网的发展，其它汽车电子产品与其关联度越来越高。
总的来说，这个行业已进入成熟期，市场需求处于高速发展期，特别是2008年以来，因为市场需求的高速膨胀，加上方案公司的推波助澜使得入门门槛变得很低，导致导航厂商如同雨后春笋般发展起来。
因为行业发展太快，导致人才缺乏，甚至连生产线上熟练工都"供不应求"。许多新公司为了挤入这个行业，在各大资深公司到处挖人，只要有一些相关工作经验的人就先拿来用，而不管人才的实际水平如何。而那些资深公司，因为不断被人挖墙角，人才断档，不能形成一个完整的梯队，也损失不小，造成现有产品质量不稳定，前瞻性技术发展乏力。
从整个行业来看，很少有企业能够对相应人员进行系统的培训和科学培养，社会上和学校也没有相关对口专业的培训与教学。而汽车多媒体导航系统囊括了多种技术，需要运用各种生产工艺和测试手段，人才的缺乏导致企业发展已经不能适应行业发展的需要，即使是一些行业"巨头"，也缺乏复合型人才，使得行业发展后劲不足。
因为行业基础薄弱和人才短缺（这个基础包括技术、管理，还包括标准的缺失），我觉得应该有人能够站出来做一些基础建设的事情，比如基础技术的研究、标准的建立、编写专业教材并进行人才系统培训的工作等等。
因为各影音产品企业技术实力不够强大、号召力也不够，所以我认为国家相关部门和汽车整车厂家应该有责任牵头，召集各相关企业来建立和完善产品标准。而各科研机构、高新技术企业和教育机构应该在基础技术上下功夫，并对各种技术进行整合，同时加大教育培训力度。
基于以上现状，作为在汽车多媒体导航业工作多年的一员，我一直想为这个行业的发展做些事情，想为这个行业尽一份绵薄之力。经过对这个行业各个环节的研究，发现到现在为止，中国连一本与汽车音响导航技术有关的系统书籍都没有，这样就决定从编辑一套技术丛书入手。早在2006年，我就开始策划这项工程，并开始收集资料，广交行业朋友。最后，书名还是清华大学出版社的领导给起的：《汽车多媒体导航系统蓝皮书》，总共三册。在此过程中，很多行业里的朋友给予了大力的帮助，尤其是我的好友魏向东先生，在本套书的编写过程中一起出力，起了非常大的作用。
我们这套书可以帮助技术工程师、工艺工程师、质量工程师、维修工程师等技术人员，也可以帮助管理和销售人员提高自己的综合能力，不至于做一个外行的管理和销售人员。
除了能够帮助现有的从业人员外，编写这套书另一个目的就是希望以此为教材蓝本，能够使这个行业有更多的新鲜血液，这对人才的系统培养至关重要，所以我们还想和一些教育机构合作，为企业有针对性地培养一些实用的专业技术人员和基层管理人员。
因此，这套丛书可作为从事汽车多媒体导航业人员的参考书籍，也可以供大专院校电子应用等专业的学生阅读参考，或者作为高职院校和培训学校的培训教材。
我们希望在这套丛书的基础上，能够吸引更多的专业人员参加到汽车影音导航产品的技术知识、管理知识、营销知识等知识的积累和推广中来。或者说是以这套第一版书为蓝本，以书会友，汇集更多人的力量出更完善的第二版书。
另外，通过编写本套丛书打造一个拥有技术、工程、质量、营销和管理方面人员参与的俱乐部，并通过这个组织吸引更多的人才参与到与汽车电子产品相关的工作中来，为汽车电子行业的发展尽一份我们的微薄之力。
总 结
终上所述，为了解决汽车后市场的人才缺乏问题，不仅仅是企业自身的需要，也是行业发展的需要，更加是我国经济发展过程中不断完善各种规范、教育水平提升的需要。在解决人才缺乏的问题中，无论是政府机构、行业协会、企业、教育培训机构，包括行业中的资深从业人员，都需要做出很大的努力，而且缺一不可，只有这样才能从根本上解决人才缺乏问题。
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