几天内多家车企的高管集体调动，让外界目不暇接。
市场的调整，总是衍生出无限的话题。最近两周，汽车业多个车企的高层频频出现变动，也让车企高管流向成为外界关注的的焦点。
其中，北汽股份副总裁张欣离职，或转投川汽麾下；北汽控股总经理汪大总因合同届满，续聘后出任专务总经理，负责国际并购合作和海外发展等事务；上汽集团质量与经济运行部执行总监孙晓东跳槽PSA亚洲总部，负责市场销售；上汽乘用车公司海外事业部部长黄华琼离任转投北汽福田等等。
可以说，几天内多家车企的高管集体调动，让外界目不暇接。然而，人才的流动加速，这也从另一侧面反映出，如今的汽车市场竞争进入白热化阶段，持续调整给企业带来的压力，企业在如何寻求适合企业的人才已经迫不及待。
2011年以来，随着鼓励汽车消费政策退出、一线市场限购以及前两年高速发展带来的后遗症等影响，市场调整力度不断加大，整体市场出现快速回来，车企也已经告别了前两年“你好、我好、大家好”的局面，竞争随之加大。
那么，如何保证企业在竞争日益激烈的市场中取得胜利？只能依靠人才。这从上汽集团质量与经济运行部执行总监孙晓东跳槽PSA亚洲总部可以看出。随着神龙第三工厂建设，以及长安与PSA在深圳合作项目的深入，为了加快市场以及品牌形象推进，完成2015年中国市场8%的目标，PSA在中国亟需熟悉中国市场的人才扩充实力。
此外，由于竞争的加大，也让车企也不得不对人员进行相应的调整。北汽控股的汪大中由总经理转变成出任专务总经理，在外界看来，是北汽控股对两者工作的不满意，在自主品牌的推进速度过于缓慢，而不得不在任期届满之时，对其进行相应调整。
再者，从人才的流动线路来看，已经由之前的单向流动，即从实力较差、规模较小的企业跳跃至实力较强、规模较大的企业平台，转变为多元化的流动。
这也可以从北汽控股张欣的离职可以看出，其从北汽这座大厦，走进了川汽的小庙。有分析指出，小庙或许蕴含着更大的机会，也能更加凸显个人的才能与魅力。以收购沃尔沃为例，正是一批海归与从国企流出的人才，帮助吉利完成了这壮举。
而随着自主品牌的不断发展，以及市场更加充分竞争，未来人车的流动将呈现出更加多元化的趋势，合资品牌的人才将更多地向自主品牌流出。
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