根据中国客车统计信息网数据，2021年7月7米以上大中型客车销售5620辆(本文以下销量均指7米以上客车)，同比下降12.93%, 环比下滑45.16%，可见7月大中型客车市场增长暂时“受挫”;2021年前7月累计销售大中型客车45121辆，同比增长1.25%，比前6月2.07%的增幅收窄了0.82个百分点，看来目前大中型客车市场要想全面回暖可能还需要一个曲折的过程。现对2021年7月及前7月大中型客车的TOP10销量榜单进行扼要分析。

　　●7月主流客车企业销量：宇通单月销量近2000，再度强势霸榜，中车环比大涨214%，中通迎来回暖，银隆跻身TOP5

　　根据中国客车统计信息网数据，2021年7月7米以上客车top10排行：

　　在2021年7月7米以上客车销量占比中，TOP10客车企业呈现以下特点：

　　宇通客车7月销量1968辆霸榜，也是行业销量唯一接近2000辆级别的企业，同比下降21.12%，环比下降55.94%，，是第二名销量的近3.6倍，占据的市场份额35.02%，以绝对碾压式优势位居第一，可谓独占鳌头，一家独大;

　　海格客车销量550辆，位居第二，同比大增43.6%，远远跑赢客车大盘(-12.93%)，环比下降42.2%，占比9.79%，表现较好;

　　中通客车销量525辆，位居第三，同比增长88.9%，跑赢客车大盘(-12.93%)，环比下降6.4%，占比9.34%，表现也比较不错;

　　中车电动销量427辆，同比大增84.9%，远跑赢客车大盘，环比暴涨214%，是行业7月环比增速最快的车企，表现抢眼，占比7.6%，位居第四;

　　银隆新能源销量420辆，同比暴涨2370.6%，是行业7月同比增速最快的车企，表现突出，环比大增67.3%，位居第五;

　　福田欧辉客车销量355辆，同比增长13.4%，跑输客车大盘，环比下降4.57%，占比6.32%，位居第六;

　　厦门金旅客车销量301辆，同比增长24.4%，跑输客车大盘，环比下63.7%，占比5.36%，位居第七;

　　金龙客车销售288辆，同比下降60.5，跑输客车大盘，环比下降65.7%，占比5.12%，位居第八;

　　安凯客车销售156辆，同比下降3.1%，跑赢客车大盘，环比下降46.6%，占比2.78%，位居第九;

　　比亚迪客车销售121辆，同比下降86.31%，跑输客车大盘，环比下降75.41%，占比2.15%，位居第十。

　　总体看，2021年7月TOP10占据行业90.95%市场份额，基本能代表7大中型客车行业的销量;top10销量2增8降，环比也是2增8降;宇通一骑绝尘，再度霸榜，银隆新能源同比最大，中车环比最大。

　　7月客车市场出现暂时“受挫”现象，同比环比均出现下降，而为大多数车企同比环比也都呈现负增长，主要原因有以下几个方面：

　　受自然灾害影响，比如河南7月遭遇特大洪水，使得本是客车销量大省的河南客车市场受到影响;部分地区新冠疫情抬头，使得很多地区旅游客运和公交市场均受到影响;此外，今年7月是国六全面切换的第一个月，特别是对大中型柴油公路客车，在6月份以前不少客户都已经购买国国五柴油客车，因为国六柴油客车成本高，后处理系统复杂等，导致7月客车市场终端需求减少。

　　●1-7月主流客车企业销量：宇通一骑绝尘持续稳固领头羊地位，开沃大涨51%，银隆表现抢眼，六家企业实现同比增长

　　根据中国客车统计信息网数据，2021年1-7月TOP10大中型客车累计销量及同比：

　　在2021年1-7月7米以上客车累计销量中，TOP10客车企业呈现以下特点：

　　宇通累计客车销量18404辆夺冠，同比增长25.93%，高出客车大盘增幅(1.25%)近24.68个百分点，强者更强，也是行业销量唯一超出18000辆级别的企业，是第二名销量的近5倍，一骑绝尘，宇通在大中型客车的霸主地位无人能撼动;海格累计客车销量3838辆，同比增长36.51%，远远跑赢客车大盘，位居第二;金龙客车累计销量3438辆，同比下降7.33%，位居第三;中通客车累计销量2885辆，同比下降41.85%，位居第四;金旅客车累计销量2354辆，同比增长8.43%，跑赢客车大盘位居第五;比亚迪客车累计销量2341辆，同比下降36.54%，位居第六;第七名-第10名销量均在2000辆以下，其中第9名的银隆新能源销量同比暴涨632.46%，是行业中涨幅最大的车企。

　　从2021年前七个月的销售数据我们不难看出，目前我国大中型客车前5强的依旧是业内传统老牌客车企业—“两通三龙”。总体看，2021年前7月大中型客车累计销量45121辆，同比微增1.25%;在top10销量排行中，宇通一家独大，独占鳌头，行业传统的“两通三龙”仍居前5强;TOP10累计销量同比6增4降，其中银隆新能源同比涨幅最大。

　　根据中国客车统计信息网数据，2021年前7月大中客车TOP10份额同比变化情况：

　　上图表显示，在2021年上半年大中客车TOP10市场份额及同比份额变化情况：

　　宇通客车市场份额超4成(40.79%)，一骑绝尘，且同比市场份额增加8个百分点，是市场份额同比增加最大的企业，市场份额进一步向龙头老大集中的趋势非常明显，强者越强态势突出；市场份额同比增加第二大的是银隆新能源客车，同比份额增加2.67个百分点，表现也比较突出；市场份额同比增加第三大的是海格客车，同比份额增加2.18个百分点，表现也不错；市场份额同比增加第四大和第五大、第六大的分别是开沃汽车、中车电动和金旅客车，分别增加幅度为0.9%和0.66%、0.35%。其余4家市场份额同比均下降。top10中同比市场份额6增4减，可见大中型客车主流车企之间的市场份额争夺是此消彼长，竞争激烈。

　　总结：

　　总之，2021年前7月大中型客车表现总体看“不温不火”，而且企业之间表现差异很大，以“三龙两通”为头部企业的传统老牌车企引领行业回暖态势，中车电动、银隆新能源表现也不俗，而其他企业表现有些差强人意，市场向优势企业集中的现象明显。下半年后期大中型客车如何表现，请继续密切关注!