北汽集团人才建设加速实现“四化”
随着从德国返程班机的平稳着陆，北汽集团海外人才招聘团的成员都按捺不住内心的喜悦，过去几天的海外招聘，北汽集团收获颇丰。此次赴德“求贤大会”吸引了来自汽车、机械、材料等领域的340多名专业人才前来应聘，响应程度远远超越当初的预期。其中，现场就有140多人达成了意向。经过层层选拔后，39名国际精英人才被邀请加入北汽。其中，不乏在奔驰等国际汽车企业巨头工作多年的德国本土高端人才。
随着中国成为世界上第一大汽车市场，中国成为全球汽车专业人士向往的“新大陆”。而北汽集团在恰当关头出手抓住了机遇，则从一个侧面反映了日益崛起的北汽集团在人才战略上的全球洞察和高瞻远瞩。对于北汽来说，人才是第一资源，是提高北汽核心竞争力、实现可持续发展的强劲动力。在人才建设“四化”方针的指导下，北汽集团的人才建设正在推向新高度。
五大亮点成就最具“含金量”的海外招聘
作为北京市落实“千人计划”，实施北京市海外人才聚集工程，大力引进海外人才的重要举措，2011年5月21日至25日，北汽集团启动了首次大规模海外招聘，成为中国第一个前往德国进行海外人才招聘的汽车集团。
北汽集团携旗下四家整车企业——北京汽车股份有限公司、北京汽车研究总院有限公司、北京汽车新能源汽车有限公司和北京奔驰汽车有限公司，在德国斯图加特，慕尼黑和亚琛举办三场针对在德国的有经验的华人工程师、高层管理人员、德国当地的技术专家以及留学生的招聘会，招聘会现场反响强烈。
在第一天斯图加特的招聘现场，北汽集团采用了各相关单位分别对意向人才进行现场初试洽谈和人力资源高管一对一复试的面试手段。300平米的招聘现场座无虚席，实际到场人数远远超出了原计划的应聘人数。为了不遗漏任何一个人才，北汽不得不临时决定，在当天下午增加一场招聘会。北汽的招聘人员忙碌得连午饭也没顾得上吃，一鼓作气连续奋战六七个小时，直至面谈完最后一个应聘者。
“此次海外招聘反响如此热烈，确实超出了我们的预期。但这并不是偶然，它的成功与前期精心策划、强有力得组织、完美的执行密不可分。海外招聘会呈现出五大亮点让人记忆犹新。”参与此次招聘的北汽负责人表示。
据悉，此次远赴德国招聘是北汽集团联合北京市委组织部、北京市人才工作领导小组，以及中关村科技园区管委会等政府部门和机构，可以称得上是大型国企与所在城市政府部门的首次联合招聘，大大增加了此次招聘的吸引力和权威性。这构成了此次德国海外招聘的第一大亮点。
此次招聘的第二个亮点，就是根据德国当地情况，北汽采用了有别于国内招聘的形式，暨先期通过一对一、点对点的网络系统进行岗位信息提供，将招聘信息第一时间传达到有效受众。之后汇集大量意向信息，进行分类和甄别，再向筛选后的人才发出邀请，现场面试。这种招聘方式大大提高了招聘有效率。仅仅是通过这种预约方式，北汽就邀请了200多位在德工作的高层次人才和在德留学生，他们大多来自全德华人机电工程学会、中德汽车工业技术协会、中国留德学者学生团体联合会等重要社团组织和在德著名高校。
对于北汽集团来说，另一大亮点在于，此次全球招聘是北汽首次以集团为单位，整合旗下的整车企业组成“联合舰队”，形成了北汽集团强大的品牌优势，远远超出了单个企业“单兵作战”的影响力。
同时，北汽精心选择招聘地点。不仅选择了斯图加特，慕尼黑这两大德国工业城市，还选择了德国汽车、机械专业高等院校云集的亚琛。不仅招聘具有共同文化基础的华裔人才，还向曾在奔驰等国际汽车巨头工作的德国本土高端汽车人才伸出了橄榄枝。
不仅如此，在此次招聘中，北汽还相当重视国际化形象塑造，甚至连招聘现场的物料制作、资料制作、礼品设计等都充分体现了“融世界创未来”的国际理念。北汽国际化的崭新形象给当地社会和海外华人留下了深刻印象。
值得一提的是，为了更好地了解海外人才信息，北汽集团还委托德国当地协会，在德设立了“欧洲人才联络站”，做好海外人才的初步筛选工作。这一机构的设立意味着北汽集团海外人才战略的真正落地，也标志着海外人才招聘进入常态化。
北汽集团参与此次招聘的负责人表示，此次招聘开启了全球招聘的先河，也为今后北汽集团的全球招聘积累了丰富经验。北汽将以此为契机，大力推进海外人才引进，为集团的国际化发展奠定坚实的人才基础。
人才建设实现“四化” 形成 “聚宝盆”
迈入十二五，北汽集团面临的是日益激烈的市场竞争，而市场的竞争、产品的竞争，归根结底是人才的竞争。
在北汽集团董事长徐和谊的办公室，墙上贴的座右铭正是“聚贤”。同时他也曾经不止一次地强调人才对于北汽的重要性。他说，北汽的发展，关键问题是聚贤。只有各路大将到位，麾下兵种齐全，才能战无不胜，攻无不克，为实现跨越式发展提供人才支撑。
“十一五”期间，北汽集团紧紧围绕“走集团化道路、实现跨越式发展”这一发展战略，规模由小变大，自主创新能力由弱变强。这些成绩的取得正是建立在人才战略基础上。为了建设一支高素质的人才队伍，北汽高屋建瓴，提出了人才建设的“四化”方针，即“人才战略核心化”、“人才来源全球化”、“人才运营集团化”、“人才理念市场化”，它将北汽人才建设工作推向了新高度。
