自主创新设计，问鼎高端

　　2007年，国内首款自主设计的高端团体客运王牌产品——龙威XMQ6129诞生，宣示着中国自主高端客车时代正式到来。

　　这一时期，我国汽车行业发展迅速，全国客车市场需求旺盛，我国的客车工业在经历改装、仿制、技术引进和中外合资等发展阶段之后，形成了大、中、轻、微多种细分产品市场格局。然而，此时国内的大部分客车产品都是以客车厂商在总成的基础上进行整车拼装的方式来生产，客车整体技术水平仍然偏低，低价取胜的市场竞争态势明显。

　　此时，金龙客车却跳出了“依靠价格战争夺市场”的思维，而是在产品研发上加大了力度，率先导入国际化工业设计理念，打造自主高端旗舰产品。为了在客车业中居于领先地位并积极走向国际，金龙客车制定了新产品策略目标，希望透过新产品的开发计划来建立属于金龙客车的自我品牌形象与产品识别，龙威则成了寄托这一希望的实际成型产品。

　　据了解，龙威从产品规划到创意构成，从样车试制到量产准备，历时一年时间，由金龙团队完全自主设计。该车独享专利造型，其侧围独有的“K”形外观设计与金龙客车的“人”型标志一脉相承，让人过目不忘，其造型与内饰设计均为全球首创。此外，作为集先进工艺和创新技术于一体的自主高端客运之作，龙威在安全、环保、经济以及舒适性等方面也全部达到国际领先水准。因此，该产品又被业内评为“中国客车设计革新里程碑”，且一经推出，便广受认可，不仅荣膺2007年“BAAV年度客车大奖”，1个月之后，再次夺得CIBC“年度大型公路客车金奖”;2008年3月，则顺利通过交通部大型高三级等级评定。

　　为了进一步满足市场需求，2008年，金龙客车在平台化生产理念的基础上，推出了加长版龙威XMQ6140Y，以满足高速客运市场对大承载客车的需求;2009年，金龙客车又陆续推出了龙威拓展车型XMQ6128Y、XMQ6129Y5以及卧铺车XMQ6129P，这些车型均以龙威XMQ6129为原型，采用龙威成熟底盘和个性外观，针对不同客户群体做适应性开发，多样化配置和功能，以适应不同的市场需求 。

　　一枝独秀，书写行业发展传奇

　　十年风雨，十年辉煌。龙威上市不久，金龙客车便在全国范围内发起了“发现之旅”大型系列巡展活动，活动历时两个多月，起点北京，途经沈阳、成都、济南、南京、南宁、广州，最后一站在杭州圆满落幕，其中，龙威XMQ6129Y更是在巡展中表现出色，好评如潮。2013年，搭载龙翼智慧运营管理平台的龙威XMQ6129担当交通部举办第五届全国交通运输行业机动车驾驶员职业技能竞赛指定用车，驾驶性和节油率更是全国驾驶顶尖高手的好评和专业评委的称赞。

　　凭借着出色的产品品质，很快，龙威产品便在市场中开辟出了一片新天地。上市两年内，龙威XMQ6129Y就创下了单车型销售额超过6亿元的惊人业绩;目前，龙威产品累计销量早已突破万辆，在客车业高端产品发展史上，写下了一段不朽的佳话。

　　不仅如此，在各种国内、国际大型会议中，龙威更是频频现身，先后为全国两会、北京奥运会、广州亚运会、“9·3”大阅兵及法甲冠军球队等诸多顶级会议、活动或知名团体提供服务，成为了“国车”的典型代言者，并将其代表的中国制造的产品实力传播至祖国大江南北及海外各地。

　　2011年，龙威XMQ6129Y首次获得海外认证证书——通过了俄罗斯GOST认证，当年6月5日首批龙威XMQ6129Y车型发往俄罗斯市场，交付当地客户。此外，龙威XMQ6129Y还批量出口到了沙特、阿尔及利亚、乌克兰、保加利亚等海外市场，获得了国际市场的高度认可。

　　“龙威”取得的成功不仅仅是金龙客车产品研发、营销到制造方面的成功，更是值得中国客车行业借鉴的产品研发模式。

　　龙威的成功也为金龙客车实现平台化生产方式提供了技术积累。2013-2014年，金龙客车在平台化的基础上，实现了车身、底盘和电器等的平台化，开始对模块系统的性能进行研究，包括节能性、舒适性、动力性等。而龙威2代正是诞生于这些研发基础之上，基于平台开发，以平台性能为导向，推动设计标准化、模块化，提升质量稳定和全周期经济效益。同时导入先进的全过程数字化研发模式，达到整体技术水平的再提高，我们相信龙威Ⅱ代也将引领中国客车向国际高端客车最高水平发起挑战。