近日，比亚迪纯电动巴士J6亮相日本东京上野动物园，这是进入日本市场的首台比亚迪J6巴士，也标志着继京都、冲绳、岩手、尾濑、山梨后，比亚迪电动巴士首次驶入日本首都东京。

J6在上野动物园正式运营

　　年均游客高达300万人的上野动物园于1882年开园，是日本最古老、最有名的动物园。在总占地面积约有 141,000平方米的园区内，来自中国的熊猫是园内最有名的动物之一，在上野车站就有一尊熊猫的塑像是站内的地标。

东京上野车站伊里谷出口橱窗里的大熊猫

　　“不到上野看熊猫，白来世上走一遭。”

　　日本人民对大熊猫的热爱直白又热烈，

　　是一种不是爱情胜似爱情的依赖与情感寄托。

　　鲁迅也曾经说过，

　　“大和民族对熊猫，

　　就如东北人对海，广东人对雪。”

　　在动画片樱桃小丸子里，

　　也有段非常有意思的台词：

　　“如果连熊猫都没有看过，会非常丢脸。”

　　小丸子的奶奶在动画里也回忆说，

　　熊猫第一次到日本时要

　　“排队3小时，观看10秒钟。”

小丸子奶奶说的话是真实存在的哦。

　　1972年，熊猫康康和兰兰被送给日本后，在日本国内引起了巨大的轰动。动物园门口连夜排起了两公里长的队伍，队伍从动物园门口一直延伸到上野地铁站。

1972年在上野公园排队看熊猫的日本游客

　　这也就不难解释，为什么上野动物园此次运营的比亚迪纯电动巴士“爬满了”定制的熊猫涂装了。

　　凭借以6.99米的长度，满电200公里的续航(NEDC工况下)，J6成为了日本市场续航里程最长的一款小型纯电动巴士。除了用技术说服客户，还用“定制化“服务征服了客户。

　　早在2019年，比亚迪在东京宣布接受专为日本设计一款适合当地的纯电动巴士J6，以更小的车身来更好地适应日本狭窄道路，同时，低地板设计也更周到的照顾到日本老龄化的社会需求。

　　考虑到城市和郊区等不同应用场景的特点，比亚迪还发布了都市I型、都市II型和郊外型三个版本的J6。加上此前已在日本交付的纯电动巴士K9及K7，以及尾濑公园的景区接驳车，比亚迪在日本市场已经覆盖大、中、小等多个纯电动巴士车型。

　　比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮曾表示，“车辆的‘定制化’，向来被认为是车企获取更大市场份额，迈向全新发展阶段的重要标志。我们可以针对各个市场的‘独特需求’，对车辆的尺寸、外观、功能进行创新性研发制造。”

　　1972年，作为和平使者，中国大熊猫“康康”与“兰兰”跨洋来到日本，入住了东京上野动物园，掀起了熊猫热潮……时隔48年，如今装饰了“熊猫宝宝”的J6小宝贝作为上野动物园唯一的接驳巴士，将在未来为乘客提供更加环保、安心的优质游玩体验。

　　有空来上野公园坐比亚迪的“熊猫巴士”看熊猫宝宝吧!