快速公交系统BRT被誉为“路面上的地铁”。在没有地铁的城市，BRT承担着及其重要的公共交通职能，尤其是在空间布局呈带状分布的城市，BRT的高效大运力更为凸显。

　　湖北省宜昌市是典型的带状城市，2016年宜昌BRT建成投运，标志着该市正式迈入快速公交新时代。2021年9月26日，10台比亚迪纯电动铰接车B18的到来，为广大市民带来了更加绿色、安全、舒适、高效的出行体验，将宜昌BRT运营提升到一个新高度，进一步圆了宜昌公共交通的“地铁”梦。

　　日前，中国客车网用户满意度调查受邀走进宜昌，深入调研这个“带状城市”如何以BRT为主线带动整个公共交通网络的高效运营?

　　非对称“鱼骨式”BRT线网 让城市毛细血管活起来

　　宜昌市地处长江中上游结合部，受地形影响，城区沿长江向南北展布，形成了南北狭长、东西较窄的带状空间形态，这样的城市布局使市民的出行多集中于一条主线上，非常适合城市轨道交通或BRT的运营。

　　作为湖北第二大城市、省域副中心城市，宜昌综合实力仅次于武汉，在很早之前就做了轨道交通建设规划，然而由于政策等相关因素的限制，使宜昌的地铁梦困难重重、举步维艰。相比轨道交通，BRT的建设和运营成本低、见效快、回报大，可有效缓解城市交通拥堵，改善居民出行环境。基于此，宜昌市率先启动的BRT建设工作。

　　2016年，宜昌BRT快速公交开通运营，该市城区90%区域进入30分钟生活圈，高效的运营效率如“路面上的地铁”。宜昌BRT自建成以来，相继荣获“世界可持续交通奖”“推动中国快速公交发展先进集体”和“中国城市公共交通创新奖”。

　　宜昌公交集团有限责任公司党委委员、副总经理柴俊清表示：“宜昌公交集团始建于1972年5月，现隶属宜昌交通旅游产业发展集团有限公司，主营业务涵盖城市公交、公路客运、车辆维修等，属城市公交国有中型一类客运企业，年客运量1.5亿人次，年营运里程4400万公里，现有营运线路86条，BRT走廊1条，共有737辆车，其中新能源车辆332辆，比亚迪占比近50%。”

宜昌公交通过BRT走廊“1(走廊)+N(支线)”的运营模式构建了非对称“鱼骨式”公交线网体系，开创全新的线网设计方式

　　“宜昌公交以BRT一号线走廊为主线，完善支线换乘网络、推进公交线网优化、引导客流便捷换乘，运营5年多来已经形成了‘1主线+39支线’的城区公交线网结构，公交网络覆盖市区六个行政区域，中心城区内公交站点500米半径覆盖率达到100%。” 柴俊清介绍，宜昌BRT采用了"1+N"运营模式，多种组合、灵活换乘，形成非对称“鱼骨式”BRT公交线网运营体系。

　　据客车网获悉，宜昌公交秉承“以公交优秀促公交优先”工作思路，围绕“精准运营、精细管理、精致服务”管理理念，着力构建“一网四线”营运体系，即建立“快速公交轴线、常规公交骨干线、普通公交支线、区域微循环线”四级层次分明的城市公共交通系统。

　　B18电动铰接车首投国内 助宜昌BRT再升级

　　随着城市的不断发展和市民对出行品质要求的提高，宜昌公交配备更加安全、舒适、低噪、环保、节能的需求愈发迫切。

　　10台比亚迪全新18米纯电动铰接车，自9月26日正式投放宜昌BRT通道主线——B9线以来，近一个月的运营让宜昌公交和驾驶员感到满意，获得广大市民、游客的一致好评。

　　“B18是比亚迪在国内投放的首批纯电动铰接车，但在国际市场，比亚迪电动铰接车已在美国、巴西、哥伦比亚、挪威、芬兰、瑞典等海外地区实现规模化运营，累计交付230余台，积累了大量运营经验。” 比亚迪商用车研究院B18产品经理洪达祥介绍。

比亚迪商用车研究院B18产品经理洪达祥介绍B18产品特点

　　谈及优先选择比亚迪原因，柴俊清表示：“选择比亚迪B18，主要是因为比亚迪是一家专业的新能源汽车生产企业，技术实力雄厚，设计、研发能力较强，售后维保服务良好，可以满足我公司对车型配置的需求。另外，车身设计合理、性能安全可靠、智能化程度较高、电池防护等级高等因素也是选择的重要因素。”

　　“宜昌公交于2018年购置了首批比亚迪20台新能源公交车，如今，宜昌公交拥有比亚迪客车157台，占车辆总数21.3%，占新能源车辆总数近一半。” 柴俊清表示，比亚迪系列新能源公交车故障率较低、维保周期长，运营良好，受到宜昌公交的高度认可。

比亚迪B18内饰

　　中国客车网记者在宜昌BRT主干线B9路上看到，比亚迪B18车辆造型独特，辨识度极高——碳黑拼接的“高级灰”，加上“高峡平湖”线条画独具韵味，彰显宜昌山水之美。走进车厢，映入眼帘的智能验钞投币机、新材料抑菌座椅、安全关门起步系统、不落地扶手等人性化设施，功能十分完善，极富科技感，最大程度地发挥了18米公交车的服务优势。

　　“工业产品很冷，比亚迪为客车赋予生命，人性化设计打动了我们。”柴俊清坦言，比亚迪是一家有情怀的企业，针对宜昌公交在车辆轻量化、续航里程、底低板、侧跪及整车升降系统、残障通过、双边开门、一体化安全等方面提出的要求，比亚迪结合运营需要，给出了令人满意的解决方案。

　　“新材料、智能化的应用极大提升了车辆驾驶及乘坐的安全度和舒适度。10台比亚迪B18的投放，使得BRT走廊疏通客流能力增强，对宜昌公交未来配置更多BRT支线奠定了基础。”宜昌公交集团有限责任公司技术设备部主任干剑说，B18的投放不仅丰富了宜昌公交的新能源公交车的车型结构和数量，而且大运量保障了客流需求。

　　结语：

　　比亚迪国内首批纯电动铰接车投放宜昌市市近一个月以来，凭借完善的全产业链与产品解决方案、领先的新能源汽车核心技术，以及坚如磐石的产品品质，在多项人性化设施、安全管理、高效节能、长续航能力等方面，为宜昌打造人民满意公交注入“新动能”。未来，宜昌公交将携手比亚迪，加快构建以公共交通为主体的城市出行服务体系，持续改善服务品质，不断提高城市公交吸引力。