【中国客车网讯】： 2005年3月15日至17日在上海举办的世界客车博览亚洲展览会，此次展览会汇集了当前国内顶级的客车整车生产企业和主要配套厂商，他们把代表自己公司实力的产品都拿了出来展示，目的就是为了在国内这个飞速发展的客车行业市场占有一席之地。就本次展会的城市车辆出现了不少新的亮点。

　　首先要说明一点，在伴随着我国人民生活水平的提高、城市化进程在加快，其城市化水平由2000年的30.4%提高到45%，城市人口由2000年的4.46亿增加到6.28亿，这样十年内将有1.5亿到2亿农村人口转移到城市；国家于2004年3月6日发布《关于优先发展城市公共交通的意见》使城市公共交通在城市交通总出行中的比重占20%，这样城市车辆的市场需求是很大的。通过本次车展可以看到各大整车生产厂家都已经意识到这一点，传统城市车辆生产厂家加大产品的开发力度，像黄海、宇通、亚星。同时，也有新进入的厂家，如桂林大宇、福田等厂家。

　　由于人们生活水平的提高、出行意识的变化，对城市车辆要求安全、舒适、环保、快捷。城市车辆的生产厂家在不断满足人们的出行需求的基础上市场出现进一步细分，就本次车展大约可以分为三类细分产品。

　　第一类是快速公交系统即BRT系统（Bus Rapid Transit），是指在城市里辟出公交专用车道，只允许大载客量的专用公交车通行，以保持较快的行驶速度，缓解路面交通堵塞的状况。目前，世界上应用BRT的城市已超过40座，另有超过50座城市正在进行快速公交的规划和兴建。北京已于去年开始试行BRT。上海也计划在今年开通BRT以缓解目前上海的交通压力。满足快速公交系统的代表车辆就是常州依维柯18米快速公交，当然我公司的XMQ6137G、黄海DD6137K02和DD6137S01、宇通ZK6139HG等车型由于满足了快速公交系统的大容量、低入口的特点，同时又兼有18米车不能做到机动、灵活的特点，价位大约是60万到130万，也可以做为快速公交的用应车辆。

　　第二类是目前市场上保有量和需求量最大的，从7米到12米的传统意义上的城市车辆，次类车辆是各大整车厂家利润的创造主大类型，从本次车展上看：宇通ZK6118HG、大宇GDW6105G、亚星JS6102GH、苏州金龙KLQ6116G、黄海DD6129S21都是次类车，其中9米和10米两种车大约占70％，价位大约是15万到60万。对于次类车辆各大厂家都加大了产品的开发力度，提升了产品的档次，来满足市场的需求。

　　第三类是城郊巴士，目前尚未一家国内城市客车的厂家明确的提出城交巴士的具体概念和标准，但是由于农村转移劳动力进城同时加上城市爆炸似的扩张发展，使得乡村和城市联系密切，人员交流密切。又加上国内一些超大城市周边卫星城市的出现，部分城市居民的居住意识的变化，使得部分城市居民转移到城市近边的卫星城市居住同时又回城市中心工作，他们的出行要求使得城郊巴士产生。具体来讲城交巴士有可以分为两类：一类是有旅游车变形而来，其主要特点就是带小行李舱、两级踏步、简易行李架和风道、采用旅游座椅带扶手、前单外摆门、后双内摆门，主要车型金龙XMQ6116豪华公交、宇通ZK6831HG。行使路程大约100公里左右，车速快、时间准确。另一类是有传统的城市车辆变形而来得，其主要特点就是不带小行李舱、两级踏步、简易带扶手行李架和风道、采用普通公交座椅、前单内摆门、后双内摆门。行使路程大约50到100公里，车速50到70公里每小时、招手就停、乘车方便，主要车型DD6118K21和DD6137K02。

　　再次，由于城市车辆已经作为城市一道流动的靓丽风景线，其外型一改原来单一以方基调的“大平脸”的沉闷的造型模型，已经开始借鉴并吸收旅游客车的锋锐线条设计概念，造型丰富，及具感染力。本次车展如宇通ZK6831H和苏州金龙KLQ6116G。

　　最后，本次车展所展出的城市车辆的内饰很大的变化和提升，尤其要说明的是黄海城市车辆如DD6137S01和DD6118S01，一改以前粗制滥造的风格其车前后内顶、侧围及盖板的内板采用亚麻模压技术，即环保又不变形；仪表台采用玻璃钢模压技术，是传统玻璃钢沾糊技术的一大进步，表面规整、整体感很强；其风道借鉴欧洲城市车辆的特点，采用多缝分块技术的全铝风道。此内饰大大提升黄海城市车辆的档次，也代表了城市车辆豪华内饰发展方向。

　　就目前的发展趋势，城市车辆想在五年内达到世界级的水准是很有希望的，我们期待着这一天早点到来！