客车运营一线的从业者是客车产品最终端的用户，是最了解客车的群体，更是中国客车行业的影响力基因。在第12届影响中国客车行业年度调查活动中，客车网调查小组先后对江苏、河南、河北、黑龙江等地的苏州金龙海格客车用户展开采访调查，他们对海格客车做出了如是评价。
　

　　运游模式”新样本 唐山立兴客运的“海格情节”

　　唐山立兴客运有限公司于2016年3月份进入唐山旅游客运市场，基于严格的管理制度和标准规范的经营方式，其改变了原本客运市场的脏、乱、差现象;得益于有效管理及妥善经营，使其在当前唐山旅游市场占有自己的独有市场份额并逐渐成为唐山旅游客运市场的领航者。

　　唐山立兴客运有限公司总经理王金立向客车网表示，目前唐山立兴客运共拥有营运车辆55辆，其中旅游班车有35辆，班线车辆有20辆，班线车主要承担唐山至北京的客运任务。为巩固市场份额，赢得客户青睐，唐立兴客运大批量采用高端优质的海格客车，并以此来提升服务，拓展市场。长期以来，海格客车与唐山立兴客运保持着良好的合作关系，海格客车凭借产品的稳定性能和高舒适度赢得了客户的信赖。

　唐山立兴客运有限公司总经理王金立

　　“由于公司旅游客运的定位，我们采购的车辆都是最高配置的车。所谓最高配就是发动机采用最高配置、底盘系统采用最好的搭配，另外我们选择间距宽、坐起来舒适度高的座椅。” 唐山立兴客运有限公司总经理王金立说，“公司是2015年注册的，正式买车是在2016年，购入了15台海格客车;主要为游客提供全方位的定制化服务而过硬的客车产品品质，更成为唐山立兴客运‘游运结合’新模式的坚强后盾，无论是中短途客运还是旅游，大批量的海格客车都成为唐山立兴客运硬实力与高品质服务的最佳体现。”

　　十年合作，海格客车与三门峡旅汽共成长

　　伴随着国内旅游热的兴起，位于河南西部的华夏文明发祥地之一三门峡也迎来了旅游客运市场的春天。作为当地的老牌客运企业，三门峡市汽车运输有限责任公司抢抓市场机遇，成立旅游分公司(简称“三门峡旅汽”)，并一跃成为当地知名的旅游客运企业。

　　“还记得公司2008年成立之初，首选的就是海格客车，”三门峡旅汽负责人苏川峰告诉客车网，公司刚成立时对旅游客运方面经验不足，在车型选择上非常谨慎，结合当地市场反馈、车型配置以及性价比，海格客车从各方面来说都是三门峡旅汽的心仪之选。海格11米、12米旅游大巴最终成为三门峡旅汽开拓旅游客运市场的第一批车型。

　　三门峡旅汽购置的海格客车

　　苏川峰表示，之所以选择大车型，是因为当时的旅游客运市场发展迅猛，大团多，一般都是几十人的团队，大米段、多座位的车型很受青睐。海格11米、12米旅游大巴通过优化车内空间，以乘坐舒适、座位数多优势赢得了三门峡旅汽的信赖。时至今日，三门峡旅汽与海格客车合作十年，公司超过1/3的车辆都是海格品牌。对于双方的合作，苏川峰一句话概括，“海格车性价比高，不错!”

　　近年来，三门峡经济发展势头良好，大中型企业逐渐增多，企业员工用车需求日益庞大，三门峡旅汽看到了新的发展契机。“三门峡旅游也分淡旺季，淡季用车需求少，现在企业用车需求这么大，把闲置车辆用来跑通勤能够最大化利用车辆，创造更大收益。”苏川峰向客车网表示，合作十年来，海格客车始终能从公司的需求出发，响应快速，服务优质，很好地契合了三门峡旅汽的用车需求。相信海格客车会推出更好更优质的产品，为三门峡旅游、通勤业务的发展与突破，带来更智慧、更放心的车辆装备。

