客车网用户满意度调查在各地走访中得到反馈：“长线路、大循环的公交固然运力强、辐射范围大，但小范围内存在断点、盲点等线路缺陷。尤其在乡镇、城中村等应用场景，微公交拾遗补阙，为百姓出行‘最后一公里’提供切实高效的解决方案。”

　　2021年10月22日，天津静海区，一排绿、黑相间涂装的崭新新能源公交车停靠在马路边，这是刚刚交付的新一批银隆新能源“村村通”微公交。“这个冬天终于不担心挨冷了，出门就可以坐公交，还暖和得很呢!”“静海的政策好啊，把公交车开进村里啦!”正在排队候车的居民如是说。

　　让“村村通”政策更接地气

　　2021年《政府工作报告》中明确提出：重点支持新能源汽车发展，加强新型城乡化和交通建设、提升县城公共设施和服务能力。在“交通强国”的大背景下，为实现脱贫攻坚与乡村振兴有效衔接，加速推进城乡交通一体化发展，各地乡、镇都在探索交运发展新思路并取得积极进展。

　　作为交通部授予的“国家公交都市建设示范城市”，近年来，天津市深入贯彻实施公交优先发展战略，结合乡村公路改造升级、优化线网布局，开展城乡公交客运一体化建设，将“为民、惠民”的理念落到实处。

　　天津市静海区，东北、东南分别与西青区及滨海新区接壤，下设华康、朝阳两个街道，良王庄乡、杨成庄乡两个乡以及静海镇、唐官屯镇、独流镇、王口镇等16个镇。随着城镇化进程的不断加快，居民的出行总量和出行距离呈现大幅增长，静海百姓对能够满足“最后一公里”出行公交线路的需求愈发旺盛。

　　静海区相关负责人介绍：“本次引进的银隆新能源“村村通”微公交，解决了静海乡镇公交线路少、等车时间长、乘车地点不方便等问题。对促进农村经济和社会发展、方便居民出行发挥积极作用。得到广大村镇居民的认可和好评，使‘村村通’政策更加贴地气、暖民心。”

　　“小公交”如何撬动“大民生”

　　线路细分化、车辆小型化，公交客运“大转小”的行业发展趋势愈发明显。如何通过“小公交”去撬动“大民生”?这也是时下广大交运企业面临的共性问题。

　　在科学利用公共资源、推动公交小型化的过程中，银隆新能源微循环公交车型应运而生，将支线公交毛细血管和干线公交主动脉紧密连接，积极为全国多地城乡公交一体化建设出谋划策。

　　此批投放天津静海的银隆新能源微公交可以用“短小精干”来形容，体积小但车内空间十分宽敞;整车采用轻量化设计，车宽、车高略小于普通公交，具备周转快，转弯半径小的特点，有效提升在复杂、狭窄路段的通行能力，契合镇道路运营条件;搭载全承载封闭式结构、全方位实时监控系统和智能驾驶辅助系统，进一步保障车辆安全、节能降耗，保障乘客出行的安全。

　　客车网用户满意度调查了解到，自2020年以来，以“打通最后一公里”为主要功能的银隆微公交在全国“多地开花”，打造出多种结合城市文化特色的微公交车型，为绿色公交开到城市的每一个角落提供了可能。

　　不久前，被昵称为“蓝精灵”的银隆新能源微公交，在湖南常宁上线，以“小巴士”撬动“大民生”，助力免费公交便民工程。如今，银隆新能源微公交已在四川成都四川大学校区、浙江安吉、安徽马鞍山、河南洛阳、重庆等多地运营。以独具特色的制造美学与智能化水平为大众提供绿色、安全、高效、舒适的公交出行体验。