最挑战之变：叶永明
今年2月，叶永明接替丁磊任上海通用汽车总经理时，业界都认为这一接任非常挑战，因为丁离任时留下的成绩单近乎完美，如何保住成绩不下滑将是叶永明最大的挑战。如今2011年临近年末，从市场数据来看，上海通用旗下品牌销量蝉联销量榜榜首，叶永明经受住了挑战。
最实力之变：杨嵩
2011年，在日系车整体疲软的情况下，东风日产逆势上扬，成为一匹强劲的黑马，销量突破80万辆已无悬念。这其中，东风日产销售本部副本部长杨嵩功不可没。在他的带领下，东风日产在2011年1-11月就以731328辆销量，提前完成全年销售目标，取得了20.8%的增长，稳居销量榜第四位，在日系品牌中一枝独秀，坐稳车市第一集团位置。
最闪电之变：夏治冰(微博)
带领团队打拼13年，夏治冰为比亚迪的辉煌立下了汗马功劳。然而比亚迪8月5日突然发布公告称，夏治冰从即日起卸任比亚迪销售公司总经理、比亚迪副总裁职务，接任他的是老搭档——前任比亚迪计划处总经理侯雁。
“《哈利·波特7下》告一段落了，再会了凤凰社魔法学校。《变形金刚3》告一段落了，再会了斯坦博星球的汽车人。”这是夏治冰的离职感言，他的离职可谓快如闪电。
最反常之变：张欣
北汽股份副总经理张欣离职转投四川汽车工业集团公司出任总经理。今年5月，这则离职新闻让人匪夷所思。2008年8月时任南汽集团副总经理、南汽名爵总经理的张欣加盟北汽，负责筹建了北汽控股乘用车事业部，他用18个月打造的北汽株洲乘用车基地让北汽集团实现了自主品牌零的突破，在此时离开北汽转投川汽，实在令人费解。不过，据传川汽给的待遇条件相当优厚。
最活跃之变：孙晓东
今年5月，从上汽集团质量与经济运行部执行总监，跳到PSA标致雪铁龙集团亚洲运营部管理层，并成为标致雪铁龙集团亚洲管理委
员会成员，孙晓东可谓跳槽最活跃的汽车人才。1997年初，孙晓东加入上海通用汽车，并于2007年正式被任命为上海通用副总经理。在他的带领下，上海通用汽车的市场营销队伍曾创下“赛欧”、“凯越”等成功营销案例。如今加入标志雪铁龙集团，他又将有什么样的惊人之举？还有待进一步观察。
最巾帼之变：郑洁
中国汽车界也有一位巾帼不让须眉的郑洁，她就是克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼克莱斯勒与蓝旗亚品牌亚太区品牌负责人。从克莱斯勒副总裁及亚太市场和传播总监升任总裁兼总经理，再到克莱斯勒及蓝旗亚品牌亚太区负责人，郑洁成为首位本土出身的外资整车企业的中国区总裁。在她的带领下，JEEP品牌不仅重新回归中国市场，更于2011年在中国市场获得了70%以上的大幅增长。
最黯然之变：曾林堂
曾林堂从2005年1月起出任丰田中国副总经理，全权负责雷克萨斯在华业务。此后3年，雷克萨斯在华销量快速增长，然而从2009年开始，雷克萨斯销售业绩不断下滑。有消息称，因为雷克萨斯在中国扩张步伐太慢，曾林堂“主动离职”。对于这则人事变动消息，媒体用得最多的词是“黯然”。
最起伏之变：董长征
就在曾林堂离任前夕，今年4月，董长征出任丰田中国执行副总经理。其最近几年先后出任北京奔驰执行副总裁、克莱斯勒中国销售公司行业与政府关系总监，此次履新将负责丰田在华的企划和公关业务，并成为丰田中国管理团队中职务最高的中国人。董的任职起伏在业界算比较大的。
最风光之变：徐建一
今年，一汽集团公司设立董事会，57岁的徐建一不再担任总经理职务，改任一汽集团公司董事长、党委书记，其改变身份后仍是一汽“掌门人”。设立董事会正是一汽改制股份公司，进而实现整体上市的前奏，这一人事变动是为加快建立中国特色现代国有企业制度。
最期待之变：付强
北京奔驰中方股权的注入对北汽整体上市非常重要，享有“车界营销高手”美誉的付强从上海大众斯柯达品牌执行副总监离任，来负责北京奔驰具体战术执行被北汽集团寄予厚望，可谓年度最期待之变。此外，原北京奔驰执行副总裁司卫调任北汽股份公司奔驰品牌管理部。
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