“中国制造2025”的推进为汽车行业的发展带来了重大机遇。同时，也在节能技术、新能源汽车和智能汽车等方面带来了新的挑战。李书福表示：新能源和自动驾驶技术都是行业发展的必然趋势，中国汽车产业虽然起步较晚，但也已进入需要加速前进的阶段，中国要从汽车大国步入汽车强国，引领国际发展，必须要夯实基础、开拓思路，积极推动技术创新。

两会代表、吉利集团董事长李书福

　　聚焦行业 呼吁能源多元化

　　交通出行与每个人的生活息息相关，一直是最重要的民生话题之一。近年来，随着我国汽车保有量的不断增长，国家能源安全和环境保护的挑战也日益突显。预计到2020年，我国汽车保有量将由2016年的1.94亿辆增长至3亿辆，一方面将带来更大量的汽车尾气排放，为目前严峻的环境保护问题带来更多挑战;另一方面，如果这些新增车辆仍然以传统汽柴油车为主，那么我国石油对外依存度还将继续攀升。

　　针对上述挑战，李书福建议，应该根据我国能源结构和市场现状，走能源多元化的道路，以缓解能源安全的挑战并改善空气环境质量。其中，在交通能源领域，加快推广甲醇汽车是应对上述挑战的途径之一。

　　他指出，通过多年来的基础研究和试点运营，甲醇燃料的清洁性、高效性、安全性已经在国内外得到广泛认可。在甲醇汽车技术研发领域，我国在国际上处于领先地位。此外，李书福表示，甲醇的原料来源广泛，生产技术成熟。在我国，其产能和产量均有充足保障，这也是在我国加快推广甲醇汽车的重要基础。

　　具体来说，李书福建议结合当前我国的能源结构和市场情况，在甲醇替代方面跨出实质性的一步，推动甲醇汽车市场化运行。同时根据甲醇汽车在各省市试点运营的经验，继续完善基础配套设施建设、制度建设、运行管理和相关应用安全评估等工作。此外，李书福还建议将甲醇作为战略性替代能源，纳入交通燃料体系，并做好科普工作，澄清公众对甲醇认识的误区，从供需两方面为甲醇汽车的发展奠定基础。

　　延伸发展 推动消弭技术壁垒

　　交通出行领域，智能网联技术的演进将自动驾驶推向了新的高度。自动驾驶已经成为世界汽车产业未来最重要的发展方向。在我国，政府在《节能与新能源汽车技术路线图》中已把智能网联汽车作为中国汽车工业进行技术突破的主攻方向之一。各国都希望在2020年前后实现自动驾驶汽车量产的最后冲刺，抢占自动驾驶领先地位。

　　针对自动驾驶技术在国内发展的现状，李书福建议通过审慎放开地图精确测绘，减少自动驾驶技术发展壁垒，从而加速自动驾驶的发展。同时，他也指出，地图精确测绘与国家信息安全密切相关，必须同步推进自动驾驶地图保密处理技术与公开使用的相关法律规范。在保障国家信息安全的同时，强化地理信息的公共服务属性，推动地理信息资源向社会的有序开放。

　　务实提案 促进行业民生发展

　　作为民营企业家代表，政协委员李书福长期以来深入行业、关注民生，认真履行政协委员职责。自2003年当选全国政协委员以来，李书福一直广泛关注国家大政方针、社会生活等话题，致力于积极推动相关领域的进步和发展，已经递交了30余份高质量的提案。

　　在推动汽车及相关领域的发展方面，李书福的提案凝聚了多年来深耕行业的思考和洞察，提出很多富有建设性的建议，为行业发展提供了新思路、新观点：如2014年提出“机动车年检制度改革”的提案，2014年5月公安部、国家质检总局联合公布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，出台了一系列机动车检验制度改革的新措施;2014年提出“改革出租车市场监管体系”的提案，2016年国务院办公厅出台《关于深化改革推进出租车汽车行业健康发展的指导意见》。

　　此外，李书福在产业升级、教育、生态环境及居民生活质量等方面也积极发声。例如，他从2010年开始就个人所得税起征点改革提出建议，2011年我国个税起征点从2000元调整至3500元。在教育领域，他分别于2010年、2014年、2016年三次呼吁教育改革，促进民办教育发展，培养技术创新人才，匹配产业升级对人才的要求。2016年，我国对民办教育促进法进行了修改。