勇闯贵州72道拐!宇通新能源客车极限挑战震撼来袭
穿山越岭斗崎险,宇通新能源商用车山地性能挑战“第三战”正式打响。
继宇通纯电动轻卡、纯电动环卫车在山城重庆成功完成挑战之后,2024年9月19日,宇通客车C8E动力版满载爬坡,勇闯贵州72道拐,以无畏之姿,迎战山地极端复杂工况,用真实路况与硬核数据,全面展现卓越性能与超凡实力。
72道拐,不仅是地理的奇迹,更是车辆性能的试金石。全长12公里的盘山公路,72个连续回头弯,海拔自800米攀升至1450米,落差超650米,是闻名全国的“魔鬼路段”,又被称为“神州第一弯”。
在这场自然铸就的极限挑战中,宇通C8E动力版满载前行,凭借卓越的技术实力,征服一个又一个险峻弯道,以优异成绩展现了中国新能源客车的强大实力和全新技术水平。
能源转型提速,市场亟需高性能产品
近年来,绿色能源转型加速,新能源客车技术水平持续提升,公路客车市场不断焕发生机。目前,新能源公路客车已广泛应用于旅游客运、景区运营、企业通勤及机场接驳等场景。然而,在西南山岳景区等山地场景,客户对纯电动车型的爬坡能力、动力、行车安全、续航里程等仍心存疑虑。
市场多元化需求不断加剧,对高性能、高适应性产品的渴求也日益迫切。在此形势下,加快技术创新、推动产品迭代升级,以精准对接并超越市场多元化需求,成为行业共识与共同追求。
宇通作为客车行业领军企业,一直秉承“客户至上”的理念,敏锐洞察市场需求,依托创新科技与前瞻规划,不断优化产品布局。针对山区复杂运营环境的独特挑战,宇通直击用户痛点,匠心推出C8E动力版车型。该车传承宇通公路新能源产品的极限挑战基因,基于睿控E平台全新技术研发,不仅在动力与爬坡能力上实现突破,更在能耗控制、空间布局上实现飞跃,为用户带来“强动力、低能耗、大空间”的全方位卓越体验,在为用户创造更大价值的同时,不断引领行业发展。
勇破重重挑战,多维度彰显非凡实力
此次勇闯贵州72道拐,宇通C8E动力版成功征服满载爬坡、行李舱满载实测、爬坡电耗与动力输出实测四大挑战项目,尽显非凡实力。在这条全长12公里、垂直落差超54米/公里的险峻盘山公路上,C8E动力版满载前行,如山间游龙般穿梭于72个连续回头弯之间,即使面对21%的最大陡坡,亦能稳健前行,毫不费力。
实测中,宇通C8E动力版总装载质量3.9吨,相当于满载36人,且每人携带43kg行李。其中,在最大陡坡处,C8E动力版电机峰值输出功率达159kw,峰值输出扭矩612N·m,轮端扭矩11762N·m,其澎湃动力赢得现场阵阵赞叹;车辆满载开空调的工况下,百公里电耗低至47.2kW·h,全程动能回收18kW·h,动能回收占比高达58%,实现了能源的高效循环利用。
这些数字的背后,是宇通对高效能与环保理念的极致追求,以及对绿色出行和科技创新的坚定承诺。
据悉,宇通C8E动力版搭载定制版电驱桥,电机峰值功率可提升33%。同时采用扁线绕组技术和高效油冷技术,不仅功率和最大输出扭矩分别提升51%和60%,还极大地优化了散热性能,有效避免了长时间大功率运行下电机过热限扭的问题。
能耗方面,C8E动力版采用集成式E驱系统,成功减重49%以上;结合行业首创的简级传动技术,有限减少传动层级、提升系统集成度,传动效率最高达98%;在减重增效的同时,C8E动力版还应用先进的动能回收技术,进一步降低了整车能耗。
空间布局上,C8E动力版同样表现卓越。该车采用高集成化设计理念,不仅车内空间宽敞舒适,同时底盘空间可扩容30%,能提供4.2m³行业同级最大贯通式行李舱。此次满载实测,36个26寸行李箱可轻松容纳,其空间利用率与实用性得到充分验证。
此次极限挑战,宇通C8E动力版以真实路况、真实数据,全方位验证了其动力澎湃、能耗卓越、空间优化的非凡性能,再次证明了宇通在新能源客车领域的领先地位与不懈追求。
淬炼利刃锋芒,创新之路永无止境
事实上,早在2020年,宇通客车C8E产品便成功挑战5143.41米珠峰大本营,创下“电动客车行驶的最高海拔”的吉尼斯世界纪录,于万山之巅,向世界展现了中国新能源客车的无限潜力。如今,宇通C8E动力版再战雄风,成功征服贵州“魔鬼路段”72道拐,以卓越性能和非凡实力赢得认可与信赖。
宇通不满足于传统试验场的测试,坚持在实战中锤炼精品,不断提升技术水准。从地表70℃酷热的吐鲁番,到-30℃的东北漠河;从青藏7000公里“极高挑战”,到“一次充电,跨粤千里”的续航挑战;从“万山之巅”的珠峰大本营,到“神州第一弯”……宇通商用车以行动诠释“挑战无止境,技术无上限”,用更高性能的产品,为用户价值的实现保驾护航。
于挑战中淬炼利刃锋芒,在实战里铸就辉煌实力。宇通商用车凭借一次次极限挑战中的卓越表现,不仅展现出自身强大的技术实力和对高品质的执着追求,更为中国新能源商用车在全球舞台上赢得了更多尊重与认可。未来,宇通将继续砥砺前行,以创新为驱动,以科技提升产品性能,不断满足用户需求,书写新能源商用车发展的新篇章。
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