　　海格客车携连云港汽运探索“大改小”转型

　　诞生于解放初期的连云港汽运称得上是我国较早一批从事公路客运的运输企业之一，见证了行业的兴起、发展、辉煌与被冲击，在公路客运受到高铁、民航影响的当下自然也是最早走到转型路口的“探路者”。

　　连云港汽运的班线以市际、省际线路为主，从连云港到深圳、珠海、西安、沈阳等地的高速路上，连云港汽运的800多辆车曾往来穿梭、络绎不绝。这些车辆以国内主流品牌为主，占到车辆总数的90%以上。连云港汽车运输有限公司副总经理汪新国向客车网表示，连云港汽运采购的车辆均为目前国内最好的几个客车品牌，其中，海格客车占20%以上。

连云港汽车运输有限公司副总经理汪新国

　　“每个品牌都有每个品牌的优势，这几大品牌质量相当、服务相当，但又互有不同，比如海格客车的G-BOS是最大特色，它对安全运营、机务管理等都有所帮助，还能实时查看车辆的油耗、司机的操作行为、客流量等，用数据为管理提供依据，还可以大大提高管理效率，有些管理项，以前都是用笔算，现在通过后台都可以看到，让管理变得高效、精准，它不愧被称作智慧运营系统。”汪新国说。

　　不久前，连云港汽运开始尝试定制班线，用7座商务车跑连云港至南京、徐州等线路，因为商务车比之前的大型客车在速度上有优势，这让一部分乘客开始选择商务车出行，连云港汽运也体验到了车辆“大改小”的好处。

　　作为助力公路客运用户转型的利器，海格海星配置的丰富、大气的外观让汪新国眼前一亮。汪新国表示：“之所以计划选择海格海星，一是因为这款车满足高一级、18座等硬性要求，二是通过前期使用海格客车我们发现，海格客车质量稳定、性能可靠、安全系数高、油耗低、智能化水平高，在运营中有着非常不错的表现。”

　　海格客车：黑龙江索菲亚客运转型路上的好伙伴

　　成立于2012年的黑龙江索菲亚旅游客运有限公司在旅游客运行业中算是新兴力量，自成立至今也经历了一系列坎坷的过程。索菲亚客运负责人李健向客车网介绍，过去哈尔滨运营的旅游客运车辆大多都比较老旧，并且很少有全承载车身的客车，在安全方面隐患比较高，而索菲亚客运在成立时就开始引进海格最新款车型，全部采用全承载车身，将安全视为企业发展的支撑点。通过不断的宣传，以及人们对于安全意识的不断提高，选择索菲亚客运的人不断增加，也证明了李健当初选择的正确性。

　　提及当初为何选择海格，李健非常肯定的表示，如果将安全因素放在第一位，海格无疑是最佳的选择。虽然索菲亚客运成立的时间不算早，但李健很早就开始从事旅游客运行业，在他看来，海格是国内最早研发全承载技术的客车企业之一，也是第一个中巴车型全系列实现全承载车身的客车企业，在技术方面的实力有目共睹，想要选择最好的当然是海格。

　　索菲亚旅游客运有限公司负责人李健

　　发展到现在，索菲亚客运已经成为哈尔滨标杆性的旅游客运公司，共有各类运营车总计140多辆，其中一半以上都是海格车型。李健认为，客车与乘用车是两个完全不同的市场，客车需要企业针对不同区域和当地用车企业的需求不断进行改善。“哈尔滨属于寒冷地区，需要车辆具备冷启动、油路低温保护、车身保温等功能，暖风也要更足，车窗玻璃需要中空玻璃。在这一点海格总是能够根据用户的需求对产品进行及时改进。”李健介绍说。

　　在车辆的每一次改进过程中，海格都及时的给予用户最专业的帮助。李健向客车网表示，海格的技术部门会经常跟用车企业进行沟通，一般用车企业反应的问题，海格都能及时改进，帮助用户解决很多用车需求，这一点他非常满意。