在交通强国建设的大背景下，城市客车发展迎来新机遇、新变化。随着城市化进程加速和人们出行方式的多样化，城市客车市场需求也呈现出多样化特点。那么，什么样的城市客车能够满足未来城市发展需要呢?

2025年1月8日，由中国土木工程学会城市公共交通分会、中国客车网、郑州公交集团联合主办的第十九届影响客车业年度盘点新质生产力创新发展论坛暨公交客车科技交流在河南郑州举行。活动同期，宇通客车股份有限公司国内公交产品管理部部长张同秋以“新能源城市客车行业发展趋势与对策”为题，围绕国家有关政策导向、公交市场发展趋势等深入交流探讨，全面展示了宇通公交产品组合策略及多元化公交应用场景，并为行业带来了未来智慧交通出行解决方案。

宇通客车股份有限公司国内公交产品管理部部长张同秋

政策利好赋能公交技术创新

不久前，国家发展改革委公布利好消息，2025年将加力扩围实施“两新”政策，进一步提高新能源城市公交车及动力电池更新补贴标准，这极大提振了行业发展信心。此外，《交通强国建设纲要》要求加强城市交通拥堵综合治理，优先发展城市公共交通;《国家综合立体交通网规划纲要》提出展望2035年，现代化高质量国家综合立体交通网基本建成，“全国123出行交通圈”基本形成;国家八部委开展公共领域车辆全面电动化试点，以公共领域车辆为切入点，促进新技术新模式创新应用。

“这些政策出台释放了强烈信号，为我们城市客车发展指明了方向。”在张同秋看来，国家政策与技术发展应用描绘了城市客车高质量发展蓝图。

张同秋认为，国内公交是强政策性市场，受政府补贴政策、财政状况影响较大。2019年—2021年受补贴退坡及疫情影响，行业需求大幅度下滑;2022年底购置补贴政策取消，需求提前释放，行业量小幅增长。根据市场现状及行业政策，2024年—2030年公交市场将进入大规模汰换更新周期，市场也将更加注重公交服务品质的提升。

随着人们生活水平的提高和对美好生活的向往，群众对高品质出行需求与城市交通供给矛盾日益突出，需提供多层次、多样化的高品质出行服务，实现更高效、更安全、更舒适、更便捷、更绿色的交通出行体验，推动城市高质量发展。

作为公交人，我们应该怎么做?如何让交通变得更加安全、让空气变得更加干净，是我们每位公交人所面临的一个难题，也是需要我们解决的一个课题。张同秋认为安全可靠、高效便捷的公共交通，应成为城市发展的一个重要前提。公交企业除了要满足人民出行需求以外，还要与学校、医院、企业、社区、商圈、景区密切合作，挖掘多样化公交适用场景，通过提供定制化出行服务，以提高公共出行的吸引力。

新能源城市客车的“宇通方案”

张同秋介绍，作为客车行业的深耕者，宇通给出了自己的方案。宇通是全球新能源公交引领者，拥有整个行业最全的产品体系，覆盖了干支微专等各种运营场景。同时，宇通在掌握新能源三电核心技术基础上，聚焦技术创新，赋能产品升级，不断提升市场竞争优势，助力公共交通高质量发展。

为了满足城市干线、快线出行需求，宇通在行业内率先推出了适老化0后悬公交，超长轴距，全平地板，站立区0台阶，家具化内饰风格，低踏步上下车，对老人、小孩更加友好。

为了满足城市接驳、网约巴士场景需求，宇通推出了宇萌微循环客车。外观上，采用了年轻人喜欢的“极简美学”风格，每个城市都可以根据自己的城市风格定制图案，以彰显城市特色和公交魅力。内饰上，设计更加科技、更加智能，吸引了更多年轻人乘坐。

为了满足城市文旅发展需求，宇通重磅推出了海豚观光车，采用海豚经典造型，外观圆润饱满，通过直通车顶的大面积玻璃窗设计，突出观光车特点，极具辨识度;定制化外观涂装方案，大面积弧面玻璃+360°环绕立体声，营造沉浸式观光体验。此外，为了让乘坐环境温度更舒适惬意，宇通采用了隔热黑科技，玻璃加装高透光、隔热紫外线膜，阻挡97%以上紫外线及热量，配合大功率空调，进一步阻隔夏季炎热。

在技术层面，宇通也不断进行升级。如宇通在行业内率先推出了智能实时红绿灯，引入大数据分析的实时红绿灯信息，结合智能补时和位置校准算法，在司机仪表、后路牌屏、广告屏上为后车提供红绿灯状态、方向、倒计时等实时信息。驾驶员可提前规划行车速度，提升舒适性、降低频繁启停引起的能耗;又如宇通智能管理平台，实现PB级存储，具备亿万级高算力，发车时智能自检，行车时智能优化行车策略，保养时精准按需维护，实现全场景的智能运营管理。该平台从2009年布局以来，累计接入超40万辆车运行490亿公里，减少二氧化碳排放2400余万吨，在全球绿色能源转型中贡献中国力量。

新质生产力加速示范应用

当前，人工智能、大数据、自动驾驶、5G、新能源、自动充电等技术快速发展，自动驾驶智能交通产业生态日趋成熟，L1-L2自动驾驶已实现规模化应用，高级别自动驾驶已具备特定场景的规模应用条件。

张同秋表示，从发展可行性来看，我们目前已经具备了一些条件，我们有自动驾驶需要的高级芯片，我们的车辆也越来越智能，自动驾驶的车也越来越多，另外还有车路协同、智慧交通云等平台，新技术、新设备也在不断研究和探索。近些年，宇通在这些方面也进行了大量的研发投入。

在未来城市交通中，张同秋认为智能网联将是重构城市交通的核心，宇通目前已推出系列化多场景适用的智能网联产品，面向微循环接驳和个性化出行需求，推出业内首款正向开发的L4级智能驾驶巴士，为全球首个获得德国“红点奖”的智能驾驶产品，率先实现全开放道路复杂交通流常态化运行，最高车速达40km/h，目前已在广州、南京、长沙等全国多地开始示范运营;适合城市干线公交场景的L3级智能网联公交，均已在郑州、广州等地开展落地实践。

张同秋相信，公共出行的多样发展总有一天终将到来，也会随着公交人的努力慢慢成为现实。宇通愿和行业同仁一起，携手同行，共创美好未来。