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宇通夺冠 比亚迪重回榜眼 中车暴涨363% 2月大中型客车销量同比下滑2.33%

发布时间:2022年03月16日 10:41 作者:沐阳 来源:客车网 原创

  据中国客车统计信息网最新数据显示,2022年2月份,其重点关注的33家客车企业共销售7米以上(大中型)客车2722辆,同比下滑2.33%(去年2月销售2787辆),环比下滑41.66%。可见今年2月大中型客车市场并没有回暖;1-2月累计销售大中型客车7440辆,同比下降5.84%,现对其具体销量特点进行扼要简析。

  ●2月大中型客车企业销量:宇通、比亚迪、福田欧辉前三,中车电动暴涨363%,Top10中同比5降5增

  根据中国客车统计信息网数据,2022年2月7米以上客车Top10排行:

  上表可见,在2022年2月7米以上客车销量占比中,Top10客车企业呈现以下特点:

  宇通客车2月销量679辆再度霸榜,也是行业销量唯一超越600辆级别的企业,同比下降31.14%,是第二名销量的近2倍多,以绝对优势位居第一;比亚迪客车销量303辆,位居第二,同比大增265.06%,远远跑赢客车大盘,是行业增长第二快的车企,表现较好;福田欧辉销量288辆,位居第三,同比增长190.91%,是行业增速第三大的车企,表现不俗;中车电动销量278辆,位居第四,同比大涨363.33%,增速位居行业第一,表现突出;中通客车销量246辆,位居第五,同比下滑5.75%,跑输客车大盘;金龙客车销量243辆,位居第六,同比增长60.93%,跑赢客车大盘,表现也不错;安凯客车销售151辆,位居第七;同比增长96.1%,跑赢客车大盘,表现较好;海格客车销量139辆,位居第八,同比下降40.85%,跑输客车大盘;金旅客车销售132辆,居第九,同比下降17.5%,跑输客车大盘;亚星客车销售58辆,位居第十,同比下降57.04%。

  TOP10同比5增5降,其中中车电动同比增速最快,亚星客车同比下滑最多。

  总体看,2022年2月大中型客车市场同比下降2.33%,可以说并未回暖。据调研分析,笔者认为主要有大致原因如下:

  一是春运前夕,各地为了防控疫情,提倡“就地过年”,阻碍了春运期间旅客的流动量,使得大中型公路客车市场受到影响。

  二是大中型公路客车继续受到高铁、私家车及航空等交通工具的挤压,分流了公路客运市场本就不多的客流量,使得大中型公路客车市场更是“雪上加霜”

  三是旅游市场由于受疫情影响呈现萎缩态势,一定程度上影响了旅游客车市场的销售。

  四是客户端由于需求萎缩,收入受限,购买大中型客车的意愿大大降低,从而影响了今年2月的大中型客车销量。

  五是大中型客车传统销量大省同比市场份额均下降,影响了今年2月大中型客车的整体销量。

  六是俄乌冲突,影响了2月后期的大中型客车出口市场。

  ●1-2月大中型客车企业累计销量:宇通摘冠,欧辉跃居榜眼,金龙进前三,Top10同比4增6降

  根据中国客车统计信息网数据,2022年1-2月7米以上客车Top10排行:

  上表可见,在2022年1-2月7米以上客车销量中,Top10客车企业呈现以下特点:

  宇通客车1-2月累计销量2149辆,再度霸榜,也是行业销量唯一超越,2000辆级别的企业,虽然同比下降34.16%,但仍然是第二名销量的近3倍,以绝对优势位居第一;福田欧辉累计销量763辆,位居第二,同比大增289.29%,远远跑赢客车大盘,是行业增长第一快的车企,表现出色;金龙客车累计销量649辆,位居第三,同比下降1.07%,跑赢客车大盘;中车电动累计销量632辆,位居第四,同比大涨86.43%,增速位居行业第二,表现较好;中通客车累计销量578辆,位居第五,同比下滑9.83%,跑输客车大盘;海格客车累计销量574辆,位居第六,同比下降18.74%,跑输客车大盘;安凯客车累计销售454辆,位居第七;同比增长18.54%,跑赢客车大盘,表现尚可;比亚迪客车累计销量449辆,位居第八,同比增长76.77%,远跑赢客车大盘,表现较好;金旅客车累计销售320辆,居第九,同比下降0.93%,跑赢客车大盘;亚星客车累计销售184辆,位居第十,同比下降26.4%,跑输客车大盘。

  Top10同比4增6降,其中增速最快的是福田欧辉,下降最多的是宇通客车。整体看,今年前2月大中型客车累计销量7440辆,同比下滑5.84%,仍然处于不温不火状态,具体原因上文已分析。

  ●1-2月大中型客车占据市场份额及同比份额变化:宇通份额骤降12%,欧辉表现抢眼,Top10同比5增5减

  根据中国客车统计信息网数据,2022年1-2月大中客车Top10份额同比变化情况: 

  上表显示,在2022年1-2月大中客车Top10市场份额及同比份额变化情况:

  宇通客车市场份额近3成(28.88%),一骑绝尘,但同比市场份额增下降12.42个百分点,是市场份额同比下降最大的企业;福田欧辉市场占比10.26%,且同比增加7.78个百分点,是市场份额同比增加最多的车企,表现亮眼;金龙客车市场份额8.72%,且同比增加0.42个百分点;中车电动市场份额为8.49%,且同比增加4.2个百分点,是份额同比增加第二大的车企,表现较好;中通客车市场份额为7.77%,且同比减少0.34个百分点;海格客车市场份额7.72%,且同比减少1.19个百分点;安凯客车市场份额为6.10%,且同比减少0.95个百分点;比亚迪市场份额为6.03%,且同比份额增加2.82个百分点,是份额增加第三多的车企,表现不俗。其余车企市场份额均在5%以下(其中金旅客车同比份额增加0.21个百分点,亚星客车同比减少0.69个百分点)。

  从2022年1-2月大中型客车TOP10车企市场份额同比5增5减,其中同比增加最大的是福田欧辉客车,减少最多的是宇通客车,说明以宇通客车为首的头部车企市场份额出现一定程度的下滑,我国客车市场此消彼长,争夺战激烈。

  总之,2022年1-2月大中型客车累计同比下降5.84%,说明今年1-2月大中型客车市场并未有所改善,而且企业之间表现差异较大。

链接:https://www.chinabuses.com/buses/2022/0316/article_101177.html
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