从整体产销数据中不难发现，2018年7月宇通大、中、轻客单月产销同比变动大体呈下降趋势，但全年累计产销均实现正增长。对此，有业内人士分析称，截止2018年6月11日前均为为新能源补贴政策过渡期，叠加增值税率下调影响，宇通5-6月份各细分领域产销态势均实现较大增幅。受前期透支消费影响，7月单月销量下探整体符合预期。

　　从各细分车型来看，宇通2018年7月份生产大型客车4304辆，较2017年同期单月同比下降20.04%;宇通大型客车销售3462辆，较去年同期5044辆的销量有着31.36%的降幅。反观2018年前7月，宇通累计生产大型客车12046辆，累计销售大型客车11573辆，分别实现了8.28%和7.58%的增幅。

　　中型客车方面，2018年7月份，宇通生产中型客车1853辆，相较去年同期下降22.27%;7月份宇通共销售中型客车1690辆，与去年同期2371辆的销售数据降幅28.72%。综合全年的产销表现来看，宇通前7月中型客车生产、销售分别实现6.17%以及0.23%的增幅。

　　再看轻客产销表现，2018年7月份总体呈现产销双升态势，7月份共生产轻客1227辆，较去年同期增幅29.16%;销售轻客632辆，相较去年同期分别有着4.10%的微降。2018年1-7月，宇通共生产轻客5057辆，销售轻客4323辆，分别实现24.83%和13.88%的增幅，延续了6月份产销双升势头。

　　盘点宇通2018年前7月份的产销表现，经过5-6月份产销爆棚的态势，7月份单月销量下探符合预期。业内相关人士分析称，2018年2月11日到6月11日为新能源补贴政策过渡期，叠加增值税率下调影响，宇通5月份新能源客车销量高达5039辆，导致部分客户需求提前释放，由于2017年三季度销量基数较高，预计2018年8月销量仍将继续下探，预计9月恢复正常增长。

　　为满足新的补贴政策要求，2018年5月，宇通召开新能源全系产品发布会，推出包含E6、E8及E8-Plus、E10、E12等公交升级产品以及8米、8.2米、9米、10.7米和11.3米等多款满足1.21倍最高补贴的全新产品，全面覆盖各大细分领域，通过不同米数段的定制化产品，充分满足客户的个性化需求。多面开花的新能源市场布局也为宇通在补贴新政下带来更多机遇。

　　值得一提的是，2018年7月11日，宇通收到2017年的第一笔新能源补贴8.37亿元，加上2018年4月收到的2016年第二批补贴58.60亿元,公司2018年以来共收到新能源补贴款共计66.97亿元，庞大的资金注入将有效改善公司现金流。随着2018下半年部分其他客车厂跟进推出新品，行业新品周期有望催生新的订单需求，淡季过后公司销量将恢复增长，宇通全年销量目标及全年新能源销量目标将有望保持不变。

　　2018年步入第三季度，宇通已凭借高端公商务车、智能网联客车、第三代校车等众多亮点加持，整体产销态势十分可观。尤其是在校车、高端公商务车、景区观光车等细分领域上，宇通已是当之无愧的“排头兵”及风向标，而多面开花的市场格局也为宇通2018年下半年的产销情况带来更多发展可能。