根据中国客车统计信息网数据，2021年11月7米以上大中型客车销售7448辆(本文以下销量均指7米以上客车)，同比下降30.11%, 环比增长6.7%，可见11月大中型客车市场增长相对上月也没有太多的改善。2021年前11月累计销售大中型客车73061辆，同比下滑11.6%，比前10月8.87%的降幅扩大了2.73个百分点，说明目前大中型客车市场不但没有回暖的迹象，而且更有趋向低迷的趋势。现对2021年11月及前11月大中型客车的TOP10销量榜单进行扼要分析。

　　●11月主流大中型客车企业销量：宇通、中通、金旅前三，东风襄旅和申沃客车同环比“双增长”，Top10中同比5降6增，环比5降5增

　　根据中国客车统计信息网数据，2021年11月7米以上客车top10排行：

　　上图表可见，在2021年11月7米以上客车销量占比中，TOP10客车企业呈现以下特点：

　　宇通客车11月销量2431辆再度强势霸榜，也是行业销量唯一超越2000辆级别的企业，同比下降35.69%，环比大涨34.01%，是第二名销量的近3倍，占据的市场份额32.64%，以碾压式绝对优势位居第一。中通客车销量806辆，位居第二，同比大增32.78%，远远跑赢客车大盘，环比下降14.89%，占比10.82%。金旅客车销量590辆，位居第三，同比增长23.17%，也远远跑赢客车大盘，环比下降4.53%，占比7.92%。金龙客车销量578辆，位居第四，同比下降4.46%，跑赢客车大盘，环比增长11.58%，市场占比7.76%。中车电动销量518辆，位居第五，同比增长42.31%，远远跑赢客车大盘，环比增下降14.38%，市场占比6.95%。

　　海格客车销量505辆，同比下降31.57%，环比下降33.81%，市场占比6.78%，位居第六。东风襄旅销量290辆，位居第七，同比大涨302.78%，远远跑赢客车大盘，环比暴增4733.33%，是同比、环比双增长的车企。比亚迪销量285辆，同比下70.59%，环比增长5.95%，占比3.85%，位居第八。上海申沃客车销售228辆，同比暴涨812%，远跑赢客车大盘，是TOP10中同比增长最大的车企，环比增长14%，是同比环比双增长的车企，表现不错，市场占比3.06%，位居第九。安凯客车销售182辆，同比下降73.35%，环比下降47.25%，位居第十，市场占比2.44%。

　　总体看，2021年11月TOP10占据行业近90%的市场份额，基本能代表10月大中型客车行业的销量。Top10销量同比5增6降，环比也是5增5降，宇通销量继续居榜首，中通、金旅居第二和第三，东风襄旅及上海申沃环比、同比双增长，表现抢眼。

　　●1-11月主流大中型客车累计销量：“两通三龙”领跑，格力钛新能源抢眼， Top10累计同比3增7减

　　根据中国客车统计信息网数据，2021年1-11月TOP10大中型客车累计销量及同比：

　　上表可见，在2021年1-11月7米以上客车累计销量中，TOP10客车企业呈现以下特点：

　　宇通累计客车销量27711辆夺冠，同比下降2.55%，高出客车大盘增幅(-11.6%)近9个百分点，强者更强，也是行业销量唯一超出25000辆级别的企业，是第二名销量的4倍多，一骑绝尘，可见宇通在大中型客车的霸主地位无人能撼动。海格累计客车销量6703辆，同比增长39.5%，远远跑赢客车大盘，位居第二，表现突出。金龙客车累计销量5472辆，同比下降6.56%，跑赢客车大盘，位居第三。中通客车累计销量5456辆，同比下降26.22%，位居第四。金旅客车累计销量4478辆，同比增长18.79%，跑赢客车大盘，位居第五。上述说明， “两通三龙”雄霸大中型客车行业前5，展现了强劲的实力。

　　比亚迪客车累计销售3900辆，同比下降49.07%，位居第六。中车电动累计销售3301辆，同比下降18.81%，位居第七。福田欧辉累计销量2439辆，同比下降28.93%，位居第八。位居今年前11月大中型客车前8强的是“三龙两通”+比亚迪+中车+福田欧辉，各家累计销量均超过2000辆。第9名-第10名累计销量均在2000辆以下，其中第10名的格力钛新能源销量同比暴涨171%，是行业中前10月累计同比涨幅最大的车企。

　　总体看，2021年前11月大中型客车累计销量73061辆，同比下降11.6%;在top10销量排行中，宇通一家独大，独占鳌头，行业传统的“两通三龙”+比亚迪+中车+福田欧辉累计销量均超2000辆，居前8强;TOP10累计销量同比3增7降，其中格力钛新能源同比涨幅最大，比亚迪同比降幅最多。

　　●1-11月大中型占据的市场份额及同比份额变化: 宇通占比近4成， “三龙”+宇通实现同比正增长

　　根据中国客车统计信息网数据，2021年前11月大中客车TOP10份额同比变化情况：

　　上图表显示，在2021年前11月大中客车TOP10市场份额及同比份额变化情况：

　　宇通客车市场份额近4成(37.93%)，一骑绝尘，且同比市场份额增加3.52个百分点，是市场份额同比增加最大的企业，市场份额进一步向龙头老大集中的趋势非常明显，强者越强态势凸显。市场份额同比增加第二大的是海格客车，同比份额增加3.36个百分点，表现比较突出。市场份额同比增加第三大的是格力钛新能源，同比份额增加1.67个百分点，表现较好。市场份额同比增加第四大的是金旅客车，份额同比增加幅度为1.59%，表现也不错。金龙客车市场份额同比增加0.40个百分点，表现尚可，其余5家市场份额同比均下降。

　　总之，2021年11月大中型客车同比下降30.11%，环比小增6.7%，说明11月大中型客车市场并未有较大改善;前11月大中型客车表现总体看也是“不温不火”，而且企业之间表现差异很大，宇通、海格、金旅、金龙等强势企业越来越强，传统的“两通三龙”仍雄霸行业前五，市场向优势企业集中的现象明显。一句话，目前的大中型客车市场仍然不尽人意，何时能逆转，请拭目以待。