“我们过去有一句话是‘弯道超车’，我认为这句话是传统语言，新能源改变了这句话，我们现在是在一个起跑线上‘超车’。”

　　董明珠多次宣称“一定要做新能源汽车”，在外界的质疑声中，她以实际行动证明，新能源汽车梦并没有终止。

　　12月15日，由新华社《财经国家周刊》和科技日报社、中国交通报社、中国汽车报社等主办，中集集团、万达集团、京东集团等协办的中国制造高峰论坛在人民大会堂隆重举行。

　　在本次论坛上，董明珠对外宣布：“今天，我愿意拿我所有的资产投入到银隆里面去，因为我看到它是未来对中国制造强国之梦的一条必经之路”。

　　除董明珠本人，银隆还获得了万达集团、京东集团、中集集团等多家优秀企业的投资，将共同布局新能源发展，这也是万达近三十年来投资制造业的第一单。

　　虽然万达第一次涉足制造业投资与格力以及董明珠个人密切相关，但万达集团董事长王健林表示：“不要以为我们仅仅是友情赞助”，从项目的投资前景来看，他自己也判断大有前途。

　　雾霾下的绿色之路

　　当下，中国虽已成为世界上最大的能源生产国和消费国，但正面临着能源需求压力巨大、能源供给制约较多、能源生产和消费对生态环境损害严重、能源技术水平总体落后等挑战。

　　在这一背景下，习近平总书记提出了“绿色发展新理念”。绿水青山就是金山银山，任何经济行为都必须以保护环境和生态健康为基本前提，它要求任何经济活动不仅不能以牺牲环境为代价，而且要有利于环境的保护和生态的健康。

　　原国务院参事石定寰在题为“生态文明建设必须依靠新能源”的演讲中表示，我们国家发展已经成为全球第一的生产和销售大国，但是我国70%的能源都是靠化石能源，尤其是煤炭，而煤炭是造成所有污染物的一个主要来源。调整能源结构，大力发展新能源，特别是发展可再生能源为主体的新能源，将是我们未来的发展方向。
 

银隆集团董事长魏银仓

　　梦想很丰满，现实很骨感。虽然步调已定，但目前我国在绿色环保等创新技术方面取得的成就，并没有跟上其展望的脚步。

　　科技部战略研究院研究员赵刚在“新能源科技将主导新一轮产业变革”演讲中介绍道，我国现在对外的技术依存度依然高达50%以上，研发投入占GDP仅20%左右，而科研进步对GDP的贡献率仅占53%。

　　作为我国掌握新能源核心技术的企业代表，银隆新能源董事长魏银仓在以“钛酸锂，开启能源革命的钥匙”为主题的演讲中说道：“银隆钛不仅仅是造一个钛酸锂电池，我们过去收购了美国奥钛，是利用收购奥钛在材料界率先掌握材料纳米化技术，长寿命的钛酸锂，全生命周期的绿色可循环，对资源的不破坏，对后代的负责，这是钛酸锂的特质。”

　　钛酸锂电池也是锂电中寿命最长、安全最高的电池。论生命周期，普通锂离子电池约为1000—2000次循环，钛酸锂则是3万次循环，是前者的15倍。而且银隆新能源已掌握全球顶尖钛酸锂核心技术，攻克了业内公认的“五大问题”，实现6分钟快速充电、耐宽温、30年循环使用寿命、不起火不爆炸等优良特性。

　　钛酸锂电池唯一不足是能量密度偏低，但银隆通过持续的研发，在保持电池使用寿命和耐高低温性能高水准的基础上，所研发的第四代高能量密度钛酸锂电池，与第三代相比成本下降40%，能量密度提高60%。另外，银隆还掌握了氢钛研发这一核心技术，将有效解决电池能量密度的问题。

　　魏银仓在演讲中还郑重表示，通过钛酸锂电池和燃料电池的两者结合，银隆新能源成功地解决了新能源汽车续航里程的难题。

　　不容忽视的新形势

　　在制造领域，一个不容忽视的新形势，就是其已不能脱离节能与创新的发展方向。

　　随着世界能源结构加速向低碳化、无碳化方式的演变，新能源已成为全球制造业振兴、创新经济增长点和抢夺未来制高点的重要抓手，发展新能源已经是全球大势所趋。

　　赵刚也认为，新能源很可能就是下一次科技革命当中的主导产业。

　　而从2013年开始，由于电动汽车带动了储能电池的上升，在众多新能源当中，锂电领域分外“抢眼”。

　　中关村储能产业技术联盟理事长俞振华在“储能产业的发展现状和趋势”演讲中表示，国家已经对储能问题非常重视，中国锂电占到了大多数的储能，从大行业趋势上来说，锂电也是发展最快的，而且在各种领域都有具体应用，慢慢会成为一个最基本的行业标杆，所有的技术都会与锂电相关。
 

