丹东向东，璀璨韩城，黄海雄风，最靓一景!

　　2021年11月18日，黄海客车韩国项目第100台发车仪式在辽宁丹东黄海客车新能源厂区内举行，第100台黄海新能源客车正式启程发往韩国，韩方客户代表、曙光汽车集团领导、黄海客车管理团队及海外相关负责人等百余人出席仪式，共同见证这一中国客车品牌扬帆出海的历史时刻。

　　曙光汽车集团常务副总裁奉孝君在仪式上表示：“针对韩国项目，集团层面高度重视，这批零排放、无污染的纯电动公交是黄海客车对韩国民众绿色出行的美好期许，更是全体黄海人对守护蔚蓝地球的郑重承诺!”

　　量身定制 为韩国绿色出行贡献“中国智慧”

　　在全球气候变暖的大背景下，构建绿色、低碳、高效的交通体系已成全球共识。

　　中国新能源客车推广应用起步较早、经验丰富，利好政策频出，广阔的市场空间使得中国新能源客车技术迅猛发展。时至今日，“中国制造”的新能源客车产量与销量均位居世界前列。

　　近年来，韩国政府为改善环境、节约能源，陆续出台新能源汽车补贴政策，鼓励新能源汽车特别是在公共交通领域的推广应用。

曙光汽车集团常务副总裁奉孝君向韩国客户代表递交金钥匙

　　2018年，韩国SUM GLOBAL公司与黄海客车首次接洽，敲定新能源客车购置意向。为适应韩国多山、坡陡的路况运营条件，黄海团队多次赴韩实地调研，对出口车型进行了“量身定制”，并最终成功通过韩国认证，登录韩国国土部电动车目录。

　　2021年11月18日，韩国用户第100台纯电动公交车在黄海新能源基地下线，车型DD6960EVE，车长9.6米，宽2.5米，高3.4米，最大载客人数50人，是专门为韩国用户开发的纯电动低入口公交产品，也是黄海9米段新一代新能源客车的基础车型。

　　黄海客车相关负责人介绍：该车研发以“平台化、模块化、轻量化”的“三化”设计理念为主设计思路，同时将新能源的“三电系统”电池、电机、电附件的布置匹配作为设计重点。整车同比降重15%，强度提高10%，装载281度电的情况下，实际续驶里程超过400公里。

　　除本次交付的9.6米车型，此前黄海陆续交付韩方的新能源客车还有11米、10.9米段车型，其中新款10.9米车型基于11米车型研发，为适应韩国市场，进行了大幅度的升级，如顶置电池、双电机布置、后部车身分体等，可以满足25°爬坡需求。此外，出口车型均增设了如座椅下方USB接口、到站下车提示按钮、轮椅固定位等多种人性化功能，进一步契合高端市场需求。

　　截止目前，在韩国首尔、釜山、昌源等地，黄海新能源客车都是行在城市街巷上的靓丽一景，持续为韩国绿色出行贡献“中国智慧”。

　　深度共建 建立“可持续发展”模式

　　同欧美、日本等发达国家一样，韩国也是汽车强国，其本土汽车品牌占据90%以上的市场份额。在客车领域，准入标准更是非常严苛。在过去很长一段时间，国外客车品牌在韩国鲜有立足之地。为了赢得韩国用户青睐，黄海客车可谓做足了功课。

　　2018年4月，韩国SUM GLOBAL公司与黄海客车首次接洽，经过多次近6个月的磋商，第一台针对韩国市场的样车投入生产;经过2019年的第二台样车的反复打磨，2020年3月迎来首批订单。2020年，黄海客车克服新冠疫情影响，厚积薄发，逆势而上，先后针对韩国昌源公交、扬州公交、首尔世风公交、先进公交等进行批量订单生产，陆续销往韩国34台公交;2021年1月，黄海客车又迎来韩国9台批量订单;2021年3月，6台黄海新能源客车装船发往韩国......

　　从2018年开始与韩方接洽到2021年百台交付，四年的市场深耕，黄海客车与韩国客户已从传统的买卖行为升级为全方位的合作，合力开发车型，合力开拓市场、合力维护市场，全方位的解决方案和可持续的经营理念。韩国市场也不再是以订单形式开发，而是一个循环往复的项目，一个“可持续发展”的模式。　　

　　如今，黄海新能源客车高效、安全和无故障的运行和完善的售后服务保障得到了韩方的高度认可和好评，同时改变了对中国客车的刻板印象。

　　黄海客车相关负责人向客车网透露，未来，双方计划合力筹建SKD、CKD工厂，开发更多符合韩国市场的车型，不断提高产品品质和售后服务，让中国客车技术和产品在汽车强国站稳脚跟，并以韩国为立脚点，移植相关经验，在其他海外市场开花结果。

　　“第100台新能源客车正式发往韩国，这是黄海客车海外销售的里程碑，同样也是一个崭新的起点。”正如曙光集团常务副总裁奉孝君所言，作为一家拥有70年研发和生产制造经验的“老字号”，黄海客车将坚定创新驱动的发展理念，继续把更可靠的产品推向市场、用更真诚态度的服务用户、用最前沿的技术推动行业进步，为实现中国自主客车品牌的“强国梦”贡献“黄海力量”!