中通客车亮相2017道路运输车辆展

　　再次启程，打造旅游客车新帅

　　近几年，相比中通新能源客车的发展，中通旅游客车发展的脚步有所放慢，2017年中通旅游客车再次启程，以最优的技术、最优的工艺，最优的服务，与旅游客车市场的用户开启新的征程。中通旅游客车以节能、安全的特点，深受用户信赖，从全承载技术到5s技能技术，再到智能驾驶管理技术，经过多年沉淀成就了中通旅游客车的今日的亮点。在工业4.0的大背景下，在《中国制造2025》行动纲领的指引下，中通客车投资3亿元打造智能制造新模式，成就中通对更高品质旅游客车的追求。

　　LCK6119HQ旅游客车

　　本次道路运输车辆展展出的LCK6119HQ一层半的大巴是专门针对旅游客运市场，以安全、时尚、休闲、节能为主调打造的客车新帅，便捷舒适，配备多功能主机一体机，车载WIFI，国内首家借鉴轿车仪表智能感光技术。无论外形、内饰、动力还是操控均领先国内同类产品。

　　安全性方面，BOVA全承载技术与高强钢结合应用。全承载结构，采用高强钢和冲压成型结构;骨架坚固可靠，抗震、抗扭曲强度高。装有安全门、安全窗等被动安全措施，同时可选装防撞预警、胎压监控等主动安全装置，确保安全性能领先。

　　节能性上，整车采用轻量化设计，仿真动力性能模拟计算，变频热管理系统;搭载中通博士后工作站经过潜心研究开发的5S节油技术，降低能耗。

LCK6119HQ旅游大巴内饰

　　购买过该车的用户给的评价是，该车外观造型大气美观，11米车的投资，12米车的回报，大容量，高等级，高收益。

　　绿色驱动，长续航才是王道

　　同时，中通展出的LCK6108EVG纯电动城市客车采用当前流行的平面公交造型，时尚大气。内饰豪华，精工细作，每一处都恰到好处，处处体现着高端公交车的标准。底盘为中通专用电动底盘，底盘部件进行了最优化布置，确保整车良好的行驶性能。匹配了性能可靠的空气悬挂、前盘后盘式双管路制动等。动力系统上匹配了大扭矩直驱永磁同步电机。电池上采用高能量密度大容量的磷酸铁锂电池。

　　LCK6108EVG纯电动城市客车

　　该车电池标配190kwh电量，公交工况下一次充电可行驶300km以上。通过市场调查，用户对该车的评价为车辆续驶里程长，性能稳定，故障率底，安全性、经济性、动力性俱佳。

　　在安全方面，该车引入安全失效模式与潜在后果分析设计方法，高压电池箱配置烟雾报警、自动灭火、高压自动断电等安全结构设计，提高了主动安全设计等级。

　　在可靠性方面，采用高度集成的低压和高压配电控制装置、冗余保险主动安全与被动安全集成设计;采用分层和模块化控制的整车网络系统架构;采用完善的充电软硬件措施;采用智能远程监控系统平台，实现整车全生命周期的可靠性管理。

　　在节能方面，采用高效永磁驱动电机系统、低发热量磷酸铁锂动力电池系统、整车智能热管理系统等，通过对整车电池、电机、电动助力、空调等各关键零部件的智能控制，优化整车能量分配策略，提高整车能源转化效率。整车轻量化设计、封闭环骨架结构、高强度钢材，有效降低了整车自重，全面提升整车节能效果。

　　在动力性方面，整车可通过车载限速装置限制最高车速小于69km/h，0-50km/h加速时间小于15S，最大爬坡度大于20%并可以实现自动驻坡及坡起功能。

　　“一优多强”布局稳步推进

　　据客车网了解，从2014开始，中通客车的新能源客车发展驶向了快车道，2016年中通销售客车1.9万辆，而新能源客车占到1.4万辆，中通的新能源客车销量占比在国内主流客车中是最高的。

　　2017年，中通客车形成了“一优多强”的经营方针，即在保持新能源客车领域优势地位的基础上，形成海外市场、物流车、旅游团体车、传统公路客车、校车、通勤车等细分市场“多强”发展。新思路谋新局，在这一方针的指引下，中通客车稳步前行。2017年2月份，中通首台燃料电池样车下线，该车也是国内首台9米级燃料电池车型，使中通新能源客车产品型谱更加完善，巩固中通的“一优”地位。进入3月，中通百台新能源旅游团体车驶入青岛、盐城;中通客车一款全铝车身电动物流车正式研发成功;在天津客车展上，中通客车携“五虎将”出征，发布12米氢燃料客车，再次“惊艳”世人。4月以来，中通客车在旅游客运市场传来喜讯，公司一次性获得北京市场500台旅游客车定单，不仅成为近年来北京市场少有的常规动力客车大单，更是2017年的旅游客车市场第一大单。进入5月，中通客车“以安全的名义”，在全国范围内展开了针对新能源客车安全排查的“绿盾”行动，从服务上保障新能源客车的安全。