实现发展，人才战略是首位。为此，北汽将人才上升到企业的战略层面，坚定不移地走“人才强企”之路，谋划人才队伍建设大局，提出了“人才战略核心化”，并专门制定了“十二五”人才工作发展规划。规划确立了集团战略推进中人才优先发展的战略布局，充分发挥人才的基础性、战略性作用，做到人才资源优先开发、人才结构优先调整、人才投资优先保证、人才制度优先创新，依靠科技进步、管理创新和劳动者素质提高，促进北汽经营的发展。
同时，北汽根据经营发展需要和人才发展规律，制定了人才工作的总体推进方案，根据轻重缓急设立了阶段性目标，分步落实各项举措，保证了人才工作的实效性。
按照规划，到2015年，北汽的在岗员工年平均人数将突破12万人，相比于2009年，增长率达184%。其中，经营管理人才、专业技术人才、高级技能人才总量比2009年将增长237%，人才资源占人力资源总量的比重从2009年的34%，提高到50%。同时，围绕集团化、国际化战略目标和提高自主创新能力，以高层次经营管理、技术研发人才为重点，努力造就一批具有行业标杆水平的企业家、创业家和高水平技术创新团队领导人，引领北汽集团各项事业的发展。到2015年，一流经营专家要达到60人，研发创新领军人才达到15人。
要实现这一战略，人才来源是基础。随着北汽业务的拓展和升级，对人才的需求不仅数量巨大，而且对人员构成也有很高要求。尤其是集团的全球化发展，更是对国际化人才求贤若渴。过去几年，北汽组织起来了一支160余人的海归人才队伍，初步实现了人才的全球化。但是北汽并不满足于此，“十二五”期间，北汽将加大海外招聘的力度。而此次德国招聘正是“人才来源全球化”方针的进一步深化。
除了数量可观的海归人才，北汽还有一个国内之最。据了解，北汽集团的中高层领导队伍中的外部加盟人员也已经是国内汽车集团中最多的。北汽集团主管干部和人才工作的党委副书记吴淑文说，天南地北，海内海外，北汽一直以海纳百川的胸怀来接纳和包容共同创业干事的人才，过去是这样，将来也会这样。
在实现“人才战略核心化”和“人才来源全球化”之后，如何管理人才，用好人才是北汽面临的另一个问题。在集团车企中，北汽集团率先实现了人才集团化运营，为中国汽车企业的人才运营工作探索了一条新路。
为了推进集团化建设，并培养各类人才。2007年，北汽集团正式实施派出人员管理制度，即股东向参股单位派出管理人员，并专门成立了派出人员管理委员会，徐和谊董事长亲自挂帅，由集团统一进行调配，派出人员到旗下的二级企业。三年多的时间里，派出人员管理工作从开始时仅对各企业高管和党群领导人员进行管理，扩展到对派出产权代表和派出财务人员的管理，派出人员的人数从70多人壮大到140多人。
随着北汽集团业务迅速发展，管理人才、技术人才、技能人才需求的逐步增大，在人才引进招聘的基础上，加强内部人才调配，实现人才在集团内的运营，是满足人才需求的另一个重要手段。北汽集团旗下的北京奔驰、北京现代和北汽福田三大整车企业成为了集团人才的“造血站”，为集团源源不断地输出各类人才。
目前，北汽已经打通了集团下属的不同企业之间人才流动的壁垒，实现了旗下不同企业之间的人才流动。早在研究总院成立之初，集团就从北京奔驰的产品部抽调了几十名研发技术人员到研究总院，组成了研究总院最初的研发队伍。同时，100余位在北京奔驰、北京现代工作的骨干相继加入北汽集团和北汽股份，为自主品牌的发展注入了新的力量。人员流动带来的是知识、经验转化为集团的财富和智慧。北京奔驰的严谨、北京现代强大的执行力、北汽福田的市场化运作……相互之间优势互补，有利于集团整体能力的提升，形成人才培养机制。在徐和谊的带领下，北汽以博大的胸怀为不同类型的人才，尤其是有个性的人才搭建了不同的发展平台。
在人才理念上，北汽集团坚持市场化观点。一方面，把市场表现作为判断人才价值的重要指数，到市场中去发现人才，认识人才；另一方面，以市场化眼光正常看待人才流动，合理范围的人才流动有利于企业的“血液循环”。
为了留住人才，北汽提供的合理待遇能激励人，相当一部分骨干的薪酬接近市场化。同时，劳动报酬通过绩效考核体现，除了固定的基本薪酬外，还有绩效薪酬，按绩效分配收入。这也是“人才理念市场化”的一个重要体现。
北汽集团人力资源部负责人表示，北汽集团人才工作的“四化”方针，将为北汽培养和造就数量充足、结构优化、布局合理、素质优良的人才队伍，为北汽跻身中国汽车第一集团行列、进入世界500强奠定人才基础，也将为北汽集团提高核心竞争力、实现可持续发展，提供强劲的发展动力。北汽集团将一如既往，积极为各类人才干事创业和实现价值提供机会和条件，使全集团创新智慧竞相迸发。
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