　联合国城市可持续发展宣传大使，格力电器董事长、总裁董明珠

　　但中国资本如何“脱虚向实”，助力锂电等新能源产业发展，推动中国制造业供给侧结构性改革，打造制造业竞争新优势，实现制造业和经济增长的新价值，则成为中国制造从大国向强国转变所面临的重要课题。

　　而如今，产业升级正在以产业的跨界投资和产业运营的融合等方式进行，产业之间的关系已不再是简单的投入产出，产业之间的界限也变得越来越模糊，各个产业仅凭借单打独斗已不可能完成任务。

　　企业家的前瞻性

　　“企业家作用在于有前瞻性，能够看到别人看不到的点。”王健林表示，与银隆的合作，对各家企业来说，是“各取所需”。

　　当前，电商正在加快进军新能源的脚步。“电商的优势在于物流的车辆有着路径相对固定，运营时间较为规律的特点，它更易于向新能源汽车转型。”在京东集团高级副总裁熊青云看来，与银隆新能源的合作是京东向新能源领域踏出的第一步。

　　中集集团与银隆将就机场、冷藏保温车、货运、重卡和轻卡等领域展开合作。中集集团副总裁李胤辉表示，两者的合作将为社会的蓝天白云，为包括参与到银隆的各个股东方创造价值、也将为社会创造价值。

　　银隆新能源表示，其致力研发的氢钛动力总成，不仅服务于电动汽车领域，还将服务于更为广阔的储能市场。而这恰好与王健林的商业规划不谋而合。

　　“银隆技术的前途我倒不觉得它在新能源汽车上，我觉得更多是在储能上。”王健林说，全中国能耗的一半是被房地产消耗的，而在将储能技术做到商业化这一点上，让他看到了银隆值得期待的前景。

　　石定寰认为：“我们要实现创新，要靠更多的企业家”，“企业已经成为我们创新的主体，特别要重视最具活力的民营企业的创新力量，把这个力量动员起来，企业家才能够做得更好。”

　　前途光明，道路坎坷。多位企业家曾公开表示，当前做实体经济太难、投资成本高，“野蛮人”敲门，部分市场资金通过资本运作扰乱实体经济的信心，严重干扰了实体企业的健康发展。

　　但实体经济对国家的贡献，是其他产业不可比拟的。　董明珠强调，中国的发展离不开实体经济，仅仅用金融杠杆来搞发展，对中国来讲是灾难性的。

　　面对“很受伤”的企业家们，新华社世界问题研究中心主任夏林认为：“对我们企业家的爱护是对我们民族品牌的爱护，对我们民族品牌的爱护是对我们这个国家的前途的贡献。”

　　董明珠：造车初心不改

　　11月16日，珠海银隆向格力电器发出书面告知函，被告知调整后的交易方案未能获得珠海银隆股东会的审议通过，这意味着董明珠的造车计划暂被搁浅。

　　塞翁失马，焉知非福。如今董明珠通过个人形式投资银隆，并带上了自己的朋友圈一起“捧场”，董明珠的新能源产业计划，似乎比上一次还要“轰轰烈烈”。

　　制造强国之梦，正是董明珠继续选择投资银隆的重要原因。在题为“推动新能源绿色发展 实现中国造强国之梦”的演讲中，董明珠表示：“我今天在这里投资了银隆，我代表银隆说一句话，你用了银隆车，十年保证你不换。电池坏了是我的，没人敢跟我站在一起喊这句话，这就是中国骄傲。我们中国一定有能力在过去落后的产能、落后的技术、落后产品的状况下奋起直追。未来五年，我们相信像银隆这样的追求技术、挑战自我的企业会不断地涌现。中国一定能实现中国制造强国之梦。”

　　实体经济是中国经济的最重要支撑，制造业是一个国家强大的基石。习近平总书记曾指出，从我国汽车产业发展来看，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点。刚刚结束的中央经济工作会议，将振兴实体经济列入供给侧结构性改革，明确要坚持以提高质量和核心竞争力为中心，坚持创新驱动发展，扩大高质量产品和服务供给。

　　“我们过去有一句话是‘弯道超车’，我认为这句话是传统语言，新能源改变了这句话，我们现在是在一个起跑线上‘超车’。”董明珠表示，接下来，要与银隆合作加快速度建立新能源电池的生产基地，弥补产能不足的影响。“我们要让中国所有造车的都快速地转换到新能源的时代，用上我们的新能源电池，我要让银隆电池为中国乃至于世界服务。”